encore soucis abs sur 1150 rt 2002

malgres mes recherches je n'ai pas trouve de solution a mon soucis voyant abs+triangle danger qui clignote en permanence apres 10 a 15 km.
j'ai consulté le forum et j'ai verifié ampoule feux stop, niveau, rien d'anormal ...
j'ai appeler la concesssion la + pres de chez moi surbooké et ferme pour congé le 7/08 apres discussion avec il ne me resterai que la solution d'une reinitialisation du systeme chez un cons BMW
car l'assistance electrique fonctionne meme avec les voyant allumés et j'ai du frein .
a noter centrale et batterie changer en nov 2007 et pas de soucis de demarage( demare toujours avec feux eteins)
merci de vos conseils je monte sur lyon mardi

mino

pas de reponses, les BM'istes sont en vacances!!!!!

mino

que dit le manuel utilisateur pour une telle alerte...?

pour éliminer une piste, je changerais carrément l'ampoule du feu arrière même si elle parrait bonne...le filament pourrait être ok à froid et déconner à chaud après quelques minutes...

rt mino a écrit:
malgres mes recherches je n'ai pas trouve de solution a mon soucis voyant abs+triangle danger qui clignote en permanence apres 10 a 15 km.
j'ai consulté le forum et j'ai verifié ampoule feux stop, niveau, rien d'anormal ...
j'ai appeler la concesssion la + pres de chez moi surbooké et ferme pour congé le 7/08 apres discussion avec il ne me resterai que la solution d'une reinitialisation du systeme chez un cons BMW
car l'assistance electrique fonctionne meme avec les voyant allumés et j'ai du frein .
a noter centrale et batterie changer en nov 2007 et pas de soucis de demarage( demare toujours avec feux eteins)
merci de vos conseils je monte sur lyon mardi

mino

Salut tlm

Si les deux voyants clignotent en alternance(1HZ) cela signifie un niveau de liquide de frein trop bas dans la central ABS
ou as-tu vérifier ton niv de liquide de frein

salut et merci
les niveaux de liquide frein avant ok et celui sous la selle ok aussi mais j'ai cru comprendre qu'il y en avait un autre pour la centrale ABS mais je sais pas ou.
Chronologie au cas ou ??
au depart sur les cols des Alpes au retour d'Italie j'ai eu le meme incident mais une fois le contact coupé et remis plus de soucis jusqu'a dimanche dernier , apres une epingle en cote c'est reparti j'ai ressayer la premiere solution mais cela reste clignotant et maintenant des la mise en route .
j'ai tester ma batterie R.A.S.
L'ampoule arriere idem, changement cette a-m pour securité...
demain je monte du cote de Lyon il y a 2 concessions j'espere pouvoir faire un bilan "valise"

je pense qu'il faudrait lire le code erreur une fois le voyant allumé

de quand date la purge abs ? (tous les ans normalement)
quel est l'etat des plaquettes ?

salut
achat 2 eme mains entretiens BMW facture depuis achat
changement ABS nov/2007
entretien 100 000 km juin /2009 RAS mais a priori pas de purge sur facture...
purge abs ??
changement plaquette arriere juin 2008

Voici une toph de localisation des reservoirs du module ABS.

Il faut dévisser les bouchons, le liquide de frein doit se trouver au niveau des petits ergots

Est-ce que tu as fait la vidange du pont ?

rt mino a écrit:salut et merci
les niveaux de liquide frein avant ok et celui sous la selle ok aussi mais j'ai cru comprendre qu'il y en avait un autre pour la centrale ABS mais je sais pas ou.
Chronologie au cas ou ??
au depart sur les cols des Alpes au retour d'Italie j'ai eu le meme incident mais une fois le contact coupé et remis plus de soucis jusqu'a dimanche dernier , apres une epingle en cote c'est reparti j'ai ressayer la premiere solution mais cela reste clignotant et maintenant des la mise en route .
j'ai tester ma batterie R.A.S.
L'ampoule arriere idem, changement cette a-m pour securité...
demain je monte du cote de Lyon il y a 2 concessions j'espere pouvoir faire un bilan "valise"

ce sont les niveaux dans le bloc ABS qui doivent être vérifiés; s'ils sont trop bas, le ou les témoins clignottent à une certaine fréquence, voir le livret...
les niveaux des maîtres cylindre ne sont pas contrôlés par le système, mais uniquement visuellement...

jean-louis a écrit:

rt mino a écrit:salut et merci
les niveaux de liquide frein avant ok et celui sous la selle ok aussi mais j'ai cru comprendre qu'il y en avait un autre pour la centrale ABS mais je sais pas ou.
Chronologie au cas ou ??
au depart sur les cols des Alpes au retour d'Italie j'ai eu le meme incident mais une fois le contact coupé et remis plus de soucis jusqu'a dimanche dernier , apres une epingle en cote c'est reparti j'ai ressayer la premiere solution mais cela reste clignotant et maintenant des la mise en route .
j'ai tester ma batterie R.A.S.
L'ampoule arriere idem, changement cette a-m pour securité...
demain je monte du cote de Lyon il y a 2 concessions j'espere pouvoir faire un bilan "valise"

ce sont les niveaux dans le bloc ABS qui doivent être vérifiés; s'ils sont trop bas, le ou les témoins clignottent à une certaine fréquence, voir le livret...
les niveaux des maîtres cylindre ne sont pas contrôlés par le système, mais uniquement visuellement...

re
si je te suis il faut demonter le carenage tomber le reservoir afin d'acceder a la pompe et ensuite faire les niveaux??

ledany a écrit:Est-ce que tu as fait la vidange du pont ?

Quel rapport avec soucis abs ?????

je pense aussi a un niveau bas dans la centrale
sous le reservoir....

popov1100 a écrit:je pense aussi a un niveau bas dans la centrale
sous le reservoir....

cela impose donc un demontage pour remplissage et purge du systeme
a moins que ce soit mes plaquettes avant qui sont "fatiguées" cela expliquerai le manque de lookeed ? non?

rt mino a écrit:

popov1100 a écrit:je pense aussi a un niveau bas dans la centrale
sous le reservoir....

cela impose donc un demontage pour remplissage et purge du systeme
à moins que ce soit mes plaquettes avants qui sont "fatiguées" cela expliquerai le manque de lookeed ? non?..

recherche dans les papiers :
changement plaquette + garniture (?) à 80 463 km elle totalise a ce jour 102 000

salut ,j'ai eu le meme probleme ,je l'ai amené en cons ,170 roros pour demontage des plastiques , du reservoir,purge de tout le systeme freins puis controle avec valise de toute la moto A+

marco a écrit:salut ,j'ai eu le meme probleme ,je l'ai amené en cons ,170 roros pour demontage des plastiques , du reservoir,purge de tout le systeme freins puis controle avec valise de toute la moto A+

salut
apres plusieurs avis il semblerai que ce soit un PB de plaquettes avants
je m'explique
meme si il n'y a pas de temoins d'usure (electrique), le fais qu'elles soient usées (+ de 20 000km) a du faire baisser le niveau dans la centrale ABS ,c'est plausible ???
je pense et j'espere que cela resoudra mon soucis quand au roro cela devrai me couter un peu moins j'espere....

rt mino a écrit:

ledany a écrit:Est-ce que tu as fait la vidange du pont ?

Quel rapport avec soucis abs ?????

oui quel rapport

rt mino a écrit:

ledany a écrit:Est-ce que tu as fait la vidange du pont ?

Quel rapport avec soucis abs ?????

Sur les nouvelles K, il y a un capteur ABS dans le pont. Si la vidange dudit n'est pas faite régulièrement, la limaille perturbe le fonctionnement dudit (jusqu'à secouer tout le système). Mais j'ai probablement dit une bêtise pour le flat.

rt mino a écrit:

ledany a écrit:Est-ce que tu as fait la vidange du pont ?

Quel rapport avec soucis abs ?????

... direct ? aucun ... mais il arrive qu'en touchant au pont on fasse bouger le capteur ABS (mais plus fréquent sur les 1200 que sur les 1150 ) ... parfois, les idées les plus connes se révèlent les meilleures ...

rt mino a écrit:

marco a écrit:salut ,j'ai eu le meme probleme ,je l'ai amené en cons ,170 roros pour demontage des plastiques , du reservoir,purge de tout le systeme freins puis controle avec valise de toute la moto A+

salut
apres plusieurs avis il semblerai que ce soit un PB de plaquettes avants
je m'explique
meme si il n'y a pas de temoins d'usure (electrique), le fais qu'elles soient usées (+ de 20 000km) a du faire baisser le niveau dans la centrale ABS ,c'est plausible ???

c'est plausible, si les niveaux dans la centrale ont été fait plutôt au mini avec des plaquettes neuves...avec l'usure, le niveau baisse normal...
20000km, c'est peu pour les plaquettes AV mais tu peux vérifier leur usure très facilement
mais le raisonnement est pareil pour l'AR
soit elles sont à remplacer, soit tu complètes les niveaux

jean-louis a écrit:

rt mino a écrit:

marco a écrit:salut ,j'ai eu le meme probleme ,je l'ai amené en cons ,170 roros pour demontage des plastiques , du reservoir,purge de tout le systeme freins puis controle avec valise de toute la moto A+

salut
apres plusieurs avis il semblerai que ce soit un PB de plaquettes avants
je m'explique
meme si il n'y a pas de temoins d'usure (electrique), le fais qu'elles soient usées (+ de 20 000km) a du faire baisser le niveau dans la centrale ABS ,c'est plausible ???

c'est plausible, si les niveaux dans la centrale ont été fait plutôt au mini avec des plaquettes neuves...avec l'usure, le niveau baisse normal...
20000km, c'est peu pour les plaquettes AV mais tu peux vérifier leur usure très facilement
mais le raisonnement est pareil pour l'AR
soit elles sont à remplacer, soit tu complètes les niveaux

j'ai du mal a evaluer l'usure et pas les outils adapter pour demonter alors j'attends demain avec impatience en esperant que sur lyon ils seront dispo pour au moins la valise..
merci

JamnaST a écrit:

rt mino a écrit:

ledany a écrit:Est-ce que tu as fait la vidange du pont ?

Quel rapport avec soucis abs ?????

... direct ? aucun ... mais il arrive qu'en touchant au pont on fasse bouger le capteur ABS (mais plus fréquent sur les 1200 que sur les 1150 ) ... parfois, les idées les plus connes se révèlent les meilleures ...

Ouf, merci de faire de ma bêtise une piste originale !

ledany a écrit:

JamnaST a écrit:

rt mino a écrit:

ledany a écrit:Est-ce que tu as fait la vidange du pont ?

Quel rapport avec soucis abs ?????

... direct ? aucun ... mais il arrive qu'en touchant au pont on fasse bouger le capteur ABS (mais plus fréquent sur les 1200 que sur les 1150 ) ... parfois, les idées les plus connes se révèlent les meilleures ...

Ouf, merci de faire de ma bêtise une piste originale !

salut
le forum sert aussi à explorer toutes les idées mais surtout a apprendre des experiences des utilisateurs.
On apprends tous les jours.....
pas de vidange du pont
merci

faire bouger le capteur arrière tant sur la 1150 que la 1200 me parait peu probable...
par contre, la présence éventuelle de limailles sur le capteur pourrait peut-être perturber le système; à vérifier mais j'y crois pas trop...
sur la 1150, vidange du pont tous les 20000km.

ledany a écrit:

JamnaST a écrit:

rt mino a écrit:

ledany a écrit:Est-ce que tu as fait la vidange du pont ?

Quel rapport avec soucis abs ?????

... direct ? aucun ... mais il arrive qu'en touchant au pont on fasse bouger le capteur ABS (mais plus fréquent sur les 1200 que sur les 1150 ) ... parfois, les idées les plus connes se révèlent les meilleures ...

Ouf, merci de faire de ma bêtise une piste originale !

t'inquite pas je me coucherais moin bete aussi ce soir on aprend tout les jours

salut
mardi matin direction Lyon
halte à Vienne (38) chez Pellier toute la partie moto en vacance et la seule personne sur place est dans l'impossiblité de me renvoyer sur un autre agent BMW.
appel telephonique chez Recchia (BMW motoraad de Lyon) le telephone sonne pas de reponse ni de repondeur....
attention les gars si vous avez des soucis avec une BM ds le secteur les concessions BMW prennent toutes leurs vacances ensemble si bien que de Lyon à Avignon personne pour effectuer une reparation d'urgence ......merci le S.A.V...
mon probleme toujours la.. 700 bornes en 2 jours avec le tour du lac d'Aix les bains,le Revard etc les freins fonctionnent les voyants clignotent toujours..
a +

au moins les ampoules fonctionnent ne vous levez pas je connais le chemin

ha heureusement qu'il y a l'humour .....

rt mino a écrit:ha heureusement qu'il y a l'humour .....

il en faut ........ça aide a passer les mauvais moments

Cela peut venir tout simplement du capteur ABS

ou des plaquettes usées qui font baisser le niveau ou de l'ampoule de stop grillée... tout dépend de la façon dont les voyants clignotent... mais tout ça est expliqué dans le sujet plus haut.

nik0 a écrit:ou des plaquettes usées qui font baisser le niveau ou de l'ampoule de stop grillée... tout dépend de la façon dont les voyants clignotent... mais tout ça est expliqué dans le sujet plus haut.

bonjour,
effectivement a la lecture des posts precedent je pense que les plaquettes avants usées sont la cause du probleme un niveau trop juste lors du remplacement de la centrale abs en nov/07 plaquette arriere change en 06/08 mais une seule paire alors que devant 2 paires cela pourrait expliquer la baisse du niveau car voici mon raisonnement
" c'est un circuit fermé et etanche donc la seule raison de faire baisser le niveau c'est l'usure des plaquettes " c'est logique ?

oui, tu as raison

popov1100 a écrit:oui, tu as raison

bsr
j'ai appeler 2 concessions BMW l'une a grenoble ou le servicemoto etait fermé mais un mecano etait present il pense au plaquettes avant ce que confirme le chef d'atelier de BMW marseille .
maintenat le soucis c'est de trouver des plaquettes il y a bien le net mais la qualitée est elle au rendez vous suis pas si sure....
a moins que demain j'ai un pote qui descend de St Etienne et a priori la cons est ouverte et changement par ma pomme en esperant trouver les cles torks qui vont bien la c'est peut etre pas gagner...
merci pour votre aide
mino

salut à tous ,
probleme resolu
c'est bien un manque de liquide dans la centrale abs, mais c'est surtout du aussi à un montage de mauvais bouchons....
je m'explique dixit le mecano BM :
"ils" ont montés les anciens bouchons sur une nouvelle centrale qui en rapport a l'ancienne laisse remonter le liquide et ne comporte pas de systeme anti retour.... (35 € ht merci)....

de plus a mon arrive dicussion avec chef d'atelier pour expose mon soucis devis "oral" 80 € ce qui correspond au frais d'un B'miste :
(chez mon concessionnaire BMW à Périgueux, dépose et repose du reservoir, remise à niveau du loockeed et test de purge ABS avec l'appareil de diagnostique. Prix 78,47 € le 24/11/07).

mais pour moi la note a ete salé 176 € (2 h montage remontage changement bouchons test recompletement liquide ) ....
je revois chef d'atelier avec facture en main :
" j'ai sous estimé le devis"
adieu moto drome vous m'avez vu vous ne me reverez plus..
mon soucis est reglé c'est le plus important merci de vos avis et a bientot au detour d'une route
mino

je pense avoir le même problème et suis donc très content du traitement de la question de départ par les membres; concernant le service l'été de BMW c'est tout simplement scandaleux puisque voici la réponse que j'ai reçue personnellement d'une concession lyonnaise:
on peut au moins conclure qu'il n'y a pas une grosse culture de renseigner le client et plus largement qu'il n'y a pas de stratégie pour l'été afin de dépanner des problèmes de sécurité.

--------------------------------------------------
From: "xxxxxxxxx
Sent: Wednesday, July 28, 2010 5:11 PM
To:
Subject: RE: Contact depuis www.xxxxxxxxxxxxx.com

> Désolé pour le téléphone...
> Je ne peu pas vous dire si il y a une concession de permanence dans la
> région. Il y a peut-être des infos sur le site www.bmw-motorrad.fr ou sinon
> il faut appeler les concessionnaires directement.
>
> Cordialement
>
> xxxxxxxxxxx> Responsable SAV
>xxxxxxxxxxxx
> Concessionnaire Exclusif BMW Motorrad
> >
> From: "xxxxxxxxx"
Sent: Tuesday, July 27, 2010 5:13 PM
To:
Subject: RE: Contact depuis www.xxxxxxxxxxx.com

> Bonjour Monsieur,
> Nous fermons semaine prochaine pour nos congés annuel et ce jusqu'à fin
> Août. Je peu vous proposer un rendez-vous pour mi-septembre.
> Par contre nous prenons RDV uniquement par téléphone.
>
> Cordialement
>
> xxxxxx yyyyyyyy
> Responsable SAV
> ExxxxxxxxxxxS
> Concessionnaire Exclusif BMW Motorrad
> xx, Rue xxxx
> 69xxx LYON
> Tél: xxxxxx.xxxxxx
> Télécopie: xxxxxxxxxxx
> E-mail: xxxxxxxxxxxxxxx.net.bmw.fr
> Site internet: www.xxxxxxxxxxx.com
>
>
> -----Message d'origine-----
> De : xxxxxxxxxxxx@msn.com [mailto:xxxxxxxxx@msn.com]
> Envoyé : mardi 27 juillet 2010 16:31
> À : xxxxxxxxxxxxxxxxxx.net.bmw.fr
> Objet : Contact depuis www.xxxxxxxxxxxxx.com
>
>
> envoi : envoi
> nom : xxxxxxxxx
> adresse : xxxxxxxxxx
> email : xxxxxxxxxxx
> cp : xxx
> ville : xxxxxxxE
> pays :
> tel : xxxxxxxxxx
> commentaire : Bonjour,
>
> une de mes deux BMW, ma R1150RT de 2002 a un défaut ABS signalé par un
> clignotement alternatif à base fréquence des 2 voyants rouges. D'après le
> livret se serait un défaut de niveau lockeed dans la centrale. Cette
> centrale ayant déjà été changée je pense qu'effectivement ça peut être le
> problème.
> D'où ma question : quand pourrai je vous amener ma moto pour que vous la
> répariez?
> Cordialement,
>
> Bernard xxxxxxx>
>

salut
si tu es dans la region Rhone - alpes tu peux essayer de te faire depanner la. cela te fera une belle ballade....

Rouressol Christophe
Champgelly 07120 BALAZUC
Tel : 04 75 37 70 03
( Attention prends la précaution de repérer sur page jaune ou autre son implantation à Balazuc car pas facile à trouver...)

Christophe est sympa et a une sacré collection!
Tu peux passer le voir pour un premier contact.
De plus la ballade pour Balazuc peut être sympa ( surtout une fois les touristes rentrés chez eux )
Penses à Tél avant pour t'assurer de sa présence...
bon courage

je connais très bien Balazuc, (camp scout (il y a bien longtemps), vélo, moto toutes mes motos y sont allées au moins une fois depuis mon permis en 81);
si l'occasion se présente j'irai faire un tour là bas.
merci,
Bernard

je connais pas trop encore cette bm, le faite que les plaquettes av pour ma bm soit presque en fin de vie moins d un milimetre ,peu faire clignote les deux voyants??

je peux juste dire que pour ce qui me concerne j'ai démonté le réservoir d'essence, refait le niveau de la centrale ABS, remonté,(en cassant bien sur les raccords rapides d'essence!!!) annulé le défaut avec l'outil GS911 (voir catalogue touratech) et depuis il n'y a plus de problème. Je ne sais pas du tout si l'annulation du défaut avec le GS911 a été décisif!