probleme de richesse

salut tout le monde j'ai besoin d'enrichir le carbu coté gauche je n'arrive pas je suis a -3 tours 1/2 et toujours pareil la bougie est claire l'autre est bien. pat

ta surement des gicleurs de bouché.

salut joe tu vas bien les gicleurs sont bon

salut les Bmistes quelqu un pourrait il me montrer ou ils sont ces gicleurs ? avec un eclate ou une photo ? est ce que j en ai sur mon R60-7 ? merci d avance pour vos lumieres WILORD

Salut wilord tu demonte la cuve apres avoir fermé l’essence et avec un tourne vis tu démonte le gicleur de ralenti puis au centre le gicleur de marche

salut rusiewicz
OK mais ca a quelle gueule ? bon je ne pense pas que je vais demonter ca avant de partir en wacances mais si jai bien compris il y en a deux par carbus c est ca le gicleur de ralenti et le gicleur de marche c est ca ?

oui il faut 15mn pour faire les 4

wilord a écrit:salut les Bmistes quelqu un pourrait il me montrer ou ils sont ces gicleurs ? avec un eclate ou une photo ? est ce que j en ai sur mon R60-7 ? merci d avance pour vos lumieres WILORD

N°8 c'est le gicleur de ralenti :

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0301&mospid=47869&btnr=13_0503&hg=13&fg=05

N°4, 6 et 9 doivent venir presque d'un bloc ( gicleur principal avec pompe de reprise ) avec une clé de 10 je crois.

salut

tu trouvras ici les éclatés des carbus

rusiewicz a écrit:salut joe tu vas bien les gicleurs sont bon

soit le conduit interne du carbu correspondant est bouché, soit tu as une prise d'air.

OK merci a tous mais jai seulement un probleme de ralenti et comme je disais je ne vais pas me mettre a tout ouvrir a trois jours de partir en wacances ! sinon si je me lance il faut donner un coup de soufflette la dedans c est ca ?

vous avez vus j ai fait un autre post sur le reglage de carbu aide par mister Oggy mais peut etre pensez vous qu il faut que je nettoie tout ca avant de regler mes carbus Non ?

salut tofgasp pas facile de debouché le conduit interne avec quel produit patrick bon dimanche

rusiewicz a écrit:salut tofgasp pas facile de debouché le conduit interne avec quel produit patrick bon dimanche

l'ultra son est un moyen idéal

Oggy a écrit:

wilord a écrit:salut les Bmistes quelqu un pourrait il me montrer ou ils sont ces gicleurs ? avec un eclate ou une photo ? est ce que j en ai sur mon R60-7 ? merci d avance pour vos lumieres WILORD

N°8 c'est le gicleur de ralenti :

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0301&mospid=47869&btnr=13_0503&hg=13&fg=05

N°4, 6 et 9 doivent venir presque d'un bloc ( gicleur principal avec pompe de reprise ) avec une clé de 10 je crois.

dis moi pour nettoyer les gicleurs il suffit de demonter la cuve et les flotteurs ? ca suffit ?

pour nettoyer les gicleurs il suffit de demonter la cuve pas les flotteurs. patrick

Oggy a écrit:

wilord a écrit:salut les Bmistes quelqu un pourrait il me montrer ou ils sont ces gicleurs ? avec un eclate ou une photo ? est ce que j en ai sur mon R60-7 ? merci d avance pour vos lumieres WILORD

N°8 c'est le gicleur de ralenti :

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0301&mospid=47869&btnr=13_0503&hg=13&fg=05

N°4, 6 et 9 doivent venir presque d'un bloc ( gicleur principal avec pompe de reprise ) avec une clé de 10 je crois.

Quand tu revisses les pièces 4, 6 et 9, tu revisses à fond? parce que mes boisseaux ne redescendent plus?

wilord a écrit:Quand tu revisses les pièces 4, 6 et 9, tu revisses à fond? parce que mes boisseaux ne redescendent plus?

A fond mais sans forcer. Si tes boisseaux ne redescendent pas jusqu'à la butée, c'est soit que le cheminement de tes câbles est mauvais, soit que ton aiguille est tordue et vient en appui sur le gicleur principal ou son diffuseur.

salut Tofgasp,
j ai demonté gicleurs et en revissant piece 4 6 9 j ai defoncé la piece N°9 heureusement que l atelier du roule toujours etait encore ouvert j ai ppu racheter 2 buses que j avais éclaté et les deux pises qui vont dans le corps du carbu bref OUF j ai tout remonter ce soir tout est pret encore merci au ART à plus les Bmistes WILORD

Et ben c'est bien tout doucement tu commences à la connaître ta machine, et c'est en faisant des bêtises qu'on apprend.

Et c'était propre là dedans ou c'était plein de saloperies ?

oui mais j ai failli mettre les vacances à l eau et partir du coup en BAR OUF! OUF! allez à plus mister Oggy WILORD

bon je suis tombé en panne apres 300 kms. Je ne sais pas ce qui a pu se passer mais peut etre j aurais du faire une mise à niveaux de mes flotteurs toujours est il que la moto est à Tours chez un garage BMW voilà pour l'histoire ! à plus WILORD

le symptome de la panne est la perte de puissance genre plus d alluimage ou plus d essence à regime moyen voili voilou WILORD

T'es sûr de pas être simplement tombé en rade d'essence, 300 bornes suivant ton parcours et ta conduite, ça peut le faire.

Si tu es tombé en panne à Tours c'est dommage que tu l'es pas amené directement chez mekaflat, c'est le spécialiste du coin et pas cher, mais il est à Loches à environ 50 bornes de Tours.

salut Oggy Non pas de panne d essence juste un manque de peche (plus du tout même !) à moyen regime comme un manque d'essence ou un manque d allumage voili voilou ! WILORD

et dommage pour Mekaflat mais je ne savais pas ! WILORD

C'est bizarre ton truc, juste à moyen régime, elle cliquette ou refuse carrément de passer le cap ?

C'est arrivé d'un coup ?

salut Oggy
en fait on a fait plus de 300 kms et no souci sauf qu a un moment je n avais plus de peche quand j accelere. bas moyen ou haut regime plus de jus genre pas d essence ou pas d allumage je ne sais pas ? comme tu le sais j ai changé mes gicleurs avant de partir crois tu que ce serait un niveau de cuve qui serait à l origine ???? merci d anvance pour la reponse WILORD .......et pour ta question elle refuse carrement de passer le cap !!!

De toute façon maintenant la bécane est et sera réparé chez le mécano à Tours je suppose, donc t'as plus qu'à attendre.

Bon sinon elle démarrait quand même, ou plus du tout ?

T'aurais du jeter un oeil dans tes cuves histoire de voir si c'était pas juste un truc de desserré.

Ou un câble d'accélérateur cassé.

On attendra le verdict.

Salut Oggy
les cables d accelerateur sont neuf je ne comprendes pas bref comme tu dis on va attendre le verdict du garagiste à plus pour de nouvelles aventures !!!!! WILORD...et oui elle demarrait au 1/4 de tour !!!!

le verdict est que le mécano va me faire
-un reglage des carbus
-un jeux au culbuteurs
-un reglage de l'allumage
selon ces dire j avais aussi ma prise starter sur carbu completement ruiné voili voilou mais la moto n est pas encore prête j attends le verdict final et la facture et aussi de le voir de visu parcequ au telephone c'est pas trop pratique voili voilou les Bmistes à + WILORD

Bonjour a tous pour voir si le carbu est bouché dans le circuit de richesse il faut soufflet a l’arrière du carbu dans de petit trou avec un bague en laiton et l’air doit sortir dans la pipe au trou de richesse ses comme cela que j’ai fini par trouver .bon dimanche et a bientôt patrick