consommation d'huile K1300r

ziggy95 a écrit:Je ne la vends pas et surtout pas à une personne qui ne la mérite pas.
Elle tourne comme une horloge et vieillira heureuse à mes cotés.

Salutations

Ziggy

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GT 13 a écrit:

Pitchou29 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci pour l'article. C'est très intéressant mais cet article parle de couple et de puissance et leur fonctionnement.
Un moteur donne le meilleur rendement sur son couple maxi ou juste devant celui ci, mais je ne vois toujours pas le rapport avec la conso d'huile. Je ne vois pas pourquoi un moteur se glacerait à des régimes usuels (entre 2000 et 7000 tours en ce qui me concerne avec le K13 GT).

Je n'ai jamais entendu que faire peiner le moteur déglace un cylindre. Si c'est exact alors cool mais faire peiner un moteur est mauvais pour les bielles par exemple.

Sirylox a écrit:En effet BM prend en charge a partir d'1L/1000km.

Ma K13R a toujours consommé de l'huile, au debut assez peu et d'ailleurs mon concess me disait de ne pas m'inquieter, que ca allait surement s'arranger avec le temps ... Puis c'etait de plus en plus, mais sans arriver a cette fameuse tolerance demesurée d'un litre pour mille bornes donc toujours la meme reponse "oui c'est plutot anormal, mais BM ne prendra pas en charge, et puis vous savez, nous avons des clients qui ont toujours consommé de l'huile et qui ne s'en font pas plus que ca"

Passé les 20000km les appoints se sont fait de plus en plus reguliers, pour arriver a la sortie de la revision des 30000, a devoir faire l'appoint meme pas 1000 km apres la revision. La je suis retourné voir mon concess, on a fait un niveau tres precis, en rajoutant plus d'une litre soit dit en passant, mais n'etant pas sur du niveau en sortie de revision, la je me marre, il ne pouvait pas se baser la dessus. Pas de soucis, je repasse 1000km apres et nous constatons que nous devons remettre plus d'un litre.

Mon concess prend desormais contact avec BM, et lance la procedure de prise en garantie. Je passe sur les differents delais ...
La on m'informe que la moto va etre immobilisée, le moteur va etre demonté, analysé, puis reparé !

C'est une des principales raisons pour lesquelles je leur ai demandé de me reprendre la moto et que je leur en ai acheté une autre d'une autre marque. Ils m'auraient dit, comme lors des diverses pannes que j'ai eu avant, on vous change le moteur et on s'occupe de voir ce qui a merdé de notre coté ok, mais la avoir une moto de 10 mois dont le moteur a ete entierement demonté puis reparé ca me disait vraiment rien.
(Quand le shifter s'est cassé j'etais etonné qu'ils le changent en entier, je pensais qu'ils allaient juste changer le necessaire mais non, la reponse a ete "chez BM on fait les choses bien, quand ca tombe en panne on change tout le dispositif" Apparament ca depend des elements ...)

Donc voila, les K13 qui consomment de l'huile oui il y en a, ils m'ont vaguement parlé d'une autre dans le sud de la France qui avait ete prise en garantie pour ca, mais sans non plus trop rentrer dans le detail. Voici mon numero de dossier si ca peut servir a d'autres qui se font mener en bateau par leur concess : ZV77769.

Je vous tiendrai au courant pour la reparation car je me renseignerai aupres de mon concess meme si la moto est maintenant a eux, mais je doute un peu d'avoir une reponse honnete.

En tous cas ca m'a bien degouté de cette marque reputée pour sa fiabilité. En tous j'ai eu : shifter, embrayage, comodo, rouille et pour finir le moteur.
Me voila de retour chez Kawa.

fredclb13 a écrit:pour ma part mon k 13 r à 2300 kms la révision faite à 1200 kms et hier je matte vite fait le niveau et horreur en dessous du mini pas voyant allumé mais j'avais remarqué la veille des vitesses qui passaient moins proprement j'ai donc du rajouter 1 litre pour 1100 kms effectués je vais aller voir mon cons...

TONTON a écrit:Juste un petit mot pour vous dire qu'après avoir eu de grosse consommation sur un K1200S Jje commençais à avoir le mêm problème sur mon K1300S puisqu'entre 10 et 20000 j'ai consommé 1L+1/2.

E t ec jusqu'à ce que je fasse du circuit depuis quasiment plus rien à peine 250CC en 5000 kms, comprenne qui pourra....

Brigad7.7 a écrit:B'soir,

....A mon avis renseigne toi sur la qualité, le fabricant de l'huile que tu as 5 w 50, 15 w 40 et si tu ne chauffes pas trop sur les trajets lents.
Le ventilo tourne très souvent en ville et en dessous de 50 Km/h.

fabicooz a écrit:Après mon dernier voyage vendredi dernier de 400 kms mon voyant d'huille s'est allumé et je suis juste sous le mini. Je viens de passer les 5000 kms. Je vais faire le complément ce soir, mais cela m'a également étonné à un si faible kilométrage !!! Sur le VFR je n'avais jamais eu besoin de faire l'appoint entre les vidanges. Ceci dit si c'est le seul point noir ça reste de l'ordre de la maintenance !

fabicooz a écrit:

fabicooz a écrit:Après mon dernier voyage vendredi dernier de 400 kms mon voyant d'huille s'est allumé et je suis juste sous le mini. Je viens de passer les 5000 kms. Je vais faire le complément ce soir, mais cela m'a également étonné à un si faible kilométrage !!! Sur le VFR je n'avais jamais eu besoin de faire l'appoint entre les vidanges. Ceci dit si c'est le seul point noir ça reste de l'ordre de la maintenance !

Ajout de 1L25 en complément cette fois et ce soir je me suis fait peur toute seule en arrivant du boulot j'avais eu l'impression que le niveau était de nouveau sous le mini mais non ouf !!!
J'arrive à 8000 kms et visiblement la conso n'a pas bougé depuis la dernière fois.

YVONM22 a écrit:ça coûte moins cher de mettre un peu d'huile que de perdre des points.

Pitchou29 a écrit:Le Mans il y a un circuit par la non?