vidange boite et pont 1100 gs

bonjour,
j'aimerai faire la vidange de ma boite ,j'ai un accou sur la 3emme quand j'accelere et je pense quand changean d'huile je pourrai ameliorer cet accou,pourriez vous me conseiller une viscositée adapté,je pense faire le pont en meme temps!

un huile neuve ne reparera pas une fourchette tordu, ou un crabot cassé

soit bien attentif lors de la vidange au poussieres metaliques sur l'aimant

essaye un bonne 85w140

je te conseille de vidanger boite et pont tous les 10000km

Ou au moins une fois par an pour ceux qui ne font pas beaucoup de kms.

voila j'ai été acheter de l'huile comme prevu de la 85w140,mais sur le bidon il etait indique huile pour boite de vitesse et transmission pour john deer ou ford agri c'est des tracteurs ca!

richard a écrit:voila j'ai été acheter de l'huile comme prevu de la 85w140,mais sur le bidon il etait indique huile pour boite de vitesse et transmission pour john deer ou ford agri c'est des tracteurs ca!

l huile a t elle la classification API gl 5 ???

oui c'est bien marqué api gl5,huile pour boites et pont hypoides,je file de ce pas sur google pour voir ce que veut dire hypoides

richard a écrit:oui c'est bien marqué api gl5,huile pour boites et pont hypoides,je file de ce pas sur google pour voir ce que veut dire hypoides

les mecanos te diront que ça va dans nos boites et ponts certains vont chez des grossistes pour camion https://bmist.forumpro.fr/trucs-et-astuces-f66/ou-trouver-de-l-huile-85w140-pas-cher-t27088.htm?highlight=pas+cher

moi je l'achete chez BM (pas par snobisme mais par facilité), de la castrol je crois, en bidon de 1 litre
et a chaque fois sa suffit pas pour faire la vidange du pont et de la boite suivant les quantités de revue technique : donc je me traine 2 bidons en stock : c'est pas bon pour le budget, me demande si il le font pas expres

Tu a le choix:75w140,ou,85w140 api gl5 favorise les produits moto

bon j'ai fait ma vidange et parcouru 1200km avec de la 85w140 cette semaine mais j'ai toujours cet accou en 3 eme (en montée de rapport pas en descente) vers 2500 tours en sortie de rond point en general sauf si je monte vite en acceleration,mon mecano me propose de refaire la boite ou du moins le pignon de 3 eme qui d'apres lui va fatalement se degrader ,j'ai aussi un accouc en 5eme mais tres rarement est ce un probleme isolé a ma moto ou de serie,il parait que les boites aurait été modifieés apres 98 seules les modele 94/97 auraient ce probleme

personne à eu ce probleme?
bon j'ai fait ma vidange et parcouru 1200km avec de la 85w140 cette semaine mais j'ai toujours cet accou en 3 eme (en montée de rapport pas en descente) vers 2500 tours en sortie de rond point en general sauf si je monte vite en acceleration,mon mecano me propose de refaire la boite ou du moins le pignon de 3 eme qui d'apres lui va fatalement se degrader ,j'ai aussi un accouc en 5eme mais tres rarement est ce un probleme isolé a ma moto ou de serie,il parait que les boites aurait été modifieés apres 98 seules les modele 94/97 auraient ce probleme

j'ai le même soucis que toi sur la 3...et celui de la 5eme qui a la décélération et réaccélération génére un accoup.
Il te demande combien ton mécano ?