Mise en route ventilo

Bonjour,

A quelle température se met normalement en route le ventilo sur un K1100LT ? Il me semble que c'est très proche de la zone rouge sur la mienne. Et vous ?

pareil , tres proche de la zone rouge, au debut j'etais pas tranquille , je surveillais , a chaque fois je croyais qu'il n'allait pas demarrer

pareil

perso,quand l' aiguille est a la verticale

belzic a écrit:perso,quand l' aiguille est a la verticale

Dans mon cas, la position verticale de l'aiguille correspond à l'arrêt du ventilo lorsque, comme pour les premiers intervenants, il s'est déclenché au début du rouge.

belzic a écrit:perso,quand l' aiguille est a la verticale

quand l aiguille est a la verticale c est la temperature normale de fonctionnement, donc pas de raison que le ventilo se declenche

peut être le tarage de la sonde alors,je ne dépasse jamais le 2 trait après la zone bleu

ouais peut etre , ou le mano qui deconne

merci,mais comme tout fonctionne je ne vais pas m 'inquiété

Perso, je ne l'ai jamais vu se mettre en route, même dans la zone rouge..mais le témoin au niveau du tableau de bord ne s'est jamais allumé non plus..C'est lui qui indique un début de surchauffe...

C'est peut-être un pari dangereux. En principe, lors de la remise en marche d'un moteur après une intervention, une des premières choses à faire, en plus des observations visuelle et auditive, est de vérifier que le ventilo se met en route quand il est bien chaud.

Si la lampe rouge s'allume et que le ventilo ne fonctionne pas, ça peut faire de gros dégâts.

BM a écrit:Perso, je ne l'ai jamais vu se mettre en route, même dans la zone rouge..mais le témoin au niveau du tableau de bord ne s'est jamais allumé non plus..C'est lui qui indique un début de surchauffe...

étonnant sur le K11 qui monte rapidement en température par rapport aux autres modèles........
sauf à ne jamais rouler en agglomération, je regarderais çà d'un peu plus prêt tout de même histoire de lever le doute.