coupure Générale en roulant!!

Bonjour à tous,

petite péripétie hier sur une 2 voies où je roulais trankil pépére @110 avec mon 1200 GS qui sort (semaine dernière) de sa révision annuelle de ché BMoué indigo Evry..

coupure générale!!! même EDF prévient dans ces cas là.. ben BM non..
plus d'afficheur plus d'éclairage, plus de moteur aie!!! plus d'ABS re-Aie bref un beau reset 12 V et la moto qui se finit en roue libre..
c'est là qu'on se dit heureusement que j'étais lancé et que la moto est lourde, avec l'inertie j'ai pu venir mourrir jusqu'à l'arêt et me planquer dans un trou dérrière une glissière..
après un pti moment et plusieurs coup de Clé On/off c'était reparti!!
mon concess me dit que c'est peut être au niveau du Neiman de clé (il y a un contacteur qui peut petre capricieux, dèja vu sur mais rare à priori..) moi j'espère que ce n'est pas l'ECU qui gère le 12V du réseau qui s'envoie en l'air..
en tout cas la batterie est tjrs accroché sur ses plots..

Est ce que cela parle à certains d'entre vous ce type de coupure générale?

j'envisage de partir en vacances cet été à travers l'europe et je ne voudrais pas retrouver la même panne dans une descente de col en montagne chargé comme une mule si vous voyez ce que je veux dire..

Merci d'avance pour vos posts éclairés,
et good vibrations en BM always!!

Bonjour stef ,
Surprenant cette panne . Ta GS quelle année et quel kilométrage STP ? La réaction du concess me semble un peu légére qd même car une gamelle est possible ...
Cordialement
KIP58

Bonjour KIP58,

elles est de 2006 est n'a même pas encore 7mk..
je l'ai acheté le mois dernier à qqun qui ne roulait pas et qui l'a gardée 3 ans dans son garage.. la batterie était un peu faible mais après une recharge ça démarre par le bas mais ça demarre

je passe demain soir chez BM on verra bien le diagnostic en tout cas il n'y a pas l'air d'avoir de mauvais contact.. peut être que la batterie est morte? A suivre

c'est ma première BM je suis un peu perplexe...

la suite bientôt..

stef a écrit:
c'est ma première BM je suis un peu perplexe...

la suite bientôt..

Mais non ne soit pas perplexe... il y a forcement une justification... euh je veux dire une explication.

Amènes la chez le concessionnaire.... il pourra sûrement t'expliquer le pourquoi du comment, et si il peut pas revend la. Dangereux comme panne, et je pense qu'en faisant quelques recherche tu n'es pas le seul.

Bon courage.

peut etre avec ce stockage long, pas trop roulé la batterie a fait des siennes, a suivre!

Effectivement ça pue la batterie qui cours-jute ou qui lâche inopinément. Dans ce cas-là effectivement point de salut. As-tu eu le temps de la tester ? (ou le concess bien sûr)...

A+

De toute manière, comme indiqué ailleurs, c'est triste à dire, mais partir loin avec une batterie de 3 ans c'est bien courageux...

Bonsoir Stef ,
Ces bécanes multiplexé ont besoin d'une batterie à 100% ...BMW
et les autres , car j'ai eu deux problémes avec ma FJR avant ma GS . Je travaille en rotation alors ma bécane reste souvent au garage .Je conseille fortement à tous l'acquisition du "maintien de charge BMW" .Ce truc coute 150€ mais c'est redoutable . Tous les deux mois elle démarre au quart de tour .J'ai une GS 2008 et elle a 10 000 km .
Cordialement
KIP58

+1 pas mieux, un pb de batterie au bout d'un an et demi, depuis l'achat du truc BMW qui maintient en charge zero PB en deux ans et demi...

stef a écrit:

Est ce que cela parle à certains d'entre vous ce type de coupure générale?

Relais de pompe à essence ?
http://gsfr.forumactif.com/recensement-des-pannes-mcaniques-f29/toujours-dans-la-serie-une-M....-par-semaine-t3681.htm
http://gsfr.forumactif.com/recensement-des-pannes-mcaniques-f29/etat-d-un-regulateur-de-pompe-a-essence-de-2004-t4301.htm

bonjour,

ça ne m'étonnerait pas que la batterie à force d'avoir été vidé chargé vidée chargée soit out..on verra ce soir

tiens un truc à savoir au passage éffectivement sur le Chargeur BM qui se plug sur les prises Allume cigare de la bécane.
IL est surveillé par l'ECU qui gère la Tension du réseau.comme il n'y a pas de relais et de platines fusibles il surveille l'impédance du chargeur lorsque celui ci est branché. si c'est un autre modèle il ne le reconnait pas et pour éviter des surtensions qui pourraient cramer tous les ECU il monte un diag et condamne les prises Allume cigare (carénage et sous la selle)...
Dans ce cas il faut repasser chez BM pour qu'ils effacent le défaut et que les prises re-fonctionnent ... Vive l'éléctro-nique...

Nan, normalement il les inhibent jusqu'au prochain redémarrage...enfin normalement, hein !!

A+

tu as déjà essayé?

Oui mais j'ai peut-être eu de la chance...J'ai depuis acheté le chargeur BMW. C'est pour les surtensions et aussi les sous-tension pour toujours garder un peu de jus pour démarrer ou tout au moins éviter que tu branches ta cafetière, la sono de 2x3000w et l'halogène de 500w dessus..

Perso je trouve cette sécurité utile, elle évite des frais...assez elevés !!

A+

Je l'ai aussi. Une nuit par semaine l'hiver, on charge !

ola à tous

bon ben après passage au stands, pas de diags dans les tripes des calculos...
elle me l'a refait sur le trajet pour y aller quand même..dans les mêmes conditions!!
> coupure générale en roulant dans les 5minutes après départ et Tair chaude
le concess s'oriente sur le contacteur qui est collé au neiman..
ce ne sont pas des mauvais contacts (j'ai pris des dos d'ane et des routes bosselées exprès..) et la tension batterie n'est pas critique..
faut que je me magne de trouver ce que c'est,
j'ai acheté cette meule exprès pour partir avec en vacances et c'est le stress de monter dessus et d'attendre que ça coupe en roulant...
je vous tiens au jus
@+

La batterie aussi influe énormément.

Ce que te change ton garagiste, le mien me l'a changé une fois déjà. La mienne elle restée allumée même clé enlevée ! le délire !

et ça t'est arrivé au début? tu étais encore sous garantie?