boite r65ls vitesse qui passe mal

Salut a tous,
je suis un petit nouveau. J'ai acheté noël dernier un R65LS dans son jus d'origine. Pour ma première BM j'en suis ra-vis!! Après un rodage des soupapes, une segmentation et un changement des joints des carbu elle a une pèche fort sympathique.
Mon problème est maintenant au niveau de la boite, elle a 80000Km quazi assuré et quand je passe la seconde elle va directement se loger entre la seconde et la troisième. La troisième est un peut dure à passer aussi. Ensuite les 4 et 5 passent très bien en montant ou en descendant. Je vais démonter la boite. Quelqu'un a t-il un conseille à me donner? Je pas mauvais mécano mais une boite de vitesse c'est toujours un peu compliqué. Puisque je sort la boite je sais aussi qu'il faut changer les joints de vilo (qui fuit déjà) et de pompe à huile. Y aurait-il autre chose à faire?
Merci pour l'aide

PS : pour info, cette moto est mon lot de consolation de non création de mon entreprise de lutherie innovante. www.tambourin-melodique.com javascript:emoticonp('')

Mon conseil c'est de commencer par bien lire la RMT ou le manuel d'atelier pour savoir à l'avance si tu as les outils qu'il faut. Le plus difficile est de sortir le croisillon de sortie de boîte, normalement il faut deux outils et même si tu peux faire autrement en bricolant, c'est pas simple.
Après ça dépend de ce que tu trouveras dedans, faut prévoir au minimum les trois ressorts de sélection (pas cher), les rondelles de calage et les joints. Tant qu'à ouvrir, autant en profiter pour changer aussi les roulements (6) pour être tranquille.

Avec des vrais morceaux d'images dedans:

http://flatmecanic.free.fr/index.php
http://jhau.maliwi.de/mot/gearbox.htm (en anglais mais très bien expliqué)

bonsoir je possède une R65LS comme toi..l'ouverture d'une boite n'est rien de sorcier faut être méticuleux voila tout.il existe un kit de réfection de boite a vitesse chez l'atelier roule toujours....la partie la plus importante est le calage axial des arbres de transmissions...c'est a dire le jeu de la boite.pas assez de jeu la boite chauffe et au pire des cas peu gripper,donc blocage.et trop de jeu va donner une boite bruyante.....pour le démontage il te faut déposé le bras oscillant la buté d'embrayage avec son axe,important cela pour éviter de le tordre en sortant la boite....pour les outil tu peux te les faire.suit la revue technique.....mais si tu te sans pas capable fait appel a un pros....bonne soirée....

Merci pour les info, En fait aux vues de la première réponse j'étais en train de me conditionner à ne plus rouler le temps d'économiser pour payer un garagiste spécialisé dans les BM qui me prend 300 à 400€ pour la réviser et réparer avec garantie (si il n'y a pas trop de pièces car certains roulements sont très onéreux). pour lui, si la moto n'a que 80000 sa vaut la peine.
maintenant je pense que je vais me lancer. Du point de vue diagnostique, il semble qu'une pièce prenne de l'inertie. En effet quand je passe la première, et que je fait les premiers tours de roue je sens un clac dans le prepose pied gauche; Idem pour la second. Par ailleurs les vitesses passent mieux à bas régime.
Bon je vais potasser la RTM
Merci encore

Ben disons que refaire une boîte bm, c'est pas comme faire la vidange, ça dépend de ton niveau de mécanique et de ton outillage.

Et dans certains cas ( beaucoup ), vaut mieux faire appel à un bon mécano, et si il n'y a que les roulements en cause, 300/400 euros sont déjà très bien payé pour ça.