Remplacer pot d'échappement sur 1150 RT

Rappel du premier message :


J’ai une 1150 rt de 2002, j’aimerai monter un pot remus ( sonorité sympa).
Je n’ai aucune idée sur le modèle (titane ,carbone… ? quel sont les avantages et inconvénients )
Faut-il changer toute la ligne ou juste le silencieux ?
Je suis un peu, beaucoup, perdu! alors si une âme charitable peut me renseigner
Merci
@+

C'est quand même bien vendu !
@rmand, tu as adapté la cartographie ?

Pour le moment je me suis juste renseigné des prix ( je trouve un peu chère pour les 2)
J'étudie toutes les possibilités tant au niveau du matériel que du prix.
Sinon peu être juste changer le Silencieux
réf : 0120(en inox adaptable aspect d'origine suppression de la boite à fumer avec sonde lambda) 740€. A réfléchir
D’après vous, faut il changer la cartographie ?
si on change juste le silencieux (avec suppression de la boite à fumer) et sonde lambda
@+

j'ai un tube affrique (suppresion de la marmite)
et un pot remus viper a vendre

le tube est pour GS ou R
mais, il est en inox, un soudeur tig peut te le modifier et y fixer un pas de vis pour la sonde lamdba

@rmand a écrit:...(avec suppression de la boite à fumer) et sonde lambda
@+

... boîte à fumée ... svp

... sinon on va se poser des questions

JamnaST a écrit:

@rmand a écrit:...(avec suppression de la boite à fumer) et sonde lambda
@+

... boîte à fumée ... svp

... sinon on va se poser des questions

Pardon, bien sur boite à fumée...,
et pas boite à fumer d’Amsterdam

@rmand a écrit:Pour le moment je me suis juste renseigné des prix ( je trouve un peu chère pour les 2)
J'étudie toutes les possibilités tant au niveau du matériel que du prix.
Sinon peu être juste changer le Silencieux
réf : 0120(en inox adaptable aspect d'origine suppression de la boite à fumer avec sonde lambda) 740€. A réfléchir
D’après vous, faut il changer la cartographie ?
si on change juste le silencieux (avec suppression de la boite à fumer) et sonde lambda
@+

j'ai appeler Vattier : super accueil , tu as le choix dans les db voulu , je lui ai demandé ce que je souhaitais et m'a conseiller dans un premier temps juste le silencieux ; la tubulure c'est la cerise sur le gateau ! il y a possibilité de payer en 2 X ... ce qui m'arrange un peu ... je verrais tout ça cet hiver !

Gonzo a écrit:

@rmand a écrit:Pour le moment je me suis juste renseigné des prix ( je trouve un peu chère pour les 2)
J'étudie toutes les possibilités tant au niveau du matériel que du prix.
Sinon peu être juste changer le Silencieux
réf : 0120(en inox adaptable aspect d'origine suppression de la boite à fumer avec sonde lambda) 740€. A réfléchir
D’après vous, faut il changer la cartographie ?
si on change juste le silencieux (avec suppression de la boite à fumer) et sonde lambda
@+

j'ai appeler Vattier : super accueil , tu as le choix dans les db voulu , je lui ai demandé ce que je souhaitais et m'a conseiller dans un premier temps juste le silencieux ; la tubulure c'est la cerise sur le gateau ! il y a possibilité de payer en 2 X ... ce qui m'arrange un peu ... je verrais tout ça cet hiver !

Super info
Quand tu parle de choix de db veux dire quoi ?
As-tu demandé si après on est obligé de refaire un réglage et lequel

@rmand a écrit:
Quand tu parle de choix de db veux dire quoi ?
As-tu demandé si après on est obligé de refaire un réglage et lequel

tu choisis le niveau de db de ta moto ! si tu veux que ta moto fasse un gros bruit .. ils font .. si tu veux , comme moi , juste un petit bruit sympa sans reveiller le quartier ... ils font aussi ! ils te construisent un echappement sur mesure !
pour le reglage j'ai pas demander vu que mon achat attendra la fin de l'année mais ... je pense que l'injection peut "corrigé" un peu non ?
les spécialistes nous le diront !

IL y en a d'autres ici : http://www.motorradzubehoer-hornig.de/en/013-00068__BMW_R_1100_1150_RT__Exhausts.html et aussi les puces assorties chez Lazer

BONJOUR ARMAND
J'ai un 1150 rt de 2003 dont j'ai changer le pot, tu n'a pas le choix que de changer tous le morceau entier cata+pot il n'y a pas plus simple a faire, tu démonte la fixation a l'avant et a l'arrière+ la sonde lambda et le tour est jouer.T'a plus qu'a monter l'autre pot et tu aura un très jolie son.
Fais moi signe si tu veut plus de renseignement.
cordialement

Model Laser
Acier inoxydable, avec pot catalytique 829€
Carbone, avec pot catalytique 949€
Puce 299€

Model Sebring
Alu , avec pot catalytique 979€
Titane avec pot catalytique 1079€

Model Remus (sans pot catalytique )

Je crois que sur une 1150 RT
Le pot = silencieux + cata
Ou = silencieux + Y

Model Vattier
Silencieux en inox adaptable aspect d'origine suppression de la boite à fumer avec sonde lambda 740 €

Une question , pourquoi avec le model laser il faut ajouter une puce ?

martinez a écrit:BONJOUR ARMAND
J'ai un 1150 rt de 2003 dont j'ai changer le pot, tu n'a pas le choix que de changer tous le morceau entier cata+pot il n'y a pas plus simple a faire, tu démonte la fixation a l'avant et a l'arrière+ la sonde lambda et le tour est jouer.T'a plus qu'a monter l'autre pot et tu aura un très jolie son.
Fais moi signe si tu veut plus de renseignement.
cordialement

Merci, je t’ai envoyé un MP
@+

A mon avis ce n'est pas indispensable. Je ne sais pas quel est le réel intérêt.
L'argumentaire "Laser exhaust" : http://www.laserexhausts.com/fr/documents/498/faq.html#10

Bonjour,
j'ai déjà parlé de ce sujet: j'ai monté un pot Ztechnick (le Premier en France...) sur ma R1150 RT de 2002.
Resultat extra: sonorité, poids (-10kg !) look sympa, tout ionx et meilleures reprises. La qualité de fab est remarquable et la sonde se replace en lieux et place.
J'ai mis un filtre JR des bougies Brisk, et le comportement de la machine est considerablement amélioré et confirmé par des connaisseurs en serie R.
Je suis prêt à faire essayer à qui veut ...

Bon choix !

tailliez a écrit:Bonjour,
j'ai déjà parlé de ce sujet: j'ai monté un pot Ztechnick (le Premier en France...) sur ma R1150 RT de 2002.
Resultat extra: sonorité, poids (-10kg !) look sympa, tout ionx et meilleures reprises. La qualité de fab est remarquable et la sonde se replace en lieux et place.
J'ai mis un filtre JR des bougies Brisk, et le comportement de la machine est considerablement amélioré et confirmé par des connaisseurs en serie R.
Je suis prêt à faire essayer à qui veut ...

Bon choix !

Réponse de contact@dimensia-techline.fr


Cher monsieur,

Le pot d’échappement pour R1150RT ne fait plus partie du catalogue Ztechnik.

Nous allons vous rechercher un produit équivalent.

Cordialement,

Dimtech

@rmand a écrit:Model Laser
Acier inoxydable, avec pot catalytique 829€
Carbone, avec pot catalytique 949€
Puce 299€

Model Sebring
Alu , avec pot catalytique 979€
Titane avec pot catalytique 1079€

Model Remus (sans pot catalytique )

Je crois que sur une 1150 RT
Le pot = silencieux + cata
Ou = silencieux + Y

Model Vattier
Silencieux en inox adaptable aspect d'origine suppression de la boite à fumer avec sonde lambda 740 €

Une question , pourquoi avec le model laser il faut ajouter une puce ?

waoh .... le Vattier "sur mesure" est moins cher que les pots "industriel" !
perso j'opterai pour un Vattier !

je ne m'y connais pas trop en mécanique, donc je pose une question: les sondes lambda sur ma 1200 ST sont situées chacune sur un tuyau d'échappement, avant le catalyseur et donc bien avant le silencieux. Je suppose que les mesures qu'elles prennent sont celles de l' admission ( filtre à air + injecteurs + bougies), dont les réglages influencent la carburation; le mélange etc; ainsi que la température, la compression, ( donc la vitesse des gaz d'échappement) comprises entre les soupapes d'échappement et le catalyseur. Donc, vu que les gaz ne vont que dans un seul sens ( ! ) ces mesures ne peuvent être influencées que par les modifs effectuées en amont ( ?) filtres, réglages de l'injection, changements de type de bougies, jeux aux soupapes etc jusqu'au catalyseur. Et qu'alors, le seul remplacement du silencieux ( en fin de course) ne peut pas vraiment m'obliger à placer une autre puce, à faire régler les injecteurs et tout le toutim ?

Par contre, je me souviens que mon ancien concessionnaire, que je salue bien bas ( Herpigny en Belgique) me disait que sur la 1100S de l'époque , il fallait alors non seulement changer le silencieux, mais aussi les collecteurs, le filtre à air, ainsi qu'effectuer un reprogrammage électronique, puisque effectivement les valeurs de carburation changeaient. Coût de la modif à cette époque ( 2000 ? ) 1000 euros HTVA ( ligne REMUS)

alors.. qu'en est il précisemment ?

martinez a écrit:BONJOUR ARMAND
J'ai un 1150 rt de 2003 dont j'ai changer le pot, tu n'a pas le choix que de changer tous le morceau entier cata+pot il n'y a pas plus simple a faire, tu démonte la fixation a l'avant et a l'arrière+ la sonde lambda et le tour est jouer.T'a plus qu'a monter l'autre pot et tu aura un très jolie son.
Fais moi signe si tu veut plus de renseignement.
cordialement

tu as gagné sur quoi exactement ?