Défaut d'éclairage veilleuses

Bonjour à tous. Ce WE longue sortie sur 3 jours et constatation d'une anomalie. Le voyant de contrôle des lampes ne s'allume plus et je n'ai plus de veilleuse ni devant ni à l'arrière. Tout fonctionne normalement: éclairage tableau de bord (y compris en position veilleuse), code, phare, clignotants. J'ai contrôlé les ampoules: RAS. Par contre pas de jus au fusible veilleuses (le N°2). Pensez vous au boîtier de contrôle des lampes HS ou à autre chose? Merci

greg a écrit:Bonjour à tous. Ce WE longue sortie sur 3 jours et constatation d'une anomalie. Le voyant de contrôle des lampes ne s'allume plus et je n'ai plus de veilleuse ni devant ni à l'arrière. Tout fonctionne normalement: éclairage tableau de bord (y compris en position veilleuse), code, phare, clignotants. J'ai contrôlé les ampoules: RAS. Par contre pas de jus au fusible veilleuses (le N°2). Pensez vous au boîtier de contrôle des lampes HS ou à autre chose? Merci

le fusible n°2 n'est alimenté que sur la position parking.
Pour ton voyant as-tu vérifié que son ampoule soit bonne ? si tout fonctionne normalement et qu'après vérification le témoin ne s'allume pas, je pense qu'il faudra voir du côté relais

Merci pour l'info et il n'y a pas de jus non plus aux ampoules en position veilleuse.

greg a écrit:Merci pour l'info et il n'y a pas de jus non plus aux ampoules en position veilleuse.

regardes du côté des inters à la poignée

Les fameux soucis de comodo...

Je rectifie mon erreur concernant le fusible n°2: il est bien alimenté dans les 2 positions parking/contact par l'intermédiaire d'un shunt dans le contacteur à clé.
Toutes mes excuses.
Donc, si tu n'a pas de jus sur ce fusible c'est qu'il n'arrive pas du contacteur à clé

Je vais vérifier l'ampoule du témoin de contrôle des lampes. Maintenant concernant le contacteur à clés pourquoi pas de veilleuse alors que tout le reste fonctionne normalement? Le shunt évoqué plus haut ne concerne que la veilleuse ou tout l'éclairage?

greg a écrit:Je vais vérifier l'ampoule du témoin de contrôle des lampes. Maintenant concernant le contacteur à clés pourquoi pas de veilleuse alors que tout le reste fonctionne normalement? Le shunt évoqué plus haut ne concerne que la veilleuse ou tout l'éclairage?

Lorsque tu tournes la clé en position "parking", l' ampoule veilleuse avant et position arrière sont allumées via le fusible n°2 (est-ce que çà, ça marche ?)
En mettant la clé sur la position "contact" on commute sur une 2e partie de circuit qui fait rentrer en jeu le relais de délestage et les commodos

Non je n'ai pas de veilleuse en position parking, ni le contact mis. Par contre, en position contact lorsque le commodo est sur veilleuse je n'ai rien (hormis l'éclairage du compteur), en position code j'ai bien le code et lorsque j'actionne le commodo de gauche pour le plein phare je l'ai aussi. par contre le voyant de contrôle des lampes ne fonctionne pas et ce dans n'importe quelle position. J'ai vérifié aux ampoules pas de jus, ni au fusible n°2 (en position contact veilleuse et contact code).

Problème résolu et c'est bien ce que je craignais: boitier de contrôle des lampes HS: en fait cramé de chez cramé! Qu'on se le dise: pas de veilleuse, pas de témoin de contrôle allumé = boitier HS.
Merci pour votre collaboration.

Ne pas vendre la peau de l'ours! Boitier contrôle des lampes changé et ça marche pas. Le voyant de contrôle fonctionne bien (c'est déjà çà) mais les veilleuses non. Elles marchent sur la position parking mais pas avec le contact. J'ai vérifié le commodo et tout semble OK. Je calle !! Tout le reste est OK!

Merci pour l'info mais pourquoi alors en position parking les veilleuses fontcionnent quand même? Ou peut on récupérer un schéma du faisceau correct car celui de la RMT ne me parait pas terrible.

Ca parait être ça, je m'en suis rendu compte en essayant de vérifier les connexions. J'avais la radio d'allumée et en tournant le guidon la radio s'est éteinte! Je rebouge le guidon et pouf ça remarche (la radio). Effectivement en trifouillant au cul du Neiman ça coupe tout y compris le contact. Donc je via sdémonter suivant tes conseils pour voir les dégats. Peut être que les veilleuses reviendront! Je vous tiensau courant.

Prise de tête, l'ancien proprio avait du tenté l'opération résultat: vis cassée! Obligation de démonter le Neiman! Mais bon comme il a déjà été changé l'ensemble tient par deux BTR. C'est fait, même s'il a fallu dévisser les 4 boulons du cadre qui tiennent l'araignée et faire fort avec un pied de biche pour faire descendre le neiman et oui manque pas grand chose pour qu'il passe mais pas assez pour qu'il passe sans effort. J'ai percé ensuite délicatement la vis cassée. Bon c'est pas beau 2 fils sont coupés et c'est pas beua, je suis quitte pour acheter un faisceau neuf car ça me parait pas réparable sans rechutte éventuelle! Si vous avez un tuyau pour un faisceau pas cher suis preneur!

Bon ça y est problème désormais réellement résolu! C'était bien le faisceau du contacteur. J'ai changé et ça marche! Merci pour tous vos conseils éclairés.