Votre avis: pneu arriére crevé

Bonjour,

Gros probléme en voulant repartir du travail ce soir, je découvre mon pneu arriére presque à plat est une piece en métal encore enfoncée dedans.

Mon concessionnaire BM est à 30km. Que faire?

Je me demandais ce qui ce passerait si je retirais la piece metallique qui est à l'origine de la crevaison et que je mettais un coup de bombe anti-crevaison dans la roue.

A votre avis, je vais arriver à faire mes 30kms?

Autre solution, je suis juste à coté d'un POINT S. Ils peuvent me commander mon pneu, le monter, mais pas faire l'équilibrage. Puis je la prendre sans pour aller chez BMW et faire 30km?

Pour information j'ai un metzeler Tourance.

Merci de vos réponses.

si tu as l'option RDC ne met surtout pas de bombe anti crevaison, sinon tu detruit le capteur, si ta moto a moins de 3 ans appel l'assistance, les crevaisons sont comprises dans le sevice

Je n'ai pas de RDC et ma moto est d'occasion.

Je pense de plus en plus à mettre un coup de bombe dedans pour aller jusqu'à chez mon concessionaire.

Faut une bombe spécifique moto, ou une pour voiture ca va?

Une bombe pour véhicules tout terrain sera de plus grande contenance.
Mais il ne faut pas enlever la pièce métallique, sinon la mousse ressortira par le trou laissé par la pièce métallique.

Pourquoi n'utiliserais-tu pas un kit mèche ?
C'est nickel et j'ai parfois parcouru, en utilisation routière, près de 10 000 km même s'il est plus sage de faire démonter le pneu ensuite et de faire réparer avec un champignon par l'intérieur.

thibaut a écrit:Je n'ai pas de RDC et ma moto est d'occasion.

Je pense de plus en plus à mettre un coup de bombe dedans pour aller jusqu'à chez mon concessionaire.

Le Tourance est un tubeless, donc tu laisse l'objet indésirable, tu essayes de regonfler et tu attends 5 minutes montre en mains, tu controle la chutte de pression et tu pourras en déduire le temps que tu tiens. Ensuite tu peux trouver des statiuons pour regonfler de temps en temps.

Je peux aussi te dire par expérience qu'un Tourance à zéro de pression peut rouler à 30 à l'heure en vérifiant de temps en temps en temps qu'il ne chauffe pas de trop et que le pneu ne déjante pas. .
J'ai roulé une foi à zéro de pression sur 1 km et je ne me suis pas rendu compte tout de suite du problème donc je ne peux pas te dire ce que ça donne sur plus longtemps. Tu n'oublis pas d'alléger la moto au maximum, pas de valises etc.....
Evidement c'est une solutiuon extrème au cas où tu te retrouves à plat en pleine verte.

Il te reste aussi la solution de l'assistance par ton assurance. Regardes ton contrat ou contactes ton assistance ou ton assureur.

Tu peux aussi aller chez point S pour qu'il te répare le pneu avec une mêche si bien sûr ce n'est pas une entaille dans le pneu, de toute façon il te diront si' c'est possible ou non.

Pour ma part j'ai roulé 5000 km avec une mêche dans la bande de roulement et no problème .

Bon courage.

Merci pour les réponses. J'ai une bombe, je retourne au travail demain et je tente le coup.

Je ne retire donc pas la piece metallique dans le pneu.

Un Tourance avec la pose et l'équilibrage, j'en ai pour combien?

Un tourance AR coute 171 TTC + le montage équilibrage qui peut représenter jusqu'à 30€ selon les conces.
Chez le miens, j'emmène la roue et le montage équilibrage est gratuit. Bon OK je change en moyenne 2 trains par an.

Evite la bombe car il faut nettoyer la jante avant de remonter un pneu neuf.

pour un tourance en 150/70, j'ai trouvé pour 120 euros, vente sur internet.
Mais les prix sont très variables d'un revendeur à l'autre. En magasin, c'est sûrement un peu plus cher.
Il faut ajouter pose et équilibrage.
Si ton pneu actuel n'est pas trop usé, une réparation par mèche peut être très avantageuse, surtout si tu ne fais pas de trop longs trajets et pas trop d'autoroute.

C'est une question de confiance en la machine aussi.

Je fais 150 Km par jour, de la rocade, de la 4 voies. Je roule assez vite et je ne veux pas à avoir à me poser de questions.

De plus je pars en gros week end avec des potes, 5 jours de randonnées, beaucoup de kilométres. Je ne veux pas avoir de problémes.

thibaut a écrit:Bonjour,

Gros probléme en voulant repartir du travail ce soir, je découvre mon pneu arriére presque à plat est une piece en métal encore enfoncée dedans.

Mon concessionnaire BM est à 30km. Que faire?

Je me demandais ce qui ce passerait si je retirais la piece metallique qui est à l'origine de la crevaison et que je mettais un coup de bombe anti-crevaison dans la roue.

A votre avis, je vais arriver à faire mes 30kms?

Autre solution, je suis juste à coté d'un POINT S. Ils peuvent me commander mon pneu, le monter, mais pas faire l'équilibrage. Puis je la prendre sans pour aller chez BMW et faire 30km?

Pour information j'ai un metzeler Tourance.

Merci de vos réponses.

Bonjour

T'es sur Dijon ?? ne vas pas chez un conc Bm pour ça !! Sinon tu vas chez moto Axe route de Beaune ( Honda) pour les pneus c'est au moins 30 % de moins

Pour le reste je l'ai fait plusieurs fois. Si y'a pas de capteur pression tu retire la pièce un coup de bombe et c'est parti jusqu'au changement de pneu ....et je roule pas en tendre juste à vérifier ta pression .....sur un Gs c'est de la rigolade

Si besoins Mp pour plus de rens par tel

Ne t'inquiète pas et ne pas forcément changer ton pneu Sinon tu démonte c'est simple avec le mono bras et tu l'emmène en voiture

@+

stephlet a écrit:Une bombe pour véhicules tout terrain sera de plus grande contenance.
Mais il ne faut pas enlever la pièce métallique, sinon la mousse ressortira par le trou laissé par la pièce métallique.

Pourquoi n'utiliserais-tu pas un kit mèche ?
C'est nickel et j'ai parfois parcouru, en utilisation routière, près de 10 000 km même s'il est plus sage de faire démonter le pneu ensuite et de faire réparer avec un champignon par l'intérieur.

Bonjour

Pourquoi pas une bombe pour les pneus de Caterpillar pendant qu'on y est ??...Je suis désolé mais on intervient pas sur des posts quand on connaît pas grand chose au sujet !!!

De plus sur la bombe ils préconise d'enlever le clou ...!!!

Je pense qu'il est assez emmerdé comme ça sans aller lui faire acheter des trucs dont il a pas besoin

Merci

@+

Merci denis j'appelle Moto Axe.

Les conseils de paf la bm sont à mon avis les meilleurs et correspondent en tout cas à mon expérience.
Evite la bombe qui certes te permettra probablement de rouler, mais qui implique un nettoyage très fastidieux de la jante.

Chaque cas est différent, mais avec un tubeless 30km me semblent envisageables surtout si la pression de départ est de plus de 2.0.

Samedi passé j'ai roulé 100km avec les deux pneus crevés, https://bmist.forumpro.fr/forum-generaliste-bmw-moto-f16/indicateur-de-pression-t30177.htm à allure très raisonnable, mais sans risque particulier, pourtant à l'arrière c'était une vis respectable.
Cela dit je crois que le concessionnaire de Dijon ne fait plus BMW et que pour les pneus de toute manière un spécialiste correct devrait suffire.

thibaut a écrit:Merci denis j'appelle Moto Axe.

Bonjour

A Moto/Axe tu peux dire que tu me "connais" Denis 1200 RT ROUGE ça fait des années que je vais chez eux ainsi que mes deux frangins ...Ils te dépanneront à prix sympa !!


@+

Merci à tous. Comme je travaille à Nuits et que je n'ai absolument aucun magasin pour me dépanner d'un kit avec chevillard, j'ai pris la resolution d'acheter une bombe pour parcourir la distance voulue.

Je n'ai pas retiré la piece. J'ai injecté le produit, attendu 15 minutes pour voir si la pression redescendait. Comme le pneu était toujours bien gonflé je me suis decidé à prendre la route.

Tout c'est bien passé. Le pneu est resté sous pression.

Le tourance, dépose-pose, équilibrage = 167 euros.

Encore merci.

trouve toi un kit mèche + CO2 pour la prochaine fois.
Personnellement, j'ai aussi une pompe à vélo.