Notice amortisseur ohlins k75 avec précontrainte hydraulique

Bonjour à tous,

Je devrais recevoir mon ohlins reconditionné la semaine prochaine.

Quelqu'un a-t-il la notice de montage/réglage ?

normalement tu donnes tes caractéristiques lors du reconditionnements (poids solo duo etc ...) et ils le règlent selon tes souhaits.

Oui, le technicien doit m'appeler mardi mais j'aimerai bien avoir la notice avant, histoire de comprendre un minimum et de bien vérifier que j'ai tout ce qu'il faut pour le montage.

http://www.ohlins.com/wp-content/uploads/documents/2004/04/MI_BM137.pdf

Salut, J'avais pas vu cette réponse et effectivement les notices ne sont que sur le site anglais, rien sur le site français, mais leur notice est assez pauvre. Le mien est un 827 avec la bombonne déportée pour les version ABS.
Je croyais avoir lu qu'il y'avait un diagramme de réglage ?


La remise en état m'a couté 2 bras, mais c'est toujours moins que les 4 bras d'un neuf !
J'espère que je vais sentir la différence Parait-il qu'il est comme neuf (ouf lol )

flat3 a écrit:Salut, J'avais pas vu cette réponse et effectivement les notices ne sont que sur le site anglais, rien sur le site français, mais leur notice est assez pauvre. Le mien est un 827 avec la bombonne déportée pour les version ABS.
Je croyais avoir lu qu'il y'avait un diagramme de réglage ?


La remise en état m'a couté 2 bras, mais c'est toujours moins que les 4 bras d'un neuf !
J'espère que je vais sentir la différence Parait-il qu'il est comme neuf (ouf lol )

Donnes nous un petit CR de ton ressenti

En principe Ohlins donne la précharge à vide et la précharge en charge # 16 mm dans ton cas. Ohlins devrait te confirmes ces valeurs par téléphone.
Il faut mesurer à la verticale de l'axe de roue la cote à vide.
Puis mesure la cote en charge c'est ce qui donne la course de précharge qu'il faut régler à la molette?
Pour la k12, je me suis fait un ABAC entre nb de tour et précharge à faire pour la k75.
Abac k12:

Ok, je vais voir ça.

C'est quoi la conséquence des 2 réglages détente/compression sur le comportement de la moto ?

Le réglage en compression influence l'amortissement en compression, sur une bosse. Le réglage en détente influence l'amortissement en détente, sur un creux. Généralement, quand il y a des bosses, il y a des creux. Il est logique de les régler de la même façon, sauf exception.
Si tu augmentes l’amortissement, la moto sera plus ferme, à l’extrême, l'amortisseur est bloqué. A l'inverse, si tu diminues l'amortissement ça devient une pompe à vélo et la moto devient instable.
Le réglage d'origine Ohlins est un réglage intermédiaire pour concilier tenue de route et confort, à ne toucher qu'avec modération. C'est ce qui est expliqué dans la documentation.

Comme j'avais une sortie dimanche j'ai installé l'amortisseur un peu à la va-vite samedi soir.
Le ressenti est bon, la moto parait plus rigide et pompe moins sur les bosses, c'est top. Je n'ai pas encore touché aux réglages.

Par contre, où avez-vous placé la bonbonne déportée et la molette de réglage de la précontrainte ?

J'ai placé la bonbonne derrière la valise droite (fixée au cadre par des rislans) mais elle est pas mal exposée aux projections de la roue arrière, la molette de réglage est placée sous la selle.

la molette de reglage de precontrainte se mets au niveau du repose pied droit, fixée entre la vis qui qui tient la boite et le cadre

Merci, visiblement il me manque une patte de fixation...

flat3 a écrit:Merci, visiblement il me manque une patte de fixation...

elle n'est pas compliquée à faire (alu de 6 à 8 mm environ)

Quelqu'un a-t-il les dimensions précises ?

J'ai demandé le prix chez ohlins, 80 euros (oui vous avez bien lu) vraiment n'importe quoi....

Une petite photo peu etre ?

voici 3 photos (sur mon K11 , j'ai positionné la manette en arrière de laplatine repose pied droite)

Merci pour les photos mais moi, j'ai la bonbonne ABS à cette place, tu n'as pas l'abs sur ta k11 ?

si ABS2 : toi il faut que tu la fixes au niveau du boulon qui fixe la boite au cadre, celui qui est au niveau de la platine repose pied droite

peux tu stp me dire quels sont les numéros inscrits sur ton ressort ?
merci