huile de fourche et guidonnage ®

Rappel du premier message :

après vidange de mon huile de fourche, je m'aperçois que je guidonne sévère dans certaines courbes à allure soutenue, et sur un trajet habituel puisque pour aller boulot;
j'ai mis de la 10 pour préserver les joints comme l'ont évoqué certains ici;
mon amortisseur arrière est neuf;
cela vient-il de l'huile trop fluide ou de ressorts de fourche foutus ? (80 000km seulement, modèle 89 )

dois-je mettre un amortisseur de direction ou changer de monture pour un R1 au vu de mes progrès en pilotage ?

achil33 a écrit:Heu ça ne vient pas forcément de l'huile de fourche si elle guidonne ça peut tout simplement venir du pneu
La mienne guidonnait pourtant j'avais fais la vidange des fourches
et quant j'ai changé mon pneu elle ne guidonnait plus

Va-s-y, tu peux tenter le coup, j'ai essayé moi aussi mais ça n'a pas eu de succès !

achil33 a écrit:Heu ça ne vient pas forcément de l'huile de fourche si elle guidonne ça peut tout simplement venir du pneu
La mienne guidonnait pourtant j'avais fais la vidange des fourches
et quant j'ai changé mon pneu elle ne guidonnait plus

Un collègue m’a dit la même chose…
Pourtant mes pneus sont neufs ! Avant et arrière mais apparemment parfois !?.... pour mon cas je suis sur que ça vient de l’ammorto arrière.
Un mauvais ammorto peut certainement crée des vibrations qui se ressentent sur l’avant.
Par contre mes tubes de fourches ne dépassent pas de 5 mm et je n’ai (avant) eu aucun problème !

(Un mauvais ammorto peut certainement crée des vibrations qui se ressentent sur l’avant.)
Je veux dire par la, que… parfois une anomalie qui est a l’arrière se transmet sur l’avant….
C’est mon mécano qui me l’a dit !!! lol !

chien jaune a écrit:

achil33 a écrit:Heu ça ne vient pas forcément de l'huile de fourche si elle guidonne ça peut tout simplement venir du pneu
La mienne guidonnait pourtant j'avais fais la vidange des fourches
et quant j'ai changé mon pneu elle ne guidonnait plus

Va-s-y, tu peux tenter le coup, j'ai essayé moi aussi mais ça n'a pas eu de succès !

C'est ce que je me dit aussi.... et au prix d'un boudin ! autant le laisser ! lol ! j'ai pas gagner au loto, de toute facon j'ai pas jouer... lol !

La dernière fois que j'ai eu un guidonnage sur mon K75, c'éait il y a 4 ans, cette dernière a fait 2 tonneaux et depuis je suis travailleur handicapé ! Alors tu sais, ce que ça coûte, c'est relatif...

Pour tester un pneu, tu fais tourner, et en passant la main tu sentiras la déformation, et en positionnant la roue dans 4 positions, tu verras un éventuel déséquilibrage (que tu peux aussi faire contrôler par ton pneumaticien).

Mais l'amorto arrière est une cause plus fréquente et plus probable.

Sois prudent sur la route.

chien jaune a écrit:La dernière fois que j'ai eu un guidonnage sur mon K75, c'éait il y a 4 ans, cette dernière a fait 2 tonneaux et depuis je suis travailleur handicapé ! Alors tu sais, ce que ça coûte, c'est relatif...

Pour tester un pneu, tu fais tourner, et en passant la main tu sentiras la déformation, et en positionnant la roue dans 4 positions, tu verras un éventuel déséquilibrage (que tu peux aussi faire contrôler par ton pneumaticien).

Mais l'amorto arrière est une cause plus fréquente et plus probable.

Sois prudent sur la route.

Merci... bon courage a toi.

L'huile de fourche coûte entre 12 euros et le double ! on se demande d'ailleurs bien ce qui peut justifier un tel prix, à part de la marge commerciale... bref pour faire des essais de fluidité, mettez de l'huile moteur ! et quand vous aurez trouvé votre meilleure viscosité, vidangez et mettez de la marge comm l'huile de fourche !

... trouvé dans le manuel d'entretien des motos de la Pôliss !

je vous laisse le soin de déchiffrer...