Jante K1100 ®

bonjour a tous

je reviens sur le sujet du montage d'un pneu plus large et a vrai dire suis un peu perdu dans tous les posts.

si j'ai bien compris il y a 2 type de pont K75/100 et K1/K100RS/K11

donc si je veux monter du plus large voila les question que je me pose:
je change juste le pont pour unn pont de K1/K100RS/K11?
je change pont et obligatoirement le bras?
si je monte des jantes de K1 ou K11 a 3 batons, quid de l'avant et des disque de frein? est ce que ca se monte sur la meme fourche que celle du K75?

merci d'avance pour vos eclaircissements

brasmogo

les jantes de k1 ne vont que sur les k11 , pas les k100 /75
et la jante avant de k11 ne vas pas sur un k100/75 , diametre de disque plus important

BRASMOGO a écrit:bonjour a tous

je reviens sur le sujet du montage d'un pneu plus large et a vrai dire suis un peu perdu dans tous les posts.

si j'ai bien compris il y a 2 type de pont K75/100 et K1/K100RS/K11

donc si je veux monter du plus large voila les question que je me pose:
je change juste le pont pour unn pont de K1/K100RS/K11?
je change pont et obligatoirement le bras?
si je monte des jantes de K1 ou K11 a 3 batons, quid de l'avant et des disque de frein? est ce que ca se monte sur la meme fourche que celle du K75?

merci d'avance pour vos eclaircissements

brasmogo

salut

pour monter des jantes de type larges, il te faudra :

pour l'arrière, changer boite, bras, pont, amortisseur et remplacer tout ça par boite , bras, pont , amorto de K11.

ensuite pour l'avant, il te faut une fourche complète avec système de freinage de k11.

une fois chose faite, tu peux alors monter tout type de jantes de k1, k100rs1, k11rs, r1100rt.

même les jantes de r1150 rt mais pour ce type de jantes, il y a encore un boulot monstre a faire et a faire faire pour que ça monte.

si tu as vraiment besoin des pièces pour faire la modif, j'ai un pote qui a boite pont etc... pour k11 et il ne s'en servira jamais.
il avait acheté toute les pièces pour monter en jantes large son k75 et depuis, il est passé chez les JAP.
donc fourche complète, boite, pont, la total en gros

pour monter des jantes de k11 d'origine, aucune modif a l'arrière mais a l'avant, fourche complete de k11 oblige...

abarthh a écrit:et la jante avant de k11 ne vas pas sur un k100/75 , diametre de disque plus important

Si Sylvain, j'en avais monté une sur mon ancienne K75RT.
A ce sujet j'avais mis un post dans le forum.
Voici le lien : https://bmist.forumpro.fr/les-k-en-general-f62/jante-arriere-3-branches-t7728.htm?highlight=jante+k1100

[quote="zebulon01"]

BRASMOGO a écrit:si tu as vraiment besoin des pièces pour faire la modif, j'ai un pote qui a boite pont etc... pour k11 et il ne s'en servira jamais.
il avait acheté toute les pièces pour monter en jantes large son k75 et depuis, il est passé chez les JAP.
donc fourche complète, boite, pont, la total en gros

merci pour la reponse

je veux bien le contact de ton pote savoir ce qu'il en voudrais

[quote="BRASMOGO"]

zebulon01 a écrit:

BRASMOGO a écrit:si tu as vraiment besoin des pièces pour faire la modif, j'ai un pote qui a boite pont etc... pour k11 et il ne s'en servira jamais.
il avait acheté toute les pièces pour monter en jantes large son k75 et depuis, il est passé chez les JAP.
donc fourche complète, boite, pont, la total en gros

merci pour la reponse

je veux bien le contact de ton pote savoir ce qu'il en voudrais

je pense pas grand chose...

je vois avec lui et tiens au courant

BM92 a écrit:

abarthh a écrit:et la jante avant de k11 ne vas pas sur un k100/75 , diametre de disque plus important

Si Sylvain, j'en avais monté une sur mon ancienne K75RT.
A ce sujet j'avais mis un post dans le forum.
Voici le lien : [url=https://bmist.forumpro.fr/les-k-en-general-f62/jante-arriere-3-branches-t7728.htm?highlight=jante+k1100

https://bmist.forumpro.fr/les-k-en-general-f62/jante-arriere-3-branches-t7728.htm?highlight=jante+k1100[/quote[/url]]

la en l'occurence on parle de la jante avant , la jante arriere de k11 aucun soucis sur un k100/75, mais pas la jante avant sans changer la fourche

abarthh a écrit:la en l'occurence on parle de la jante avant , la jante arriere de k11 aucun soucis sur un k100/75, mais pas la jante avant sans changer la fourche

Pas sur car dans son post d'origine il parle de pont.

jusqu'à 140 ça passe avec un pont k75 k100, avec un 160 la béquille centrale ne relève plus

BM92 a écrit:

abarthh a écrit:la en l'occurence on parle de la jante avant , la jante arriere de k11 aucun soucis sur un k100/75, mais pas la jante avant sans changer la fourche

Pas sur car dans son post d'origine il parle de pont.

sur de chez sur...

je pense qu'il parle de pont car il se pose toute sorte de question pour montage en jante large.

il devra changer de pont et de boite et tout et tout que si il souhaite monter sa moto en jantes larges.

pour la jante arriere d'origine de k11, sa glisse sans souci sur k100/k75.

je l'ai fais sur mon k100, et mon pote avait fait la meme chose sur son k75.


pour l'avant, faut tout changer...

sur le rs j'ai une jante de k11 a l'arriere ca passe sans probleme, mais de k11 lt ; les jantes de k11 rs sont les meme que les k1 donc ca passe pas

abarthh a écrit:sur le rs j'ai une jante de k11 a l'arriere ca passe sans probleme

quel RS ? 8 ou 16 soupapes ?

désolé j'avais pas tout lu et en lisant la suite j'en deduit que c'est un 8 soupapes donc normal que les jantes large ne passe pas.

Sinon, l'idéal c'est de trouver des jantes 3 branches de K75S.

ça passe à l'avant et à l'arrière sans aucune modif. Mais c'est plutôt rare d'en trouver. Et ce qui est rare....

merci pour vos reponses

pour rappel il s'agit d'un K75

j'ai bien compris donc que pour l'avant il faut que je change l'ensmeble avec la fourche

pour l'arriere, vu les differents posts suis toujours dans le flou
mon probleme est simple : monter un pneu de 160 voire 170 à l'arriere

dois vraiment passer par le changement de l'ensemble boite, arbre, pont
ou exiqste t'il une solutionà monter directement sur le pont de K75, ou avec une entretoise par exemple

merci de l'interet que vous portez à mon probleme


Brasmogo

Pas d'autre solution techniquement correcte.
Par ailleurs, sache que dans tous les cas (hormis la pose de jante 3 batons K75S) ta moto deviendra hors la loi.

ok compris

autre petite question de novice:
la boite du K11 s'adapte bien sur le moteur du K75 et dans le cadre?

BRASMOGO a écrit:ok compris

autre petite question de novice:
la boite du K11 s'adapte bien sur le moteur du K75 et dans le cadre?

oui,sans probleme!

BRASMOGO a écrit:mon probleme est simple : monter un pneu de 160 voire 170 à l'arriere

Attention, 160 voir 170 c'est gros.
La c'est clair que tu devra changer le pont complet et je ne sait meme pas si ca passera.
Pour le bricolage du pont oubli vite car un pont ne se bricole pas comme cela.
Pour l'avant idem, de plus elle sera plus hard a relevé dans les virage.
Pour se qui est de l'utilité de tels modifs je n'en vois pas.
Cela tiendras peu etre mieux la route mais etant donné que le cadre est pas fait pour cela tu devra surement te bagarer dans les virages.
Bref tu risque d'etre decus

par ailleurs,il faut que tu saches qu'en adjoignant un ensemble boite/bras/pont de k16s tu rallonges ta moto de quelques centimètres,ce qui fait que la partie arriere de ton garde boue arrive pratiquement à ras de ta roue,c'est pas trés esthétique.
pour y remédier,il faut se bricoler un garde boue à partir d'une partie arriere de k11.

j'avais noté ca dans dans un post plus haut
mais de toute facon l'arriere est en voie d'etre modifié, le cadre a deja été couper juste derriere le support d'amortisseur

[quote="BM92"]

BRASMOGO a écrit:
Pour l'avant idem, de plus elle sera plus hard a relevé dans les virage.
Pour se qui est de l'utilité de tels modifs je n'en vois pas.
Cela tiendras peu etre mieux la route mais etant donné que le cadre est pas fait pour cela tu devra surement te bagarer dans les virages.
Bref tu risque d'etre decus

là,je t'arrêtes tout de suite claude!
je vais te faire essayer un k75 équipé de la sorte si tu veux,je peux te dire que quand tu va reprendre ta machine,ça va te faire tout drôle.
le k75 est déja un vélo à utiliser monté d'origine mais avec ça,c'est un pur bonheur,un véritable jouet!

j'ai connu un coursier en k75 qui avait monté des jantes de k1, et il fallait le voir coucher sa moto a tout va sans difficulté.
un vrai joujou son machin.

BRASMOGO a écrit:j'avais noté ca dans dans un post plus haut
mais de toute facon l'arriere est en voie d'etre modifié, le cadre a deja été couper juste derriere le support d'amortisseur

dis toi qu'un k11 avec jantes large change du tout au tout niveau maniabilité alors ton k75...

j'ai vu sur les fiches que le K100RS (le 2eme modele) etait d'origine monté en 160
est qu'il faut aussi dans ce cas changer la boite?

BRASMOGO a écrit:j'ai vu sur les fiches que le K100RS (le 2eme modele) etait d'origine monté en 160
est qu'il faut aussi dans ce cas changer la boite?

le k100 rs 1 est un k1 avec un habillage differend , donc les pieces mecaniques sont les memes

sur les fiches technique le K100RS 1 est en 140 et K100RS2 en 160
D'ou viens la difference ?

BRASMOGO a écrit:sur les fiches technique le K100RS 1 est en 140 et K100RS2 en 160
D'ou viens la difference ?

sur les fiches techniques ils donnent 4 ou 5 modeles de rs (je sais plus) nous ne differencions que 2 modeles ici , le k100 rs 8 soupapes et le k100 rs 1 16 soupapes , le 16 s est monté en 160

c'est donc juste une dimension de pneu qui change? le reste , bras pont boite reste le meme?

BRASMOGO a écrit:c'est donc juste une dimension de pneu qui change? le reste , bras pont boite reste le meme?

non les k100 16 s n'ont pas le meme bras et pont que les 8 s , c'est le meme que les k1 et k11

merci pour tout ces eclaicissements

je commence a tout comprendre, en resumé pour monter un pneu en 160 sur mon K75:
prendre un ensemble boite bras pont jantes de K100RS2,ou de K1 ou de K11
que ca se monte sur le moteur de K75 et dans le cadre
que si je veux la meme jante a l'avant je doit aussi changer la fourche

[quote="abarthh
non les k100 16 s n'ont pas le meme bras et pont que les 8 s , c'est le meme que les k1 et k11[/quote]


comment fait t'on pour les reconnaitre et les differencier?

encore une question:

pour changer de fourche faut'il aussi changer le Té?

BRASMOGO a écrit:[quote="abarthh
non les k100 16 s n'ont pas le meme bras et pont que les 8 s , c'est le meme que les k1 et k11

encore une question:

pour changer de fourche faut'il aussi changer le Té?

comment fait t'on pour les reconnaitre et les differencier?[/quote]

pour reconnaitre un pont de k11 d'un k100, lt, rs ou autre, c'est simple, le bras n'est pas articulé sur celui des 8 soupapes.

pour la fourche, il te faudra trouver une fourche complete.
le fait de devoir monter les etrier de k11, te forcera a monter le maitre cylindre du k11 et donc changer le cable d'accelerateur pour un cable de k11 qui est lui aussi different de celui de k 8 soupapes.

BRASMOGO a écrit:merci pour tout ces eclaicissements

je commence a tout comprendre, en resumé pour monter un pneu en 160 sur mon K75:
prendre un ensemble boite bras pont jantes de K100RS2,ou de K1 ou de K11
que ca se monte sur le moteur de K75 et dans le cadre
que si je veux la meme jante a l'avant je doit aussi changer la fourche

vaudrait peut etre mieux passer directement au k11 non ? le moteur est quand meme plus agreable

a force c'est aussi ce que je me disais mais le projet avance bien sur le K75
je bute juste sur cette histoire de jantes large, car pour finaliser le look (ce que je recherche avant tout) c'est ce qu'il va manquer

BRASMOGO a écrit:a force c'est aussi ce que je me disais mais le projet avance bien sur le K75
je bute juste sur cette histoire de jantes large, car pour finaliser le look (ce que je recherche avant tout) c'est ce qu'il va manquer

c'est surtout que ca va te couter bonbon de changer boite , pont , bras oscillant , fourche , jantes

j'en ai bien peur

BRASMOGO a écrit:a force c'est aussi ce que je me disais mais le projet avance bien sur le K75
je bute juste sur cette histoire de jantes large, car pour finaliser le look (ce que je recherche avant tout) c'est ce qu'il va manquer

Je repète ce que je t'ai dit plus haut : avec ta config pont actuelle : tu peux mettre un 160 mais dans ce cas, il faut que tu modifies la béquille centrale car elle touche le pneu en remontant

Freddy29 a écrit:

BRASMOGO a écrit:a force c'est aussi ce que je me disais mais le projet avance bien sur le K75
je bute juste sur cette histoire de jantes large, car pour finaliser le look (ce que je recherche avant tout) c'est ce qu'il va manquer

Je repète ce que je t'ai dit plus haut : avec ta config pont actuelle : tu peux mettre un 160 mais dans ce cas, il faut que tu modifies la béquille centrale car elle touche le pneu en remontant

le pneu touche pas le bras?

Non pas du tout,

a lire tout les post je pensais vraiment le contraire, et qu'il fallait me lancer dans de grosse transformation.
mais a te lire ca me rassure. pourtant quand je regarde mon pneu et l'ecart qu'il y a avec le bras, je me demande comment ca passe

et a l'avant je peux monter quelle dimension?

ON parle bien d'un pneu de 160 sur une jante de K100RS/1 et ça je l'ai testé a part le probleme de bequille, ça marche. A l'avant j'ai également une jante de K100RS1.

oui c'est bien ca
je souhaite monter un pneu de 160 à l'arrier sur mon K75
donc tu me dis que ca monte avec des jantes de K100RS1 ce qui serait normal vu que le bras/pont est le meme
te rappelles tu des dimension exacte que tu as monté?

mais bien sur je pense que ca ne se monte pas sur mes jantes de K75

Tu es un peu loin, autrement je te pretais la mienne (roue 160) pour essayer

c'est cool
mais maintenant commence a cerner le probleme
je pense que la solution jantes de KS100RS est la plus rapide et surement la moins couteuse

merci en tout cas pour tout ces conseils

Freddy29 a écrit:ON parle bien d'un pneu de 160 sur une jante de K100RS/1 et ça je l'ai testé a part le probleme de bequille, ça marche. A l'avant j'ai également une jante de K100RS1.

donc tu as changé la fourche

BRASMOGO a écrit:donc tu me dis que ca monte avec des jantes de K100RS1 ce qui serait normal vu que le bras/pont est le meme

Ah non, le pont et le bras sont totalement différents.
Et pour monter la roue avant, il te faut impérativement une fourche de RS1

BRASMOGO a écrit:oui c'est bien ca
je souhaite monter un pneu de 160 à l'arrier sur mon K75
donc tu me dis que ca monte avec des jantes de K100RS1 ce qui serait normal vu que le bras/pont est le meme
te rappelles tu des dimension exacte que tu as monté?

le bras et le pont n'est pas le meme sur un k100 rs 1 et un k 75 , c'est le pont de k100 rs qui est le mene

oupsss doublon avec buzzz , mais c'est deja ecrit plus haut dans le post