Phare capricieux

Aie aie, aie,

Bonjour a tous, ben voila hier soir en rentrant tard, le virage a droite m'a donne des sueures froides...
Mon phare, est capricieux, il saute, il s'eteind, puis fonctionne, puis s'eteind de nouveau.
L'ampoule est neuve, j'ai nettoye les contact de la poignee, les fusibles sont bons...
Qui a une idee, je ne veux pas avoir la meme mauvaise surprise avec les beaux jours qui arrivent.

Merci

Un relais un peu fatigué, peut-être ? T'as regardé l'état des cosses qui arrivent dessus ?

une masse qui a tendance a vouloir se promener ??

dans le phare ??

merci pour ces premieres infos et indices, je vais regarder cela demain, le relais, je pense que c'est l'espece de petite boite a l'interieure du phare?
Je croise les doigts, pour que ce ne soit rien de grave.
Merci encore

Une cosse qui veut se faire la malle, classique sur les anciens véhicules, cela m'est arrivé au début sur la mienne aussi.

Dans le phare, c'est le relai de clignos
Ton relai de phare est sous le réservoir a droite
Passe bien les contacts au WD40
Vérifie que tu n'ai pas une ampoule 100W, classique, et parfois ça fond les cosses de phare (65W, ça suffit et épargnera ton alternateur)
Tire peut être une cosse de masse du phare a élément du cadre ?

Oui je pense aussi que tu devrais commencer par regarder s'il n'y a pas un fil a moitié cassé ou débranché qui alimente t'on phare, et au fait sa te le fait que quant tu est a plein phare

Et mets le phare et fais bouger le faisceau sous le té, pour voir si tu n'a pas un faux contact la

moi je craindrais plus pour le vilebrequin ... ou l'arbre primaire de boite ???

Bonjour.
Je viens d'avoir un problème similaire sur ma K100 LT de 1989. Cela m'est arrivé de jour, mais en constatant que le temoin rouge ABS clignotait, j'ai cherché un peu et je me suis rendu compte que c'etait au niveau du commodo de la poignée droite que venait le dysfonctionnement. :Il ne fait plus assez contact avec l'age , les balais sont usés et fait clairer veilleuse et phare par intermittence.
95 douros chez "Roule toujours", plus un certain temps de mecanique a deniapper caches lateraux, bouts de carenage et reservoir pour atteidre cet pu....de connectique !!!!
En espérant avoir peut-etre eclairé votre lanterne ...c'est le cas de le dire !!! CDLT :

ben oui relais un peu fatigue, un peu de patience, une soudure, et tout est rentre dans l'ordre, belle economie...
Merci a tous