Le pneu avant s'use davantage sur le côté gauche

Rappel du premier message :

Bonjour, tout est dans le titre.
Sur mon R100R le pneu avant s'use davantage sur le côté gauche que sur le côté droit. J'en ai parlé par-ci par-là et on m'a répondu à l'époque que c'était à cause du cardan. Descendant d'une Moto Guzzi je trouvais ça un peu bizarre d'autant que la tenue de route n'est pas excellente. Maintenant je me suis habitué mais quand même, à chaque fois que je doit changer le pneu je me dis qu'elle doit bien être un peu tordue... Aller savoir....

photo de mon pneu avant , 10 000 kms, c'est la premiere fois que j'use un pneu avant avec un tel ecart entre les 2 cotés , quasiment que de la montagne, pas beaucoup de ronds-points
je precise que la moto a un comportement tres sain, pas de vibrations bizarres, je peux lacher le guidon a n'importe quelle vitesse , elle ne bouge pas d'un poil

abarthh a écrit:photo de mon pneu avant , 10 000 kms, c'est la premiere fois que j'use un pneu avant avec un tel ecart entre les 2 cotés , quasiment que de la montagne, pas beaucoup de ronds-points
je precise que la moto a un comportement tres sain, pas de vibrations bizarres, je peux lacher le guidon a n'importe quelle vitesse , elle ne bouge pas d'un poil

tu roules en flat??????

ben non , comme quoi le flat n'y est pour pas grand chose

abarthh a écrit:ben non , comme quoi le flat n'y est pour pas grand chose

... flat ou K (ancienne génération), les effets des couples de rotation moteur/boîte/transmission vont dans le même sens !

JamnaST a écrit:

abarthh a écrit:ben non , comme quoi le flat n'y est pour pas grand chose

... flat ou K (ancienne génération), les effets des couples de rotation moteur/boîte/transmission vont dans le même sens !

ne serait ce pas a cause de notre facon de conduire ?....je prends plus d angle à gauche qu a droite les anglais doivent user plus leurs pneus à droite

abarthh a écrit:photo de mon pneu avant , 10 000 kms, c'est la premiere fois que j'use un pneu avant avec un tel ecart entre les 2 cotés , quasiment que de la montagne, pas beaucoup de ronds-points
je precise que la moto a un comportement tres sain, pas de vibrations bizarres, je peux lacher le guidon a n'importe quelle vitesse , elle ne bouge pas d'un poil

je te rassure , mon pneu avant fait entre 9 et 10000, jamais plus, pour en arriver au même résultat.
avec rond point, sans rond point, dévers, etc....cela a été l'objet de ?????? et de nombreuses discussions... Je ne me prends plus la tête, je roule......

Ps: histoire de repartir pour un tour, on pourrait retourner le pneu sur la jante

pompom a écrit:

JamnaST a écrit:

abarthh a écrit:ben non , comme quoi le flat n'y est pour pas grand chose

... flat ou K (ancienne génération), les effets des couples de rotation moteur/boîte/transmission vont dans le même sens !

ne serait ce pas a cause de notre facon de conduire ?....je prends plus d angle à gauche qu a droite

c'est ce que je croyais aussi , je prefere pencher a gauche, mais je me suis rendu compte que je frotte plus a droite, va comprendre ...

Kikoo tout le monde !!

La cause…
Les routes bombées pour évacuer l’eau quand il pleut, et comme ont roule à droite, je vous laisse visualiser la chose.

Et bien sur ces foutu rond point !!!

Apres le reste les couple de rotations, flat ou pas flat, la vitesse du vent ou la couleure de la jupe de la boulangère ! Franchement je ne vois pas ce que ça vient faire la dedans !?

gillou a écrit:... Les routes bombées pour évacuer l’eau quand il pleut, ...
Et bien sur ces foutu rond point !!!

... génial, personne n'en avait jamais parlé ! ... sauf une recouche de ronds-points ... la plus stupide des justifications ... sauf quand on est pris dans la spirale infernale racontée par Raymond Devos ...

... les routes bombées ? ... ça n'existe pratiquement plus depuis l'invention du rouleau compresseur ... qui ne peut travailler qu'à plat ! Le profil en travers des chaussée est limité à 4% de dévers pour l'évacuation des eaux (en dehors des ornières, of course !). L'écrasement de la bande de roulement du pneu avant moto n'est pas suffisant pour que la partie latérale du V située à gauche subisse cette usure.

... questions ;
- si tel était pourtant le cas, pourquoi cette usure ne se constate-t-elle pas sur le pneu arrière ?
- pourquoi ce mal n'affecte-t-il pas les voitures et camions (ne pas répondre parce qu'ils prennent le même dévers que la route ...) ?

... je ramasse les copies demain 10 heures

JamnaST a écrit:

gillou a écrit:... Les routes bombées pour évacuer l’eau quand il pleut, ...
Et bien sur ces foutu rond point !!!

... génial, personne n'en avait jamais parlé ! ... sauf une recouche de ronds-points ... la plus stupide des justifications ... sauf quand on est pris dans la spirale infernale racontée par Raymond Devos ...

... les routes bombées ? ... ça n'existe pratiquement plus depuis l'invention du rouleau compresseur ... qui ne peut travailler qu'à plat ! Le profil en travers des chaussée est limité à 4% de dévers pour l'évacuation des eaux (en dehors des ornières, of course !). L'écrasement de la bande de roulement du pneu avant moto n'est pas suffisant pour que la partie latérale du V située à gauche subisse cette usure.

... questions ;
- si tel était pourtant le cas, pourquoi cette usure ne se constate-t-elle pas sur le pneu arrière ?
- pourquoi ce mal n'affecte-t-il pas les voitures et camions (ne pas répondre parce qu'ils prennent le même dévers que la route ...) ?

... je ramasse les copies demain 10 heures

Bonsoir !!!

J’aime beaucoup !
L'écrasement de la bande de roulement du pneu avant moto n'est pas suffisant pour que la partie latérale du V située à gauche subisse cette usure.
Et aussi….
... les routes bombées ? ... ça n'existe pratiquement plus depuis l'invention du rouleau compresseur ... qui ne peut travailler qu'à plat ! Le profil en travers des chaussée est limité à 4% de dévers pour l'évacuation des eaux

Donc tu es d’accord sur le fait que le routes sont bien prévue aussi pour évacuer l’eau !....

Juste une question… !?
Tu la sort 3 mois dans l’année ? Ou t »’est tout le temps dessus ?
Ce qui expliquerait pourquoi tes pneus ne s’usent pas aussi vite, et que tu n’as jamais remarqué ce type d’usure !

gillou a écrit:

JamnaST a écrit:

gillou a écrit:... Les routes bombées pour évacuer l’eau quand il pleut, ...
Et bien sur ces foutu rond point !!!

... Le profil en travers des chaussée est limité à 4% de dévers pour l'évacuation des eaux (en dehors des ornières, of course !). ... etc...

Bonsoir !!!
J’aime beaucoup !
L'écrasement de la bande de roulement du pneu avant moto n'est pas suffisant pour que la partie latérale du V située à gauche subisse cette usure.
Et aussi….
... les routes bombées ? ... ça n'existe pratiquement plus depuis l'invention du rouleau compresseur ... qui ne peut travailler qu'à plat ! Le profil en travers des chaussée est limité à 4% de dévers pour l'évacuation des eaux

Donc tu es d’accord sur le fait que le routes sont bien prévue aussi pour évacuer l’eau !.... (1)

Juste une question… !?
Tu la sort 3 mois dans l’année ? Ou t »’est tout le temps dessus ?
Ce qui expliquerait pourquoi tes pneus ne s’usent pas aussi vite, et que tu n’as jamais remarqué ce type d’usure ! (2)

(1) ... bien entendu, ... j'ai commencé ma carrière dans une bureau d'étude de routes (et plus spécialement d'autoroutes ...) ... je n'ai pas tout oublié ...
(2) ... je suppose que tu parles de ma moto, hein ! ... je la sors chaque fois que je peux, sauf en cas de météo désagréable ... c'est un plaisir, pas un sacerdoce ...

Et tiens, je t'en mets une qui va te bouleverser (une photo, hein ) :



... si tu observes bien, le pneu présente une amorce de plat ... plus prononcée à droite ! ... et je te jure que je ne prends pas les "carrefours qui tournent" (giratoires) dans le mauvais sens et que je ne roule pas à l'anglaise ... enfin pas toujours ...

... et c'était pareil sur ma R11RS ... déjà en '96 ... quand les giratoires étaient l'exception et que les routes étaient moins planes ...

JamnaST a écrit:

gillou a écrit:

JamnaST a écrit:

gillou a écrit:... Les routes bombées pour évacuer l’eau quand il pleut, ...
Et bien sur ces foutu rond point !!!

... Le profil en travers des chaussée est limité à 4% de dévers pour l'évacuation des eaux (en dehors des ornières, of course !). ... etc...

Bonsoir !!!
J’aime beaucoup !
L'écrasement de la bande de roulement du pneu avant moto n'est pas suffisant pour que la partie latérale du V située à gauche subisse cette usure.
Et aussi….
... les routes bombées ? ... ça n'existe pratiquement plus depuis l'invention du rouleau compresseur ... qui ne peut travailler qu'à plat ! Le profil en travers des chaussée est limité à 4% de dévers pour l'évacuation des eaux

Donc tu es d’accord sur le fait que le routes sont bien prévue aussi pour évacuer l’eau !.... (1)

Juste une question… !?
Tu la sort 3 mois dans l’année ? Ou t »’est tout le temps dessus ?
Ce qui expliquerait pourquoi tes pneus ne s’usent pas aussi vite, et que tu n’as jamais remarqué ce type d’usure ! (2)

(1) ... bien entendu, ... j'ai commencé ma carrière dans une bureau d'étude de routes (et plus spécialement d'autoroutes ...) ... je n'ai pas tout oublié ...
(2) ... je suppose que tu parles de ma moto, hein ! ... je la sors chaque fois que je peux, sauf en cas de météo désagréable ... c'est un plaisir, pas un sacerdoce ...

Et tiens, je t'en mets une qui va te bouleverser (une photo, hein ) :



... si tu observes bien, le pneu présente une amorce de plat ... plus prononcée à droite ! ... et je te jure que je ne prends pas les "carrefours qui tournent" (giratoires) dans le mauvais sens et que je ne roule pas à l'anglaise ... enfin pas toujours ...

... et c'était pareil sur ma R11RS ... déjà en '96 ... quand les giratoires étaient l'exception et que les routes étaient moins planes ...

Bonsoir JamnaST !
Etonnant pour ce pneu ?! En effet ! Sans doute que l’usure ne se fait pas de la même façon sur des modèles différents !?
Certaines choses doivent entrée en ligne de compte ?
Modèle de la moto ? Marque du pneu (sur ta photo ce n’est pas un metzeler par exemple)
Toute les motos ne régissent peu être pas de la même manière dans une courbe, voila ce qui pourrait expliquer cette différence !? Par contre a l’arrière, pas de grande déformation ?
Comme le souligne Sylvain (meca-syl) dans son post du 26 fév, un pro du pneu pourrait nous donner son avis !? Affaire à suivre !? une fois de plus !

Tu l’as compris mais je te chambrais sur le fait de sortir ta meule trois mois dans l’année !

gillou a écrit:

JamnaST a écrit:


....

Bonsoir JamnaST !
Etonnant pour ce pneu ?! En effet ! Sans doute que l’usure ne se fait pas de la même façon sur des modèles différents !?
Certaines choses doivent entrée en ligne de compte ?
Modèle de la moto ? Marque du pneu (sur ta photo ce n’est pas un metzeler par exemple)
Toute les motos ne régissent peut être pas de la même manière dans une courbe, voila ce qui pourrait expliquer cette différence !? Par contre a l’arrière, pas de grande déformation ? ...
Tu l’as compris mais je te chambrais sur le fait de sortir ta meule trois mois dans l’année !

... euh ... si c'est bien un Z6 de la marque à l'éléphant ... et la moto une R1200ST.
... pas de déformation asymétrique à l'arrière ... sauf si on compare la bande de roulement centrale aux flancs !
... question humour ... pas de problème ... j'en fait, j'en prends ... j'assume !

Pour l'usure, en ce qui me concerne, j'ai bien ma petite idée, juste une question de pilotage ... et comme je n'ai pas appris en moto-école ... pas de mauvaises habitudes ! Je me tiens toujours le plus près de milieu des routes, une partie qui est généralement moins usée ... donc plus abrasive ... sauf dans les virages à gauche où, pour ne pas déborder, question d'angle, je "redescends" un peu vers la droite sur la partie usée par les voitures ... donc usure plus prononcée à droite qu'à gauche ...

... oui mais l'arrière devrait suivre le même schéma ... ben non parce que lui ... il se balade un peu sur toutes les trajectoires au gré des mises en appui ...

mon pilot road à 30000kms et il va falloir que je le change cette semaine, il est plus usé à gauche et ne n'est pas le premier. D'apres Maxess c'est les ronds-points
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sucsibi a écrit:mon pilot road à 30000kms et il va falloir que je le change cette semaine, il est plus usé à gauche et ne n'est pas le premier. D'apres Maxess c'est les ronds-points
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... franchement, sortir des débilités pareilles c'est se foutre de la gu... du client. Tu peux aussi te servir de la sienne (ou la leur) pour leur y balancer une grande claque !

... relis tes classiques et à 30.000 bornes estime-toi heureux de la longévité.

... franchement, sortir des débilités pareilles c'est se foutre de la gu... du client. Tu peux aussi te servir de la sienne (ou la leur) pour leur y balancer une grande claque !

... relis tes classiques et à 30.000 bornes estime-toi heureux de la longévité.[/quote]

pas de problème, je sais que 30000kms c'est rare, je sais aussi que je peux lacher le guidon à 100kms/heure et la belle va tout droit avec un pneu neuf ou presque.