Pôt fissuré...

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,


bon, a l'endroit de la jonction des 4 sorties de gaz avant de rentrer dans l'échappement, une fissure !!

Alors je me demandais si ca valait pas le coup de mettre de la pate haute résistance...

l'idée :
poncer la partie incriminé, mettre de l'anti-rouille puis mettre la pate en question (résistance 180°). Qu'en pensez-vous ?

non, parce que vu le prix des pôts.....

Effectivement un bon soudage répare bien une cassure, mais un pot usé, dot les parois se réduisent à l'épaisseur d'un papier à cigarette sont bon à jeter. Faire des réparations dans ce cas ne sert à rien. Et malheureusement c'est ce cas le plus fréquent. Avant de penser à ressouder un pot vérifier le degré d'usure de l'acier. Il ne faut pas oublier les contraintes d'un échappement (t° des gaz, vibrations, agents extérieurs ). Mais d'accord avec meca-syl un pot fêlé ou cassé qui ne soit pas trop usé, il faut le ressouder.

daenpat a écrit:Effectivement un bon soudage répare bien une cassure, mais un pot usé, dot les parois se réduisent à l'épaisseur d'un papier à cigarette sont bon à jeter. Faire des réparations dans ce cas ne sert à rien. Et malheureusement c'est ce cas le plus fréquent. Avant de penser à ressouder un pot vérifier le degré d'usure de l'acier. Il ne faut pas oublier les contraintes d'un échappement (t° des gaz, vibrations, agents extérieurs ). Mais d'accord avec meca-syl un pot fêlé ou cassé qui ne soit pas trop usé, il faut le ressouder.

bien sûr,cela ve de soi,je verifie l'état avant d'attaquer quoique ce soit.
mais pour qu'il soit usé au point de ne pouvoir rien faire,faut vraiment qu'il est au minimum 150000 et comme en general ça arrive bien avant,c'est ressoudage direct.
un cas ou la décision de ne pas ressouder est prise,c'est celui où le pot est passer dans les mains d'un pseudo soudeur juste avant et que le boulot est tel pour ratrapper le coup qu'on a plus vite fait d'en retrouver une d'occase en bon état.

Le mien n'avait pas aimé la manière d'un mécano pour lever la moto lors d'un remplacement de pneu arrière (en vacance en Bretagne).
Il avait mis son coussin de levage sous l'hernie et le pot à lâché qque temps plus tard alors que j'étais rentré de vacances.
Une belle soudure a suffit ainsi que le remplacement du fameux silentbloc.......

olala vous me faite peur
ou pete t il exatement
a la jonction des quatre tubes?
photos bienvenue

iznogoud a écrit:olala vous me faite peur
ou pete t il exatement
a la jonction des quatre tubes?
photos bienvenue

oui

olala vous me faite peur
le miens a 135000
dans le cas ou il est ok
a quel endroit faut t il reforcé
su les soudure deja existente ?

le problème,c'est qu'une fêlure n'est pas obligatoirement visible.
si c'est le cas,avec une oreille entraînée on arrive à la détecter tout de même.
l'idéal est de renforçer en envellopant la jonction des tubes (juste devant les soudures) avec une bande de tôle d'inox de deux/trois cm de large.
une fois la bande soudée et sous reserve que le boulot soit bien fait,le pot ne peux plus fêler.
il n'est pas rare de voir des 11 avec des pots fuyards à moins de 50000 bornes,alors que d'autre vont connaître le soucis beaucoup plus tard,c'est aléatoire.

Je suis d'accord avec Sylvain.

Avant d'entamer cette réparation, il faut se demander le pourquoi de l'apparition de cette fissure.

Si elle est due à un choc, alors pas de problème, il ne faut pas hésiter à réparer par l'ajout d'une enveloppe inox.

Si cette fissure est due à des contraintes mécaniques liées à l'assemblage de l'ensemble collecteur + pot, alors cette réparation ne fera que reporter cette contrainte plus loin et la fissure finira par réapparaître. Donc, avant de réparer dans ce cas, vérifier le montage.

si vous voulez de la soudure qui tiens a vie n'hesitez pas a me concter en mp

sur mon pôt, j'ai passé toute la partie incriminée au papier de verre pour enlever la rouille puis bombe peinture anti-rouille de chez Dafi dessus. C'est noir mais on ne la voit pas vu que c'est sous la protection.
A voir si cela a une influence quelconque