Disque AR adaptable pour K75... ®

Bonsoir les Beumistes,de passage chez Cardy cet aprés-midi,je me suis renseigné sur les disques adaptables (pour moi l'AR),le gar m'a dit" pas de bléms": il a (enfin sur commande)du France équip. et du ??? dans les 130€ le morceau,aprés recherche il n'a trouvé qu'une référence pour AV et AR et m'a dit que les 3 disques devaient être identiques.Est-ce vrai???? Seconde question,il m'a aussi dit que les disques étaient nus,donc il fallait refixer la couronne crantée de l'ABS.Comment est-ce-t-il qu'on fait cette affaire là C'est riveté?Et avec quoi on rerivete????Merci de partager votre expérience avec un poireau

K-mino a écrit:Bonsoir les Beumistes,de passage chez Cardy cet aprés-midi,je me suis renseigné sur les disques adaptables (pour moi l'AR),le gar m'a dit" pas de bléms": il a (enfin sur commande)du France équip. et du ??? dans les 130€ le morceau,aprés recherche il n'a trouvé qu'une référence pour AV et AR et m'a dit que les 3 disques devaient être identiques.Est-ce vrai???? Seconde question,il m'a aussi dit que les disques étaient nus,donc il fallait refixer la couronne crantée de l'ABS.Comment est-ce-t-il qu'on fait cette affaire là C'est riveté?Et avec quoi on rerivete????Merci de partager votre expérience avec un poireau

Si c' est un disque France équipement il est vendu avec les vis inox et les écrous de fixations. Il n'empêche qu'il te faudra faire sauter les rivets d'origine à la meule et ensuite les chasser avec précaution pour ne pas voiler la frette.
Pour le diamètre, pareil avant et arrière

je l'avais fait changer à l'art.tu apportes ton disque et ils se chargent de remettre la couronne abs sur le nouveau.je ne me rappelle plus combien j'avais payé mais c'était très raisonnable

trompette77 a écrit:je l'avais fait changer à l'art.tu apportes ton disque et ils se chargent de remettre la couronne abs sur le nouveau.je ne me rappelle plus combien j'avais payé mais c'était très raisonnable

On sait ce que ça veut dire "raisonnable" chez les mecs du show-bizz !!!!

K'wet a écrit:

trompette77 a écrit:je l'avais fait changer à l'art.tu apportes ton disque et ils se chargent de remettre la couronne abs sur le nouveau.je ne me rappelle plus combien j'avais payé mais c'était très raisonnable

On sait ce que ça veut dire "raisonnable" chez les mecs du show-bizz !!!!

une douzaine d'huitres et un coup de blanc ?

korben94 a écrit:

K'wet a écrit:

trompette77 a écrit:je l'avais fait changer à l'art.tu apportes ton disque et ils se chargent de remettre la couronne abs sur le nouveau.je ne me rappelle plus combien j'avais payé mais c'était très raisonnable

On sait ce que ça veut dire "raisonnable" chez les mecs du show-bizz !!!!

une douzaine d'huitres et un coup de blanc ?

DEUX douzaines mossieu!!

En gros raisonnable pour moi ça vaut une coil.. ,mais sans déc.si non c'est bien prévu pour,il est prévu le matos pour ressértir et c'est bien (non seulement le diamétre)mais bien les trois mêmes disques?????Merci à vous et bonne nuit les gens

Ouais, je te confirme que les trois disques sont les mêmes. Perso j'ai déjà récupéré des disques avant (ventilés) en bon état pour le mettre à l'arrière. Evidemment il faut enlever les rivets et les remplacer par des vis de 5mm et un écrou nylstop. C'est un boulot qui ne prend pas trop de temps. Il faut juste être faire attention de ne pas exploser la frette comme le dit K wette.
Allez à l'ouvrage !

trompette77 a écrit:DEUX douzaines mossieu!!

Ca y'est il est meme pas au Clairon il parle deja bouffe

Ok,merci de vos precisions,mais un autre cas de figure:imaginons que je prénne le disque avant avec la couronne et que je le monte à l'AR (les couronnes crantées AV et AR sont elles les mêmes?)que j'achété deux disques pour l'avant et donc que j'y installe la couronne de l'Ar. Ca parait jouable?Je ne sais pas si j'ai été trés clair.

K-mino a écrit:Ok,merci de vos precisions,mais un autre cas de figure:imaginons que je prénne le disque avant avec la couronne et que je le monte à l'AR (les couronnes crantées AV et AR sont elles les mêmes?)que j'achété deux disques pour l'avant et donc que j'y installe la couronne de l'Ar. Ca parait jouable?Je ne sais pas si j'ai été trés clair.

Il ne devrait pas y avoir de soucis, la différence entre l'avant et l'arrière c'est que les disques avant sont ventilés. Pour le reste ça semble pareil, mais je pourrais t'en dire plus ce soir, histoire de vérifier si dimensions des frettes sont identiques

Merci Patrick

C'est quoi une frette ?

JACBOUBI a écrit:C'est quoi une frette ?

la piste où viennent les plaquettes

riderbilly a écrit:

JACBOUBI a écrit:C'est quoi une frette ?

la piste où viennent les plaquettes

non, c'est la platine sur laquelle le disque est monté et comporte également les trous de fixations sur le moyeu

K'wet a écrit:
non, c'est la platine sur laquelle le disque est monté et comporte également les trous de fixations sur le moyeu

Shit , je m'a trompi

Désolé , j'ai toujours confondu.
Dans mon métier , j'aurais dit flasque et piste.

mea culpa

OK, merci à tous les deux

Je persiste & signe, relis bien mon envoi précédent. Si as un disque avant d'occase, tu le désolidarise de son support (meulage et forage) avec beaucoup de précautions. Tu fais le même avec l'arrière. Tu vires le mauvais disque AR et tu remontes l'autre. C'est simple non ?

OK,merci michel7022,dans ce cas est-ce qu'on peut aussi monter un disque de K sans ABS,si on le refixe sur le support de l'ABS?A L'AV celui qui n'a pas de support cranté de l'ABS doit être le même,nan?Un truc m'inquiéte pour l'AV,quand on vire les rivets,on remplace par de la boulonnerie,ça ne laisse pas beaucoup de place entre le fourreau de fourche et le disque????

K-mino a écrit:OK,merci michel7022,dans ce cas est-ce qu'on peut aussi monter un disque de K sans ABS,si on le refixe sur le support de l'ABS?A L'AV celui qui n'a pas de support cranté de l'ABS doit être le même,nan?Un truc m'inquiéte pour l'AV,quand on vire les rivets,on remplace par de la boulonnerie,ça ne laisse pas beaucoup de place entre le fourreau de fourche et le disque????

C'est vrai que pour l'arrière ça ne pose pas de problème il y' a suffisament d'espace. Par contre devant çà risque d'être chaud !!
Le tête d'une vis BTR de 5 doit passer tout juste et encore...........
C'est pour cela que France équipement utilise un système différents, têtes de vis à l'intérieur et écrous noyés dans l'épaisseur du disque

Pour les frette AV/AR elles ont différentes, ça veut dire que tu ne peut monter un disque avant et sa frette à l'arrière

Merci, K'wet

JACBOUBI a écrit:C'est quoi une frette ?

le pays à coté de chez K'wet

Perso je fixe les disques avec des écrous nylstop de 5mm à l'AV comme à l'AR, j'ai déjà fait celà des dizaines de fois et je n'ai jamais eu l'ombre d'un problème.

OK,

michel7022 a écrit:Perso je fixe les disques avec des écrous nylstop de 5mm à l'AV comme à l'AR, j'ai déjà fait celà des dizaines de fois et je n'ai jamais eu l'ombre d'un problème.

C'est surement comme cela que sera fixer mon disque arriere

OK merci,surement + 1 Chéf

Salut Robert et a tous,
Cet apres midi j'ai monté mon disque de frein arriere.
Le gros probleme est de virer les rivets pour mettre les vis.
Il faut d'abord les meuler, ca encore ca va bien
Apres virer les rivets, et la cela se corse.
K'wet s'en ais occuper hier, merci a lui
Apres avoir virer les rivert on monté les vis 5x20 et ecrous.
Aujourd'hui tentative de montage, malheureusement les ecrous nylstop ne passent pas, les vis de couple conique les bloque.
Retour chez Leroy Merlin pour prendre se genre de vis et ecrou.

Montage du disque sur la frette, la tete de la vis vers l'exterieur.
Le tout serrer et collé.
Ne pas oublié de scié les 2mm de filetage en trop, autrement ca risque de coincé.
Montage de l'enssemble sur la moto, la roue tourne nickel
Veillez a prendre des vis et ecrous en Inox et les visser collé.

michel7022 a écrit:Perso je fixe les disques avec des écrous nylstop de 5mm à l'AV comme à l'AR

Sur la K75 a l'arriere ca passe pas

OK,merci Boss, je me doutais un peu...Mais pour moi je vais peut être éssayer le montage d'un AV d'occas à l'AR, finnances dans le rouge

K-mino a écrit:OK,merci Boss, je me doutais un peu...Mais pour moi je vais peut être éssayer le montage d'un AV d'occas à l'AR, finnances dans le rouge

Ben moi aussi j'ai monté un disque d'occase

K-mino a écrit:Bonsoir les Beumistes,de passage chez Cardy cet aprés-midi,je me suis renseigné sur les disques adaptables (pour moi l'AR),le gar m'a dit" pas de bléms": il a (enfin sur commande)du France équip. et du ??? dans les 130€ le morceau,aprés recherche il n'a trouvé qu'une référence pour AV et AR et m'a dit que les 3 disques devaient être identiques.Est-ce vrai???? Seconde question,il m'a aussi dit que les disques étaient nus,donc il fallait refixer la couronne crantée de l'ABS.Comment est-ce-t-il qu'on fait cette affaire là C'est riveté?Et avec quoi on rerivete????Merci de partager votre expérience avec un poireau

Va voir ici ! http://comptoirdumotard.club.fr/index.htm

Merci gillou

Bonjour,

peux tu mettre les références des disques de chez CARDY sur le forum merci

jéjé a écrit:Bonjour,
peux tu mettre les références des disques de chez CARDY sur le forum merci

Se sont des disques France Equipement Ref pour l'avant et l'arriere : BM808
http://www.franceequipement.com/

merci à toi Bm 92

Trop rapide le chéf

BM92 a écrit:Salut Robert et a tous,
Cet apres midi j'ai monté mon disque de frein arriere.
Le gros probleme est de virer les rivets pour mettre les vis.
Il faut d'abord les meuler, ca encore ca va bien
Apres virer les rivets, et la cela se corse.
K'wet s'en ais occuper hier, merci a lui
Apres avoir virer les rivert on monté les vis 5x20 et ecrous.
Aujourd'hui tentative de montage, malheureusement les ecrous nylstop ne passent pas, les vis de couple conique les bloque.
Retour chez Leroy Merlin pour prendre se genre de vis et ecrou.

Montage du disque sur la frette, la tete de la vis vers l'exterieur.
Le tout serrer et collé.
Ne pas oublié de scié les 2mm de filetage en trop, autrement ca risque de coincé.
Montage de l'enssemble sur la moto, la roue tourne nickel
Veillez a prendre des vis et ecrous en Inox et les visser collé.

J'ai trouvé les vis (les mêmes) cet aprés-midi et j'ai viré le disque de la frette de celui que j'ai acheté d'occase. Bein mon cochon,c'est du boulot.Il me reste à attaquer mon disque pérso (mort),mais ça fait flipper pour ma frette,celle là je ne peu pas la niq..r :geek:J'ai pas trouvé pour coller???

K-mino a écrit:Trop rapide le chéf

Est pas chef qui veux

K-mino a écrit:mais ça fait flipper pour ma frette,celle là je ne peu pas la niq..r :geek:J'ai pas trouvé pour coller???

Si tu a une perceuse monté sur colonne essai un percage sur le centre du rivet, apres c'est bien plus facile a virer le rivet
Autrement fait comme K'wet.
Prend un tube au diametre du la tete du rivet, pas plus gros.
Tube bloquer dans un etau, le disque poser dessus la tete ronde du rivet (en dessous) dans le tube et degage le rivet a coup de chasse goupille et marteau.

K-mino a écrit:J'ai pas trouvé pour coller???

J'ai pas trouver de Frein Filet (Locktite) donc j'ai acheté de la colle Sader de chez Bostik + de 7€ le tube
Colle pour montage vissé, sur le tube il y a écris "colle blocage vis écrous".
Je pourrais te passer le tube si tu le souhaite.
Une ou deux goutes suffis pour une vis.

Bein ça y est,ce W-E,le grand jour...Plaquettes Av et j'attaque l'Ar,J'avais déjà mon nouveau disque dégagé de sa frette,plus qu'a déssolidariser (dur comme mot) celui (mort) de ma mob de la frette que je dois consserver.Pareil ,pérceuse et chasse goupille, tout va bien et presque à la fin,un rivet récalcitrant et paf j'ai niq.é la frette,un des trous a explosé.J'ai tout remonté quand même,car j'en ai absolument besoin pour bosser, mais ma frette est morte.Si quelqu'un a un disque mort avec la frette de l'ABS (même sans la couronne crantée) avant de la jetter gentils BMistes pensez à moi

K-mino a écrit:Bein ça y est,ce W-E,le grand jour...Plaquettes Av et j'attaque l'Ar,J'avais déjà mon nouveau disque dégagé de sa frette,plus qu'a déssolidariser (dur comme mot) celui (mort) de ma mob de la frette que je dois consserver.Pareil ,pérceuse et chasse goupille, tout va bien et presque à la fin,un rivet récalcitrant et paf j'ai niq.é la frette,un des trous a explosé.J'ai tout remonté quand même,car j'en ai absolument besoin pour bosser, mais ma frette est morte.Si quelqu'un a un disque mort avec la frette de l'ABS (même sans la couronne crantée) avant de la jetter gentils BMistes pensez à moi

J’ai ca!
La frette, la couronne, et le disque.
Il n'y a plus qu’à se remettre au boulot et pas te louper! lol!
Ecrit moi, et ont vois comment ont peut faire!?

Opus!
Tu parle pour l'arriere ! Je suis désolé, je suis lancé un peu vite! je n'ai que pour l'avant !!!

Dommage,merci quand même gillou....

Bonjour ! K-mino
Au cas ou !? appel ici ?

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Je le note

K-mino a écrit: Je le note

Salut Robert,
Si tu a l'ABS je peu te donner mon ancien disque complet.
Disque H.S mais fret en bon etat
Si c'est pour l'arriere naturellement

Nickel,Claude merci et à demain

K-mino a écrit:Nickel,Claude merci et à demain

Ok ca marche