SONDAGE SUR LA DUREE DE VIE DE L'ARBRE sur K100 ®

Bonjour,

Sur votre K100, combien de KM avez vous fait avec votre arbre de transmission ?
D'après les informations recueillies beaucoup de machines casseraient leur arbre à 100 000KM et cela sans prévenir.

A vous lire

Bah non, 165000 il tournait toujours sur K100 RS...

J'ai vendu mon side K100LT à 125.000km , sans pb d'arbre.

A vrais dire cela depend du style de conduite du ou des proprietaire de la moto.

Bonjour

Mon K100LT a toujours son pont d'origine et je n'ai aucun problème et la moto a 116 000 kms.

à plus.

JEAN MARC a écrit:Bonjour,

Sur votre K100, combien de KM avez vous fait avec votre arbre de transmission ?
D'après les informations recueillies beaucoup de machines casseraient leur arbre à 100 000KM et cela sans prévenir.

A vous lire

les premiers modèles k100 16 dents jusqu'en 86 avaient une durée de vie 50% supérieure à ceux des 20 dents qui équipent aussi les k75. Ils ont modifié, parait il, pour réduire le jeu qui existait d'origine.

bonjour
vous l'avez vu récemment, mais pour des personnes qui n'auraient pas été dans la section"recherche" :
k75 de 89, donc en 20 dents, mais pas graissé régulièrement selon les préconisations; début de carrière urbain; 70 000 km seulement, sans signe avant-coureur.
détail pour le pont: certaines concessions ne s'"amusent" plus à ne changer que le pignon car le temps passé aux règlages équivaut au total au prix du pont en neuf (plus de 700€);
mon K étant à tambour et non à disque, difficile d'en trouver avec peu de km et en bon état (mais Sunkai a un grand garage et une bonne mémoire ).
alors avec la ribambelle de k75 basic des années 86 actuellement en vente sur les différents supports, s'assurer de l'entretien ...

K100LT de 91 avec 105000 km et une conduite "sport" (mais avec le respect du matériel !) depuis pas mal de temps : l'arbre vient d'être vérifié/graissé par BM (Agora) : usure normale, pas de problème particulier par contre il était bien sec !!! D'après le mécano encore quelques milliers de k. A voir.

je viens de graisser celui de ma k100 de 84 a 160000, sec mais comme neuf, je suppose qu'il est d'origine

Je dois me tromper, mais j'ai pas vu de préconisation de graissage du cardan dans la RMT !?
Yaurait-il un kilométrage adéquat : 10, 20, 30 MKM ?

Le mien 110000 kilomètres et tourne bien.

demande à Méca Syl, la sienne a près de 600000 Km