amortisseurs - Ohlins - WP - Wilber - eMC

LeJediGris a écrit:Euhhh ceux d'origine c'est pas des WP ?? (sous licence ?)

A+

Je songe aux Ohlins...

nene09 a écrit:

LeJediGris a écrit:Euhhh ceux d'origine c'est pas des WP ?? (sous licence ?)

A+

Je songe aux Ohlins...

suis en train de me rencardé pour les tarifs en Andorre j'habite a 80 kms, vous tien au jus

olivierk13 a écrit:

nene09 a écrit:

LeJediGris a écrit:Euhhh ceux d'origine c'est pas des WP ?? (sous licence ?)

A+

Je songe aux Ohlins...

suis en train de me rencardé pour les tarifs en Andorre j'habite a 80 kms, vous tien au jus

Je suis interessé, pour les prix

Sinon pour les WP je pensais aux haut de gamme, cad ceux présentés dans http://www.motorradzubehoer-hornig.de/en/016_02183__BMW_R_1200_GS_Adv_HP2__WP_EDS_System.html

ballo a écrit:Une question con : Si je change pour du Ohlins, l'ESA marche toujours ?

nene09 a écrit:

ballo a écrit:Une question con : Si je change pour du Ohlins, l'ESA marche toujours ?

non dans le cul la balayette ...faut le deconnecter..a priori pas de code panne d'apres retour d'exprience de personnes ayant fait l'opération

LeJediGris a écrit:C'est pour cela que je proposais un öhlins avec un ESA trafiqué dessus



Sinon, on fait une commande "Groupire" ??

nene09 a écrit:

ballo a écrit:Une question con : Si je change pour du Ohlins, l'ESA marche toujours ?

non dans le cul la balayette ...faut le deconnecté..a priori pas de code panne d'apres retour d'exprience de personnes ayant fait l'opération

barbiturik a écrit:Ohlins le top, une valeur sure.
EMC.... bof... autant reprendre de l'origine.
White Power appartenant à KTM, sur une katoche, c'est de la balle, sur un flat, j'en sais rien.
Fournales, bon amorto pour l'arrière, à l'avant, pour avoir testé je déconseille, bien trop fragile, deux retours en SAV sur un R1100S. Habitant Toulouse, je leur ai même laissé la moto pour qu'ils fassent du sur mesure, ils n'ont jamais réussi à faire un amorto avant qui tienne la route pour une histoire de compromis entre le diamétre de la tige, la solidité et la maniabilité de la moto, j'ai laché l'affaire, dommage.

Pour l'andorre, les prix sont super interessants ( environ - 20% ) j'ai acheté mon ohlins la bas dans une boutique de Santa Coloma.
Ils sont livrés tous les jours de Ohlins Barcelone.

LeJediGris a écrit:C'est pour cela que je proposais un öhlins avec un ESA trafiqué dessus



Sinon, on fait une commande "Groupire" ??

barbiturik a écrit:Ohlins le top, une valeur sure.
EMC.... bof... autant reprendre de l'origine.
White Power appartenant à KTM, sur une katoche, c'est de la balle, sur un flat, j'en sais rien.
Fournales, bon amorto pour l'arrière, à l'avant, pour avoir testé je déconseille, bien trop fragile, deux retours en SAV sur un R1100S. Habitant Toulouse, je leur ai même laissé la moto pour qu'ils fassent du sur mesure, ils n'ont jamais réussi à faire un amorto avant qui tienne la route pour une histoire de compromis entre le diamétre de la tige, la solidité et la maniabilité de la moto, j'ai laché l'affaire, dommage.

Pour l'andorre, les prix sont super interessants ( environ - 20% ) j'ai acheté mon ohlins la bas dans une boutique de Santa Coloma.
Ils sont livrés tous les jours de Ohlins Barcelone.

barbiturik a écrit:Bein, si en plus tu prends des clops, du jaune, du parfum, des dvd vierges et que tu refais le plein d'essence en Andorre avant de repartir, ça te paye largement le voyage a/r.

Pour les fourna, il n'y a pas de ressort, c'est effectivement de l'air que tu comprimes, bon y'a de l'huile aussi, ces amortos se regonflent avec une pompe dédiée.
L'interêt c'est le poids et la douceur de fonctionnement, le hic, c'est que quand ça pête ( c'est rare quand même), t'es comme un gland car il n'y a justement pas de ressort. Donc pour un trail qui va dans la gadoue, je déconseille.

2pma a écrit:WP font des nouveaux produits excellents je viens d'en vendre un pour un client en 1200GS il lui fallait un amorto pour l'Afrique où il va souvent avec passager plus bagage il se plaignait d'avoir la moto qui se transformait en chopper et c'était la cata à la moindre bosse
On a changé l'amorto ar par un WP avec réglage de l'assiette double réglage en compression lente et rapide réglage en détente et molette ext pour compression du ressort et ressort sur mesure.
Résultat il est super content la moto est transformé.
Normalement les tarifs en WP sont les mêmes partout peut être pas en Andorre mais le plus important à mon avis c'est d'avoir un amorto qui correspond à votre utilisation et surtout votre poids.
Si vous achetez un amortisseur haut de gamme sans le peaufiner à votre utilisation alors resté en origine vous économiserez de l'argent.
Un excellent compromis sont les Wilbers en modèle 631 ils sont à 649€ et garantie 5 ans.

le wilber a ce tarif il a la molette de reglage du ressort a l'AR ?? et l'av a quel tarif (sans molette celui ci)
merci
cdt
Pour plus d'info n'hésité pas à m'appeler je vous conseillerais
Pascal 0153066060.

2pma a écrit:WP font des nouveaux produits excellents je viens d'en vendre un pour un client en 1200GS il lui fallait un amorto pour l'Afrique où il va souvent avec passager plus bagage il se plaignait d'avoir la moto qui se transformait en chopper et c'était la cata à la moindre bosse
On a changé l'amorto ar par un WP avec réglage de l'assiette double réglage en compression lente et rapide réglage en détente et molette ext pour compression du ressort et ressort sur mesure.
Résultat il est super content la moto est transformé.
Normalement les tarifs en WP sont les mêmes partout peut être pas en Andorre mais le plus important à mon avis c'est d'avoir un amorto qui correspond à votre utilisation et surtout votre poids.
Si vous achetez un amortisseur haut de gamme sans le peaufiner à votre utilisation alors resté en origine vous économiserez de l'argent.
Un excellent compromis sont les Wilbers en modèle 631 ils sont à 649€ et garantie 5 ans.
Pour plus d'info n'hésité pas à m'appeler je vous conseillerais
Pascal 0153066060.

2pma a écrit:Le Wilbers 631 ne comprends de réglage du ressort avec molette il faut le faire avec une clé par contre on peut le rajouter en option et ça coûte 199€ de plus;il y a d'autre modèle possible chez Wilbers par exemple le top c'est le modèle 642 avec double réglage de compression lente et rapide réglage de la détente réglage compression du ressort avec molette exter et réglage de l'assiette à 998€.
Pour le WP ils ont plusieurs modèles celui que j'ai monté est à 1218€ mais on a mis des options.
WP fait un système ESA mais à eux et récupérer l'ESA de votre machine je pense que ça doit être possible.

nene09 a écrit:Bon je viens d'avir une réponse d'un magasin andoran

il m'annonce qu'a priori les tarifs de chez olhins ont augmenté a compter du 11 janvier 2009

buenos dias, Olivier

lamento comentarte que ohlins ha subido precios a partir del 01.01.09

los modelos que nos consultas para tu moto

R 1200 GS 04-08 medida standar

delantero BM 437 670 eu s46er1

trasero BM 436 740 eu s46dr1s

por la compra agrupada de 4 pares de amortiguadores -5%

saludos

jaime jou

voila pas terrible, j'en ai contacté d'autres vous tient au jus

2pma a écrit:C'est effectivement mon métier

Il préfère avoir des distributeur comme nous www.2pma.fr qu'un importateur qui se prends une com au passage et rends les produits encore plus chère.
Mais je peux vendre aussi du Olhins ou du WP

Spawn a écrit:

2pma a écrit:C'est effectivement mon métier

Il préfère avoir des distributeur comme nous www.2pma.fr qu'un importateur qui se prends une com au passage et rends les produits encore plus chère.
Mais je peux vendre aussi du Olhins ou du WP

Peux tu alors me dire :
1) Quel type d'amorto WP développe en haut de gamme et qui permet de garder l'ESA fonctionnel et à quel prix ?
2) Est-il simple de poser des Ohlins ou Wilbers en virant l'ESA du faisceau, faut reprogrammer un truc ?
Merci.

Coulo a écrit:y a t il des amortisseurs plus bas chez wibers car je souhaite rabaisser ma GS de 5 cm environ.

Timal a écrit:Moi j'ai du Öhlins sur ma VFR, c'est que tu bonheur.

2pma a écrit:pour la monte d'amortisseur adaptable l'ESA d'origine n'est pas récupérable seul WP propose leur système qui s'appelle EDS qui règle les amortisseurs via une commande qu'on installe au guidon comme l'esa en sorte.
Le kit complet coûte 2490€

Coulo a écrit:BECAUSE THESE SHOCKS WILL LOWER THE BIKE 2", IT WILL BE NECESSARY TO CUT BOTH CENTER AND SIDE STANDS ACCORDINGLY.

Coulo a écrit:merci beaucoup vais me jeter dessus alors !!!