Régler le jeu aux soupapes ®

Voilà j'ai mesuré mon jeu aux soupapes et je suis en limite basse, voire pas mal en dessous pour une, donc il me fait changer les pastilles mais je n'y arrive pas car je n'ai pas l'outil spécifique (ni de quoi le fabriquer). Y a-t-il une autre façon de faire sans enlever les arbres à came ? Surtout que je vais devoir le faire une fois pour mesurer les pastilles puis les remettre et commander les nouvelles, et une deuxième fois ensuite pour mettre les nouvelles pastilles.

ben ouais ,ça fait de la manip
c'est pour cela qu'il faut se motiver pour faire(ou faire faire) cet outil

prends une clé à ergot,la même qui te sert à régler le ressort d'amortisseur.
si elle ne s'accorde pas parfaitement,tu auras peut être besoin de la modifier legerement à l'aide d'une meuleuse.
ainsi,cette clé te servira à enfonçer le poussoir.
lors de la manoeuvre,deux solutions s'offrent à toi:

-tu pousses et tu installes quelque chose qui peut te servir de cale(téte de vis six pans,bout de feraille....).ce qui compte,c'est de mettre un truc qui rippe pas,tu l'auras compris.une fois fait,ça te laisse tout l'temps pour dégager ta pastille.

-tu pousses,tu restes appuyé et de l'autre main tu dégages la pastille avec une lame de cutter.tu relâches doucement jusqu'à ce que le poussoir vienne au contact de la came.
repètes l'opération pour replaçer la pastille.

j'opte perso pour la deuxième solution.

je sors de le faire sur le k100, un gros tournevis m'a suffit.
pour la mesure des pastilles , je suis allé chez bm avec mes pastilles hors cote et le mecano me les a mesurées au micrometre , j'ai un palmer mais pas suffisamment precis , donc numerote tes pastilles et note le jeu et apres mesure il te donnera la bonne cote

Le gros tournevis je n'ai pas réussi, pourtant chez BMW ils m'ont dit qu'ils faisaient comme ça, ils n'utilisent pas l'outil spécifique. Je n'ai pas non plus la clé pour l'amortisseur.
Je me demandais si je ne pourrais pas utiliser une sorte d'extracteur, une plaque avec deux tiges filetées côté poussoir et une autre plaque avec deux écrous côté arbre à cames, on tourne les écrous jusqu'à ce que le poussoir soit suffisamment enfoncé. Un peu long à mettre en place mais tranquille et aucun risque que ça ripe, et puis il n'y a que 6 soupapes.
Pour la mesure, un pied à coulisse au 1/50mm devrait faire l'affaire, non ?

Taipei101 a écrit:r une sorte d'extracteur, une plaque avec deux tiges filetées côté poussoir et une autre plaque avec deux écrous côté arbre à cames

Extrait du forum FREEBIKER

Number 6 a écrit:Sinon peut-être en fabriquant une sorte d'extracteur à l'envers avec deux plaques et deux vis et en serrant jusqu'à ce que le poussoir soit enfoncé

Salut HH78 ? t'es revenu ???
Tu as changé de pseudo , d'age , de lieu , mais pas d'avatar

Taipei101 a écrit:Le gros tournevis je n'ai pas réussi, pourtant chez BMW ils m'ont dit qu'ils faisaient comme ça, ils n'utilisent pas l'outil spécifique. Je n'ai pas non plus la clé pour l'amortisseur.
Je me demandais si je ne pourrais pas utiliser une sorte d'extracteur, une plaque avec deux tiges filetées côté poussoir et une autre plaque avec deux écrous côté arbre à cames, on tourne les écrous jusqu'à ce que le poussoir soit suffisamment enfoncé. Un peu long à mettre en place mais tranquille et aucun risque que ça ripe, et puis il n'y a que 6 soupapes.
Pour la mesure, un pied à coulisse au 1/50mm devrait faire l'affaire, non ?

meme si ca rippe tu ne risque rien , avec le tournevis tu appuie sur le coté du poussoir en faisant levier sur l'arbre a came , et avec l'autre main un tounevis fin et tu fais sauter la pastille , elle tombera , il y a un cran sur le poussoir expres pour ca , oriente le bien