manette starter ®

il y'a quelque temps j'ai fait appel au bon peuple du forum pour une pièce se trouvant dans la manette de starter et faisant office de crans pour les 2 positions. Je croyais qu'il manquait un morceau de celle-ci vu que seule la première position était maintenue, alors que sur mon K75 les 2 fonctionnaient.
Dans sa grande générosité habituelle Sylvain (méca-syl), m'en a passé une nouvelle par l'intermédiaire de Trompette77 (ça marche fort sur ce forum )
Au final je me retrouve avec le même modèle qui me posait problème, donc pas la peine de m'en servir.
J'en conclus quee Mr (ou Mme) BMW est bien tordu, car en fait 2 montages existent: 1 position maintenue et 2 positions maintenues.
1er montage= 1position

2e montage= 2 positions


Comme cette pièce est introuvable, j'en ai taillé une dans une rondelle, et on peut comparer ainsi les 2 types


Vous me direz que ça ne sert pas à grand chose, mais si ça existe pourquoi s'en priver et moi je suis content du résultat

Et bien, moi je dis bravo K'Wet, tu tailles les rondelles comme personne !!!

Ben moi alors j'ai celle à une position merci K'wet

j'viens d'apprendre un truc .

meca-syl a écrit:j'viens d'apprendre un truc .

moi aussi , mes 4 K il n'y a qu'une position maintenue , pour aller a fond il faut maintenir la position avec le doigt

Moi aussi,...

Je possède les deux positions.
Il doit il y avoir une raison, pour que la deuxième position ne puisse être maintenu que manuellement...

Mais seul BMW, Ah, les ingénieurs.


Amitiés

meca-syl a écrit:j'viens d'apprendre un truc .

Alors, là MESSAGE A ENCADRER ...

meca-syl a écrit:j'viens d'apprendre un truc .

Mon K à les 2 positions maintenu seul

sur ma titine ,2 positions aussi

Idem 2 positions maintenue, K'wet, j'ai une manette au fond d'une caisse, je vais la démonter pour voir

Une seule position

sur ma K75c DE 87 2 crans maintenus !
mais au fait ! doit-on dire starter ou accélérateur manuel ?

MAX 69 a écrit:sur ma K75c DE 87 2 crans maintenus !
mais au fait ! doit-on dire starter ou accélérateur manuel ?

sur les k c'est un accélérateur, mais on dit tous "starter"

Moi j'aime toutes les positions

Bon je sors, bravo K-wet pour ta dexterité dans la conception des rondelles et double bravo pour avoir initié sylvain sur un point de bricol

Ne le repetez surtout pas à la proprio d'une nouvelle R blanche sinon elle va pas arreter d'embeter notre meca-syl

sur la gs 1100 une position également

damst a écrit:Mon K à les 2 positions maintenu seul

Moi ausssi je viens de vérifier, k1100 de 92

K'wet a écrit:J'en conclus quee Mr (ou Mme) BMW est bien tordu, car en fait 2 montages existent: 1 position maintenue et 2 positions maintenues.

Vu les réponses des participants à ce post, nous pouvons penser qu'il s'agit d'une évolution technique sur la série K, à partir de...fin des années '80(?).
Mais quelle année exactement?

Raphon a écrit:

meca-syl a écrit:j'viens d'apprendre un truc .

Alors, là MESSAGE A ENCADRER ...

j'avais pas vu ça
heureusement qu'j'apprend des trucs et j'espere bien en apprendre encore pour longtemps.

damst a écrit:Mon K à les 2 positions maintenu seul

idem , 2 positions maintenues

abarthh a écrit:

meca-syl a écrit:j'viens d'apprendre un truc .

moi aussi , mes 4 K il n'y a qu'une position maintenue , pour aller a fond il faut maintenir la position avec le doigt

Même le K11 !? La mienne à bien deux positions...

SWEETY a écrit:

damst a écrit:Mon K à les 2 positions maintenu seul

idem , 2 positions maintenues

moi aussi j'en ai deux sur mon K11 bien sûr

Bonsoir à tous,

Chez moi:

K75 2 positions maintenues
K100 1 position maintenue !!!

Moi qui pensais avoir un problème au niveau de cette manette...!!!!

Merci K'wet !

Chez moi:

K75 2 positions maintenues
K100 1 position maintenue !!!

Moi qui pensais avoir un problème au niveau de cette manette...!!!!

meme chose pour moi

pour moi, 1 seule maintenue position, moto de 1987

Sur mon K75, deux positions maintenues...
Sur mon K11, la première seulement...
Dire que je ne me suis même pas posé de questions....!!!
Chapeau mon ami!

Le Touareg a écrit:Sur mon K75, deux positions maintenues...
Sur mon K11, la première seulement...
Dire que je ne me suis même pas posé de questions....!!!
Chapeau mon ami!

en général, tant que cela fonctionne, on ne se pose pas de questions, mais maintenant si!!

bonjours a tous, au debut la manette resté la ou je la poussé maintenant il faut que je la maintienne... vous dite que c'est réglable... je vais regarder ça ... merci

elle a pas besoin de ça pour démarrer,même en couchant dehors dans le froid et sous la pluie.

J'ai qu'une position maintenue, la manette à fond si elle est restait enclenchée et que l'on roule, le moteur monterait vite en surchauffe, d'où cette sécurité. Enfin c'que j'en dis

bluebird a écrit:J'ai qu'une position maintenue, la manette à fond si elle est restait enclenchée et que l'on roule, le moteur monterait vite en surchauffe, d'où cette sécurité. Enfin c'que j'en dis

pourquoi ??
ce n'est en fait qu'un accélérateur manuel

Sweety, ben justement, si l'accélérateur(ou starter) restait en position maxi, et que tu roules ainsi, je crois qu'il y aurait risque de surchauffe moteur assez rapidement, je trouve que ça se tient comme raisonnement, mais je peux me tromper, et ça c'est très envisageable.

bluebird a écrit:Sweety, ben justement, si l'accélérateur(ou starter) restait en position maxi, et que tu roules ainsi, je crois qu'il y aurait risque de surchauffe moteur assez rapidement, je trouve que ça se tient comme raisonnement, mais je peux me tromper, et ça c'est très envisageable.

le risque c'est surtout que tu n'as pas de frein moteur

bluebird a écrit:Sweety, ben justement, si l'accélérateur(ou starter) restait en position maxi, et que tu roules ainsi, je crois qu'il y aurait risque de surchauffe moteur assez rapidement, je trouve que ça se tient comme raisonnement, mais je peux me tromper, et ça c'est très envisageable.

??? tu dois monter vers 3000/3500T, pas pire qu'en roulant en accélérant , ce n'est pas à proprement parler un starter , c'est un accélérateur , pourquoi cela chaufferai plus, le mélange air /essence est toujours le même

Freddy29 a écrit:

bluebird a écrit:Sweety, ben justement, si l'accélérateur(ou starter) restait en position maxi, et que tu roules ainsi, je crois qu'il y aurait risque de surchauffe moteur assez rapidement, je trouve que ça se tient comme raisonnement, mais je peux me tromper, et ça c'est très envisageable.

le risque c'est surtout que tu n'as pas de frein moteur

oui !

N'oublie pas le ch'ti coup d'huile et de dégrippant sur la petire bille bille, parfaois, c'est là que ça coince, en + ça ne coute....... rien

Moi aussi qu'une seule position qui tient toute seule.

Mais je fais ce post pour demander : est-ce que vous êtes sûr qu'il ne s'agit que d'un accélérateur ?
Normalement un starter obstrue un peu l'arrivée d'air ou enrichi en essence, pas sur les bm ?

Si c'est le cas, je ne vois pas l'utilité de la deuxième position, surtout si elle ne tient pas toute seule, autant se servir directement de la poignée des gaz.

a+

AshtonMC a écrit:Moi aussi qu'une seule position qui tient toute seule.

Mais je fais ce post pour demander : est-ce que vous êtes sûr qu'il ne s'agit que d'un accélérateur ?
Normalement un starter obstrue un peu l'arrivée d'air ou enrichi en essence, pas sur les bm ?

Si c'est le cas, je ne vois pas l'utilité de la deuxième position, surtout si elle ne tient pas toute seule, autant se servir directement de la poignée des gaz.

a+

Ce n'est pas un starter !

la manette en tirant sur le câble, agit sur un systéme qui vient faire basculer une came relevant la rampe de papillons. En agissant de la sorte le contacteur situé en bout de rampe (TPS Throttle Position Sensor) envoie l'ordre au calculateur d'enrichir le mélange.
Il y'a donc ouverture des papillons et mélange plus riche

En fait on pourrait faire la même chose avec la poignée de gaz à condition de la bloquer dans la bonne position

damst a écrit:Mon K à les 2 positions maintenu seul

+1

2 positions aussi...

combi72 a écrit:2 positions aussi...

Sur le K75 c'est toujours le cas mais pas sur le K100 et peut etre le K1100

Ha? Merci chef

Le mien 2 positions

2positions également sur le mien :content:

Bonjour,

AshtonMC a écrit:Moi aussi qu'une seule position qui tient toute seule.

Mais je fais ce post pour demander : est-ce que vous êtes sûr qu'il ne s'agit que d'un accélérateur ?
Normalement un starter obstrue un peu l'arrivée d'air ou enrichi en essence, pas sur les bm ?

Si c'est le cas, je ne vois pas l'utilité de la deuxième position, surtout si elle ne tient pas toute seule, autant se servir directement de la poignée des gaz.

a+

Sur une alimentation a carbus, on enrichi en essence. Sur une alimentation par injection on enrichi en air (puisque le boitier régule le carburant en fonction du volet d'entrée d'air).
Sur les K75 les deux positions sont vérouillées. Mais c'est pas utile puisqu'on peut régler le régime avec le câble. Je ne pense pas que quelqu'un ait déjà fait tourner sa moto sur la deuxième position pour la faire chauffer.
Personnellemnt je démarre toujours en utilisant la poignée de gaz et je régle l'accélérateur ensuite pour tenir vers 1200 t.

Cordialement

Sur la mienne, l'hiver, il faut démarrer sur la première position et ensuite passer un moment sur la deuxième pour être à 1200 environ...

2positions pour moi aussi.