k1200 lt cale

salut a tous
jai mon k1200lt qui me pose des sousis
en roulant jai eu comme des acoups comme si je n avai plus d essence il a falu que j accelaire plus franchement pour que cela dispraisse et ca plusieur foi de suite
et cela me la refait presque que au ralenti je m explque jetait a l arret et tout d un coup sans rien toucher le regime moteur c'est acceleré il et ensuite jai calé jai eu du mal a redemarer le meme probleme c'est reproduit il a donc falut que j accelere vers 4 ou 5000 trm pour ne pas caler si vous avez des idées sur ce problem
je vous remerci

filtre à essence encrassé?

C'est un problème assez fréquent sur les K1200LT , à voir donc :
sur les motos circulant beaucoup en ville, les
rampes d'injection s'encrassent jusqu'à ce que se forme un bourrelet de
calamine(de manière irrégulière) qui empêche les papillons de se
refermer complétement. De ce fait le potentiomètrre de bout de rampe ne
retrouve plus sa place et indique de mauvaises valeurs qui perturbent
le ralenti et provoque le calage du moteur.

merci de vos reponses donc en 1er je v changer le filtre et pour les injecteur je vais essayer de metre un produit netoyant injecteur on veras si ca fonctionne merci a vous et joyeuse fetes

Je crois que certains pulvérisent aussi un produit sur la rampe d'injection , je ne me souviens plus du nom , mais nos membres sauront t'en dire plus, il faut absolument éviter le démontage de la rampe , cela s'avère long et onéreux.

hardreboot a écrit: un produit sur la rampe d'injection

c'est pas comme ça que ça va les nettoyer.

Ton filtre à essence a combien de Km ?
Si tu n'es pas loin d'une révision profites en pour changer aussi le filtre à air qui est placé sous le réservoir...
Tu n'auras plus a y revenir...
Quand à l'injection, perso j'y touche pas, le réglage n'est pas onéreux chez un concessionnaire.

riderbilly a écrit:

c'est pas comme ça que ça va les nettoyer.

J'entends bien , pas totalement débile quand même

Je préfère préconiser à notre ami des solutions simples avant de tout démonter de plus , si le problème se situe au niveau des volets (papillons) les nettoyant injection n'y feront rien par contre, il existe des aérosols pour nettoyage des carbus. C'est très bien et ça dissoud tout les dépots. Voilà , ça peut peut être nettoyer un peu aussi , bonne soirée.

hardreboot a écrit:Je préfère préconiser à notre ami des solutions simples avant de tout démonter de plus , si le problème se situe au niveau des volets (papillons) les nettoyant injection n'y feront rien par contre, il existe des aérosols pour nettoyage des carbus. C'est très bien et ça dissoud tout les dépots. Voilà , ça peut peut être nettoyer un peu aussi , bonne soirée.

C'est vrai que la moindre intervention donne du boulot sur cette bécane !
Je comprends qu'il soit logique d'essayer le plus facile à réaliser avant de se lancer dans le démontage du tuperware.

hardreboot a écrit:si le problème se situe au niveau des volets (papillons) les nettoyant injection n'y feront rien par contre, il existe des aérosols pour nettoyage des carbus.

d'accord avec toi , mais pour acceder aux papillons sans démontage , faudrait m'expliquer

re merci pour toutes ses infos
donc je crois que je vais attendre quil fasse au moin 10 degré car pas de chauffage dans le garage et hop changement des filtres air +essence ca feras pas de mal
merci