Renovation R 80 GS

Salut les cambouis.

Je me lance dans la rénovation d'une R80GS pour "maman".
Comme je suis un nouvel arrivant dans Le Forum, je ne sais pas si
je peux raconter les travaux au fur et à mesure de l'avancer des travaux ( façon saga de l'hivers ) ou faire un condensé en fin de travaux ?
Voici tout de même le début, à vous de me dire pour la suite.

ERICK a écrit:Salut les cambouis.

Je me lance dans la rénovation d'une R80GS pour "maman".
Comme je suis un nouvel arrivant dans Le Forum, je ne sais pas si
je peux raconter les travaux au fur et à mesure de l'avancer des travaux ( façon saga de l'hivers ) ou faire un condensé en fin de travaux ?
Voici tout de même le début, à vous de me dire pour la suite.

Bonsoir et

C'est avec plaisir que nous aimons suivre la "Saga" d'une rénovation d'un beau et bon Flat 2V

Bon courage à toi ....
Tiens un p'tit encouragement elles sont devant la porte du garage

Bienvenu à toi, et tu peux nous raconter tous ce qu'il va t'arriver au fur et à mesure de ce qui va se passer.

C'est même le mieux, parce que à mon avis cela serait étonnant, même si le forum est déjà riche de conseils, que tu n'es pas besoin d'un coup de main à un moment ou un autre.

Bon courage.

Effectivement, le mieux c'est de le faire au fur et à mesure que les travaux avancent.
Il n'y a pas de limite de temps....
Alors bienvenue dans cette section réservée aux psychoflats

Tiens, il me semble la connaître cette BM ! il y a longtemps que tu l'as ? Bienvenue à toi Eric,Tu peux partager , c'est toujours un plaisir de voir ces petites veilles se refaire un lifting .

lou a écrit:Effectivement, le mieux c'est de le faire au fur et à mesure que les travaux avancent.
Il n'y a pas de limite de temps....

Malheureusement, j'en sais quelque chose...voilà un an que la reconstruction de la mienne n'a guere avancé!

Encore un roman photo pour passer l'hiver au chaud ! Rien ne peut nous faire plus plaisir et n'hésite pas : il n'existe pas de question idiote (sauf les miennes, bien sûr !)

Zyva, zyva, ça m'intéresse à fond

GS et ST c'est quasiment pareil alors surtout tu nous fais un reportage ultra complet avec des photos et plein de commentaires.

Les vieux gamins de ce forum adorent ça, tu vas voir

Pfff... Les petits jeunes aussi d'ailleurs !

Salut à toi , GS-Man !
Bienvenue et joyeux moteur !

Bien content de te savoir empreint de si belles intentions au sujet de ta 80 ! Je vais suivre sa "résurrection" attentivement !
De quoi m'inspirer. . . . . .

c'est gentil pour maman !!!!!

Merci pour les encouragements et l'interet que vous portez au projet.

Alors ça commence comme ça :

Un jour la dame d'un monsieur déclara qu'elle en avait marre d'être derriére,
même d'une 1150 GS ! Alors ils ont cherché une moto pour la dame, au départ une F 650 GS, mais après un essai, elle ne fut pas emballée. Une petite annonce pas loin de chez eux, les amène à une R 80 GS.
" c'est celle là que je veux " qu'elle a dit la dame.

R 80 GS, 1ère mise en circulation 02/03/82, tournante mais avec des fuites d'huiles et un lifting obligatoire. Sans doute, avec des surprises au démontage.






Pour info, je vais ouvrir un autre sujet (trés rapide) sur la transformation que j'ai faite sur une R 100 S.

Tu ne serais pas venu la chercher dans le Pays de Gex,cette GS et ton vendeur ce prénommerai pas Philippe !

A mais tu as déjà commencé à désosser.

C'est bien tu traînes pas trop.

Par quoi est-ce que tu commences les réjouissances ?

Argh mais c'est mes yeux ou bien elles sont minuscules tes photos ?

Affirmatif pour la provenance de la moto, Philippe est un gars super sympa.
Les réjouissances vont commencer par le changement des roulements de direction et de bras oscillant.

Flatozor, C'est peut être un peu des deux.Pour les prochaine, je tacherais de changer la resolution.

J'habite à 200 mètres de chez lui , si tu repasses dans le coin tu sais ou boire un coup !

Ce sera avec plaisir, de plus j'ai promis à Phil de lui donner des nouvelles de la GS et de venir lui faire voir une fois terminée. Et si un jour tu passes à Echallon, envoi un MP pour avoir mes coordonnées.

Sympa, on attends tous la suite

ERICK a écrit:.... Et si un jour tu passes à Echallon, envoi un MP pour avoir mes coordonnées.

Alors là tu sais pas dans quoi tu t'engages toi..Si Didier commence à parler, plus moyen de l'arrêter...Un vrai moulin à paroles....................
..........en dix fois pire.
Des fois je me demande si je ferai pas mieux de l'assommer pour pouvoir en placer une...........................

..

Je crois que tu te moques ,Lou , c'est pas bien !!! Mais vient dans ma montagne, tu verras ,le silence peut-être insupportable surtout en ma présence . Allez il fait beau,un coup de raquette pour m'éloigner de tant de médisance !

Cet après midi, montage des roulements de direction ( Ref BMW : 07119985070 - Ref fabricant : SKF 320/28 X/Q ) et roulements de bras oscillant ( Ref BMW : 33171241546 - Ref fabricant : FAG 30203A).

Pour le roulement de direction inférieur, faire cuire à feu vif +/- 2 minutes sur une plaque de cuisson (de preference en alu) et à l'aide d'une pince évidement , sinon les doigts, enfiler le roulements sur l'axe, ça rentre tout seul (s'assurer qu'il est bien arrivé en butée).Voila, vous avez réussi une bonne brochette.Vous êtes un CHEF.


Pour les cuvettes de roulements de bras oscillant et de direction utiliser une douille de diamètre égal à celui des cuvettes (Marque de la douille sans importance) et frapper avec un marteau en veillant à ce que la cuvette soit bien parallèle au logement ( pensée émue pour les SDF).

Quant doit t'on changer ces roulement?
Sur ma GS de 81 ,j'ai toujours ceux d'origine.et surtout comment sort'on les partie dans le cadre.

Boullier, clique sur le motard, il a un peu de lecture pour toi.. ....
Sinon utlise la fonction recherche, ça a été évoqué plusieurs fois..

encore un flat en cour de rénovation

Les roulements sont à changer quand il y a des points durs en tournant le guidon de droite à gauche ( la roue AV ne touchant pas le sol evidement ) et/ou que le jeu de la colonne de direction ne peut plus être éliminé.Pour le bras oscillant, il faut le remuer latéralement, aucun jeu ne doit exister.

Le " Petit Motard" explique trés bien les manoeuvres pour changer ces pièces.

'llo, bon je sens que je vais m'incruster dans le coin ... c'est quoi l'espèce de caisse à mun' qui sert de petite valoche sur une des premières tofs ? c'est du fait maison ?

Va s'y, tu peux taper l'incruste jusqu'à plus soif.

C'est bien une mini caisse à munitions, du moins je le présume. Elle a été montée par l'ancien proprio, je pense la garder .

j'aime bien cette idée, il y a aussi des petites valises alu de la marine qui sont pas cheres dans les stocks, mais les caisses a munitions ont l'avantage de s'ouvrir par le haut

AH NOEL et son çà peint.


Pourquoi pas ? Les 69 S existaient bien en blanc et c'est une teinte de saison, non ?


JOYEUX NOEL à tous

C'est pas si moche que çà après tout !
Noyeux Joël à toi aussi !

Bonjour



bien sympa le sapin


Allez bon courage .... Ca avance tout ca !!!
@+

denis a écrit:Bonjour



bien sympa le sapin


Allez bon courage .... Ca avance tout ca !!!
@+

[b]c'est vrais qu'c'est Bô[/b]
la peinture du cadre et bras oscillant sera ma prochaine démarche sur le r100/7
encore Bravo et bon Noël

J'ai eu une G/S avec le cadre blanc, ça rend super bien. Par contre c'est très salissant, du coup, après hésitation, le cadre de celle dont j'ai entamé la réfection totale sera rouge.
Si j'en ai le courage, je ferai un post à ce sujet.

Bananier 2009 à tout le monde

Comme il fait pas bien chaud dans le garage, j'ai remonté un peu de boulot à la salle à manger. J'ai enlevé les 3,5 kg de rouille qu'il y avait dans le compteur. L'essentiel à été sauvé sauf le renvoi d'angle pour la comptabilité des km ( mais où est donc KERVIEL ?).
Je lance donc un SOS, à qui aurais ces piéces au fond de sa poubelle

En principe, Stephane à trouvé mon bonheur. Merci à lui.

La 80 GS, la meilleure de bm. Tu vas te régaler.

Une G/S what else ?

Moi aussi, j'ai une G/S, mais avec deux cadres blanc.

Qui dit mieux ?

Le cadre RT est à vendre, d'ailleurs (avec CG), mais l'annonce a été sucrée.

Réduction d'effectifs ?

Non, je n'ai pas abandonné la partie, mais fait pas chaud dans le garage.
J'ai bien demandé l'autorisation à Maman de m'installer au salon, j'suis pas prêt de recommencer

En attendant le redoux j'ai plus qu'à

La fonte des glaces a commencé.

Je peux recommencer la bricole sans les moufles.


Entre deux rayons de soleil, peinture haute température du carter de démarreur.


Et pour vous faire profiter de la visite du frigo ......


En principe et si le redoux se confirme,la semaine prochaine je m'attaque à la mécanique ...

ca a deja bien avancer, bravo

Et la BM bleue, tu nous la présente ?

Si tu veux Erick, je mets le chauffage dans mon garage, vu la qualité de ton travail ça m'arrangerai que tu viennes te dégourdir les doigts sur mes bécanes

Pour la "bleue", il faut aller voir dans la rubrique " Mécanique R 2v", "Transformation d'une R 100 S" en page 3.Elle est encore dans le garage, mais elle est vendue



Pour ce qui du garage chauffé, ce serait avec plaisir. Mais la G/S doit être prête pour les Coupes M L. Mais j'espère bien voir un jour ta T 120

C'est vrai, page 3, je l'avais vue...
Belle machine

T120, belle machine aussi

Joli boulot...

En attendant de mècaniquer ( je n'ai pas encore toutes les pièces) , j'ai eu envie de jouer au chaudronnier. La " Belle Hélène " n'avait pas de sabot, alors je me suis lancé.

Sympa le sabot

Ta reconversion est assurée comme débosseleur de casseroles!

Joli travail effectivement.
Si je peux me permettre une suggestion, tu devrais remplacer les vis BTR de fixation par des 6 pans normales. Les BTR dépassent trop et s'accrocheront au moindre rocher ou bord de trottoir.