Rénovation de mon K terminée

Un bref post pour partager la fin de la rénovation de mon K100rt de 1985 :

AVANT avec son moteur HS :



PENDANT :
- Dépose moteur et remplacement par un moteur de K100rs





- changements joint spi moteur , embrayage et joint spi d'entrée de boite






- ponçage et un "ptit" coup de bombe





- repose









- Et APRES toutes vidanges faites , remplacement joints de pompe eau/huile et alternateur changé






Pour finir , ma mob démarre bien , ronronne à merveille , les rapports passent bien , pas de fuite et pas ou plus exactement plus de bruit suspect (changement de l'alternateur d'occaz) !!!

NB : suite à mon remplacement de selle par une confort , il ne me reste plus qu'à changer le cul de selle (que j'ai , merci BMouais , mais pas encore monté sur les photos car en prépa peinture) .

Du beau boulot !

bravo ! y a plus qu'à rouler !

Prête pour rouler

Elle est splendide, une moto "neuve" au final
Combien de temps de travail cela représente une telle remise en route?

Cela m'a mis un mois et demi !!!
Et prix de revient environ 1000e !!!

Super boulot et reportage au top. Chapeau.

jolie resto

Beau boulot

laeti079 a écrit:Cela m'a mis un mois et demi !!!
Et prix de revient environ 1000e !!!

Un mois et 1/2 c'est pas trop en rapport à ce que tu as refait, le truc c'est d'être juste un peu patient.. je viens de faire mes premiers essais avec la k1100: cela devrait aller.
C'est vrai que c'est possible de rouler pour pas cher avec ces modèles là.. le plus c'est qu'il y a du confort et de quoi voyager

Non rien de trop en effet Fred54 car hors mis la partie mécanique , repeindre (mm si c à la bombe) prend beaucoup de temps et ma mob n'a pas démarré du premier coup !!!
Tes 1er essais avec ta K ? qu'as tu fais dessus ?

Merci à tous des compliments car mm si je me suis auto-satisfait , cela fait plaisir de recevoir de bonnes appréciations sur le travail fourni de la part de connaisseurs tels que vous ...

Vraiment du beau boulot .Elle repartie pour un tour de compteur .

félicitation beau et bon travail en assez peu de temps je trouve

Bonne route a toi avec prudence bien entendu

laeti079 a écrit:
Tes 1er essais avec ta K ? qu'as tu fais dessus ?

Changement étriers et durite centrale plus nettoyage MC pour les freins avant et changement disque à l'arrière. Vidanges, bougies neuves et pis c'est tout pour l'instant..
Ça roule pas mal la différence de couple est très marquée mais cela pèse un max pour la bouger à l’arrêt, la k100 est une plume par rapport à la k1100 le paradoxe est que cela se béquille deux fois plus facilement que la k100 .

C'est "ptete tout" comme tu dis mais ça représente tout de mm pas mal de boulot ; j'ai changé la durite centrale sur mon autre K (café racer) et ça c pas fait en 2/2 !!!
En ce qui concerne le "béquillage" central , peut etre que BMW a étudié le sujet ???

A priori mais j'avais testé une béquille de k11 sur ma k100 et la latérale frottait j'ai pas insisté du coup avec l'expérience.