Pb batterie - 1150RT

archaïque

Rouleur du dimanche

Bonjour à tous,
Hier soir après 45 minutes de route, je coupe le moteur, puis tente de redémarrer 5 min + tard.
COntact, j'appui sur l'inter et là le démarreur se lance et s'arrete net : l'horloge du FID se remet à zéro.
J'ai parcouru le forum et découvert que
Le démarreur était peut être fatigué (court jus ?)
la batterie bonne pour la retraite

Comment puis je faire pour controler ma batterie ? Il semble qu'en dessous de 12V elle soit HS.
Avant de la changer je voudrai la controler mais....j'ai une sainte horreur de l'électricité !!! Ou dois je brancher le voltmètre : sur les cosses de la batterie en directe ?

Commen détecter si c'est le démarreur ?
Une charge batterie peut il résoudre mon problème ? (Batterie au gel)

Merci pour vos conseils éclairés

philgood

Membre a vie

ça m' est déja arrivé , un coup d' optimate et c' est reparti

Invité

Invité

essai optimate mais ta batterie a du coupe, branche un volmetre 3h apres la charge complete si moins 12v batterie hs parcontre il faudra controle si ton alternateur charge ou si ta courroie na pas casser
le voltemetre tu le branche sous la selle
je m explique tu enleves ta selle et la tu va trouver un capuchon noir marque +tu l enleve et tu branche le fils rouge du voltemetre et le noir sur la masse et tu lis le resultat
allé bon controle si c est ta batterie il te faudra tombe le carenage gauche
quand tu est assie sur la moto

archaïque

Rouleur du dimanche

Bon, je controle et je mets en charge si supérieur à 12V

popov1100

Membre a vie

si ta batterie a plus de 4 ans
elle est morte

archaïque

Rouleur du dimanche

J'ai vérifié le voltage de la batterie : 12v je crois (voltmetre un peu vieux et illisible)
J'ai mis le chargeur BM : il a effectué une charge de maintenance qui a duré 1h30 environ

Je n'ai pas l'mimpression que la batterie soit veille mais je n'ai pas l'historique.

Je vais voir comme cela

SWEETY

Modo régional

archaïque a écrit:J'ai vérifié le voltage de la batterie : 12v je crois (voltmetre un peu vieux et illisible)
J'ai mis le chargeur BM : il a effectué une charge de maintenance qui a duré 1h30 environ

Je n'ai pas l'mimpression que la batterie soit veille mais je n'ai pas l'historique.

Je vais voir comme cela

en 1h30 tu n'as pas remonté ta batterie , où alors elle n'était pas à12v mais au moins à 12.6v

archaïque

Rouleur du dimanche

J'espère aussi !

Invité

bonjour je vais essayer de vous aider pour votre problème de batterie.

1 pour vérifier la batterie il faut prendre un Voltmètre et brancher le fil rouge sur le + et le fil noir sur le - . si la batterie indique 12.65v c'est bon , si elle indique 12.25V elle est sans doute HS. Pour tester le démarreur, il faut 1)débrancher la batterie ,
2)mettre le calibre sur ohm
3)contrôler entre la borne + du démarreur et le corps que le circuit est bien fermé (l'aiguille monte ou signal sonore de l'appareil). attention ce contrôle ne nous indique pas un cours circuit mais seulement que le bobinage n'est pas coupé
le cours circuit sera flagrant avec la rupture du fusible.

pour la batterie il existe un magasin à coigneres qui s'appel planète énergie et qui sont très bien achalandés en batteries de toutes sortes.
Bon courage

Invité

Bonjour,
J'ai le même problème que archaïque
Moteur chaud, batterie rechargée 10 j avant, après avoir roulé, je dois remettre le moteur en route pour mieux me garer ou après avoir calé et
démarreur se lance, s'arrête, plus de jus et horloge à zéro
et réessayant cela repart
archaïque avez vous résolu le problème ?
est ce la batterie ou les prémices d'une autre panne ?

Merci pour vos conseils et bonne soirée

Invité

Le test est tres simple, prendre la tension de la batterie , demarré et reprendre la tension , si sa depasse les 13volts c'est que l'alternateur charge et la batterie est hs. si sa reste en dessous de la 1 eire tension mesurée c'est l'alternateur qui est hs .

archaïque

Rouleur du dimanche

pttivieux a écrit:Le test est tres simple, prendre la tension de la batterie , demarré et reprendre la tension , si sa depasse les 13volts c'est que l'alternateur charge et la batterie est hs. si sa reste en dessous de la 1 eire tension mesurée c'est l'alternateur qui est hs .

Tu es pas venu au dernier clairon ?
Bref, depuis mon problème j'ai mis en charge et depuis RAS.
Je pense que c'est lié à l'entretien de la batterie.
il faut rouler ou recharger.
La remise à zéro doit provenir d'une tension trop faible

elulen

Gros Rouleur

Mêmes symptômes : remise à zéro de l'horloge du FID après calage/redémarrage jusqu'au jour où ça n'a plus démarré du tout. Plusieurs charges de batterie via le chargeur BM ont permis de redémarrer au quotidien, mais depuis le changement de batterie plus aucun problème de ce type. La batterie BM au gel avait 4 ans.

BM92

Membre a vie

PeterF a écrit:Bonjour,
J'ai le même problème que archaïque

paf la bm

Membre a vie

PeterF a écrit:
Moteur chaud, ................., après avoir roulé, je dois remettre le moteur en route pour mieux me garer ou après avoir calé et
démarreur se lance, s'arrête, plus de jus et horloge à zéro
et réessayant cela repart
rée

Je confirme, cela arrive à chaud.
Je pense qu'il d'oit y avoir un cylindre arrêté sur une fin de compression donc le démarreur n'y arrive pas, il se comporte commme un court circuit franc qui écroule la batterie à quelques volts ce qui a pour effet de remettre à zéro la montre. Je crois que la montre se remet à zéro en dessous de 8 V environ.
Tu relaches le démarreur et tu rééssayes et ça part.
Cela ne t'empêche pas de contrôler la batterie selon l'un les critères suivants déjà cité.
* 4 ans ou plus
* tension inférieur à 12,5 aprés 24 heures
* tension inférieur à 12 phares allumés moteur à l'arrêt.

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1 Pb batterie - 1150RT Sam 15 Nov - 9:46

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2 Re: Pb batterie - 1150RT Sam 15 Nov - 15:19

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elulen

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BM92

15 Re: Pb batterie - 1150RT Mar 10 Fév - 11:12

paf la bm

16 Re: Pb batterie - 1150RT

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