Achat de moto 850 RT

pivert a écrit:à ce kilométrage ... rien et tout peut arriver...
les entretiens tous faits ??
embrayage d'origine ??
ammortos en quel état si d'origine
... la prochaine révision est une grosse
pas mal de choses seront changées .. liquides, courroie ...

le mieux est d'y aller molo, pour l'apprivoiser, ne pas tirer dessus surtout à froid...
ensuite rendez vous à 200 000 kms

[size=9]mais avant, tu devrais te présenter, pis faire déplacer ceci dans la bonne rubrique ... [/size]

philippe rousseau a écrit:Bonjour, je viens d'acheter une moto 850 RT qui a 110 000 km de 2002, je voudrais savoir si cela fait beaucoup et quels problèmes pourraient éventuellement m'arriver. L'alternateur vient déjà de lacher. Merci

philippe rousseau a écrit:bonsoir je vient de la donner pour une trés bonne révision ( 1100 euros)

philippe rousseau a écrit:merci pour les conseilles c' est quoi le forum des RT

philippe rousseau a écrit:bonjour ma bmw n a pas été entretenu du tout la révision a compris plein de chose dont remplcement de l' alternateur ( occasion) la baterie le cartére de l altérnateur des robinésd essence toute les vidanqges couroi altenateur nétoyage du carbu,resséré le cadre arriére réglage soupapes et divers réglage et il travail a 65 euros de l heure mais le mécano connait trés bien son boulot ces panda moto a villeneuve sur yonne si tu connait un mécano moin cher je suis preneur j étais parti pour acheté un k 75 mai elle a été vendu et quand j 'ai vu cette 850 rt de 2002 a 4000 euros j ai craqué
mai je ni connait rien en bmw donc je ne pas vu ces défaut d entretien mai je regrette rien car ces une supert moto j ai pas les moyen de metre plus cher et je ne savais pas que les piece bmw valait si cher 600 euros un démareur ou alténareur

philippe rousseau a écrit:bonjour ma bmw n a pas été entretenu du tout la révision a compris plein de chose dont remplcement de l' alternateur ( occasion) la baterie le cartére de l altérnateur des robinésd essence toute les vidanqges couroi altenateur nétoyage du carbu,resséré le cadre arriére réglage soupapes et divers réglage et il travail a 65 euros de l heure mais le mécano connait trés bien son boulot ces panda moto a villeneuve sur yonne ....

BM92 a écrit:

philippe rousseau a écrit:bonsoir je vient de la donner pour une trés bonne révision ( 1100 euros)

Tu na va pas payer cette somme quant meme ?.

rochereric a écrit:Enfin comme d'hab je trouve ça hors de prix ,1100 euro pour mettre un alternateur d'occas regler la synchro, faire trois vidanges et resserer quatre boulon du cadre( je critique pas les con's faut bien qu'il gagne leur vie le prix et normal pour du travail de pro). Mais j''ai moi aussi acquis, il y a peu, une 850RT de 99 avec 80 000km et a peu près dans le même état, sauf que c'est le démarreur qui était nase.
pour info :
-1 démareur occas: 55euros
-1 courroie alternateur: 27euros
-1kit vidange pont,boite,moteur: 44euros
-1 batterie gel :68euros
-1reglages soupapes: un jeux de cale
-4 bougies : 24euros
-1 synchro : 1 depressiometre 40 euros (ils sont quand même moins cher a deux cadrans)
-1 gros nettoyage: beaucoup de WD 40

Donc voila dans les 250euros sans être un expert en mécanique, pour ceux qui adorent ça comme moi ça vaut la peine.Et ça permet de connaitre ta machine et d'y apporter des petites modifs bien utiles, j'ai notament rajouter des cable de maitien des retros, des cales caoutchouc pour relever l'avant de la selle pilote, poli tous les vis de carrenage et cela m'a aussi permis de mesurer mon embrayage et de me rassurer pour l'avenir de ma belle.
Tous ça pour te dire vas y sort la caisse à outil, c'est presque aussi sympas de demonter une BMW que de rouler avec(voir plus)

NicolasH a écrit:Je pense qu'il parle des connecteurs rapides sur les durtis d'essence en provenance du réservoir.
Pour les carbus, il parle des papillons.
Bref, en employant ses mots, je pense que nous pouvons comprendre (enfin, ceux qui touchent un peu le tournevis)
C'est vrai que c'est cher, mais si en sortie il a une moto en bon état, bien réglée, c'est parti pour 30 ou 40 000 kms sans soucis.

Peux-être un démontage du démarreur pour nettoyage serait un plus.....

NicolasH