Restauration K100 Reder29 photos (Si ça peut aider ?) ®

Bonjour à tous,

J4ai fait un peu de tri dans mes "archives numériques" et je vous ai préparé un album concernant la restauration de mon K100 que vous trouverez ici
http://picasaweb.google.com/reder29/
Pour la K75 j'avais fait un site, mais c'est un peu fastidieux !!!!
J'ai fait un album ici --> http://picasaweb.google.com/reder29/BMWK75RT#

Pour visualiser le diaporama je vous conseil un défilement des photos à 5 secondes, certaines photos en 1600x1200 !!
J'attends vos remarques !

Bon dimanche

Superbe travail

Beau boulot et beau résultat. Chapeau.
2 trucs qui m'énervent:
- comment il fait pour ne pas laisser ses outils par terre?
- comment il fait pour faire briller son moteur comme ça?

Pour moi ca tient vde l'impossible

Bravo , elle est superbe

JP, Tu ne peux pas me faire la même chose sur le R1100RT .

Superbe

batisse a écrit:Beau boulot et beau résultat. Chapeau.
2 trucs qui m'énervent:
- comment il fait pour ne pas laisser ses outils par terre?
- comment il fait pour faire briller son moteur comme ça?

J'en ai vue
Beau travail et très beau résultat

bravo pour ton boulot et grand merci pour le partage
FELICITATIONS:bien:

Impressionnant!
Félicitations

travail defou ... trop belle la b m ...tu as de l or ds les mains..

moi, je demonte un truc jai des pieces en trop au remontage ..

c'est mieux que d'en manquer!
Ce serai ballot

phitom13 a écrit:travail defou ... trop belle la b m ...tu as de l or ds les mains..

moi, je demonte un truc jai des pieces en trop au remontage ..

essaye de les revendre

flo88 a écrit:bravo pour ton boulot et grand merci pour le partage
FELICITATIONS:bien:

Beau boulot !

t'es mecano ?

Magnifique boulot, ta K75 elle était pas bleu par hasard je crois que j'ai déjà regarder ton site

bravo félicitations, c'est du très bon boulot.
j'ai déjà vue ta K75, est il faudra que que je vienne voir ta K100 rs

paiselox a écrit: t'es mecano ?

Non non !!!!!
Espaces verts !

Mais je me fais aider quand je ne sais pas !
Pour les "grosses opérations" il faut seulement OSER !!!!!
Mais des fois ça fait peur !
Avec un peu de méthode, un peu de documentation et l'aide du forum on ose d'avantage !!

damst a écrit:Ta K75 elle était pas bleu par hasard je crois que j'ai déjà regarder ton site

Si, si !!!

Merci à tous pour vos remarques !

reder29 a écrit:

damst a écrit:Ta K75 elle était pas bleu par hasard je crois que j'ai déjà regarder ton site

Si, si !!!

Merci à tous pour vos remarques !

c'est bien ça j'avais déjà vu la restauration de ton K75 j'avais tout regarder vraiment beau boulot

chapeau bas !!! je suis totalement d'accord quand tu dis "avec un peu de méthode et l'aide du forum ..." . mais beaucoup de méthode, chez toi, il me semble !!! super boulot.

bonsoir,
ton site est sur mes signets moto BMW, je le trouve toujours très intéressant pour faire de la mécanique.

fabk75 a écrit:
ton site est sur mes signets moto BMW, intéressant pour faire de la mécanique.

Alors j'ai pas ça pour rien !!!

Je viens de rajouter des photos de la K75 , photos que je n'ai pas mise sur le site.

joli boulot ,et tout ça dans les regles de l'art ,chapeau !
(comment fais tu pour les outils parce que moi je suis bordelique ,j'en ai honte ........)

super, super,..........et encore super!
ça donne envie de faire pareil!!

Si l'hivers et rigoureux, je m'y mets!!

et encore super!

albert a écrit:joli boulot ,et tout ça dans les regles de l'art ,chapeau !
(comment fais tu pour les outils parce que moi je suis bordelique ,j'en ai honte ........)

+1
pour le rangement tu dois etre un extra terrestre car moi quand je vais 2 jours de mecanique je mets au moins 1 semaine pour ranger

barbe à poux a écrit:
pour le rangement tu dois etre un extra terrestre

la bonne règle pour un bon travail:
" chaque chose à sa place"
" une place pour chaque chose"

Je voudrais revenir sur un détail de l'aventure et obtenir l'avis de spécialistes...

Reder29 a fait de jolis clichés du pion et du ressort circlips usés sur son ancien arbre intermédiaire. Il précise par ailleurs que sa cloche à 6 rivets n'avait aucun jeu au niveau des rivets.

Ma question est: une fois que le ressort circlips, tendu par le pion, a usé le pion et s'est fabriqué un trou oblong, son effort sur le pion ne doit plus être terrible. Du coup le rattrapage de jeu qu'il assure entre les pignons jumelés de la cloche et le pignon moteur ne doit plus être assuré. Du coup, c'est peut-être normal qu'il y ait des bruits parfois antipathiques dans le secteur. A part ça, du fait que le ressort circlips ne tire plus sur le pion, la cause d'usure à ce niveau doit être rudement diminuée, voire completement supprimée. Si j'ai tort, j'aimerais qu'on me dise où et pourquoi.

Certains d'entre vous ont été victimes de casse de rivets de cloche. Ok. Quelqu'un a-t-il déjà entendu parler d'un pion d'arbre intermédiaire cassé? Je suppose que si ça arrive, le morceau balladeur doit faire mal à la pignonnerie.
Mais justement, est-ce que ça arrive?

Merci!

Bonsoir batisse,

Le bruit, je l'avais localisé à droite au dessus de l'alternateur et connaissant la "faiblesse" de cet arbre au niveau des rivets j'ai mis ce "bruit" sur le compte des ces fameux rivets !
Plutôt que de rouler sans savoir d'où venait ce problème gênant et de me trouver dans l'attente d'une panne j'ai préféré redémonter !
L'arbre 12 rivets k1100 que j'ai remonté (merci le Forum et...il se reconnaîtra )!!), est de conception tout à fait différente mais néanmoins "adaptable" sans difficulté sur un k100 de 1984, je suis maintenant sûr de cette pièce et les bruits qui me "dérangeaient" ont disparus !
Comme Mécasyl et Popov100 l'ont dit et je suis maintenant de leur avis, il vaut mieux ne pas essayer de réparer l'ancien arbre, c'est compliqué et couteux certainement, la seule difficulté est de trouver un arbre 12 rivets !