KIT DE SURBAISSEMENT BMW

stephlet a écrit:
Malgré mon mètre soixante-seize, la 12RT actuelle a une selle trop large et un chouillas trop haute : bilan je suis sur la pointe des pieds.

Sinclair a écrit:

stephlet a écrit:
Malgré mon mètre soixante-seize, la 12RT actuelle a une selle trop large et un chouillas trop haute : bilan je suis sur la pointe des pieds.

Prends une selle basse sur une RT normal et tu auras les pieds a plats.

zbar a écrit:Bonjour,

Quelqu'un a t'il testé ?
L'option est facurée 125 € et supprime l'ESA mais je mettrais des OHLINS.
C'est quand même mieux quand les pieds touchent par terre.

camus fabien a écrit:Bonjour à tous,encore 1 belge de plus dans le forum,heureusement notre passion n'a pas de frontière. C'est la première fois que j'ose m'inscrire sur cite,n'étant plus tout jeune(50) et sortant d'un accident avec Bertha (ma bonne 1150 gs)je cherche des infos pour le montage d'une roue av en 17(je ne fais qu'1,7 m)j'ai 1 roue de 1100s est ce possible? et ou trouve t-on des ressorts plus courts? et surtout a quel prix?J'ai eu mon accident en 2004 et j'ai enfin trouvé toutes les pièces pour remonter ma "douce". Mais je profite pour l'améliorer,enfin pour la mettre plus en harmonie avec 1 vieux d'1,7m et qui à le bassin en mauvais état.D'avance merci pour vos réponses. A bientôt

Edit modo :

Bonjour Camus Fabien,

Penses à te présenter ici , ainsi qu'à alimenter le trombinoscope et la carte de géolocalisation des membres ...

domino a écrit:Bonjour
j'ai monte 2 ohlins shorts avec ressort ar renforce sur un1200adv
ainsi qu'une selle ultra basse ,le tout en provenance de chez touratech.je mesure 1.72m,mais court sur pattes.
Bilan:
la machine est un vrai velo maniable en toutes circonstances
vous enmenez la moto sans inquietude dans la neige et sur les pistes les plus defoncees .la qualite d'amortissement est extraordinaire.
Par contre,la selle est effectivement un bout de bois ,et la garde au sol est limitee a 2 avec les bagages, et en tt hard.
au final je vais faire remettre a la longueur standard (gs) ces amortisseurs,car la faible garde au sol est vraiment penalisante
en duo charge et sur les marches des chemins defonces;a ce petit jeu j'y ai laisse un sabot et pour le carter c'etait moins juste...
La difference entre des ohlins shorts et des ohlins standard gs
est une cale a l'interieur des amortisseurs qui reduit la hauteur
de selle de 2 cm

Il faut en outre raccourcir les bequilles de 2.5cm sur une adv (la longueur est desormais la meme que sur une 1200 gs standard.
bonne reflexion...

BASLE a écrit:Bonjour à tous !!!!
Je viens d'acheter une gs650 dakar et j'ai un petit souçis, la moto est un peu haute pour moi. Pourriez-vous me donner des solutions pour régler ce probleme !!! Merci (toutes les solutions seront les bien venues !!! )