modifications sur un R1150R

Salut tout le monde

Me voilà donc revenu du coté flat twin de la force après 12 ans du coté K...
Mon R1150R me plait bien (peux pas en dire beaucoup plus pour le moment) mais j'ai d'ores et déjà deux ou trois petits trucs qui me chagrinent...
En premier lieu le bouchon de remplissage d'huile qui suinte sur le cylindre babord...
Pas grave et connu me direz vous, mais avez vous remplacé vous même ce petit bouchon foireux et merdique par un de ceux qu'on trouve chez les accessoiristes ou bien ça ne sert à rien?...
Et en deuxième lieu, la position de conduite est bien plus en avant que sur mon K75.
En dehors du fait que je déteste m'allonger sur un réservoir (je sais, j'exagère), et avoir mal aux paumes des mimines, j'ai quelques problèmes liés à une vieille opération des cervicales qui m'oblige à avoir la tête en position normale et non relevée pour voir la route (éventuellement)
J'envisage donc une rehausse de guidon...
mais laquelle?
(en plus ça coute bonbon c'est petits machins....vous avez une idée?)

Merci d'avance m'sieurs dames

JiMo

Pour la position en avant je te conseillerais plutôt de faire incliner ta selle vers l'arriere en y ajoutant des calles sous la fixation de devant et en raccourcissant les tanpon sur la partie arrière. Tu peux regarder la http://isatis.no-ip.org/R1100_RT/Keke/p1.html. Par contre je te conseille d'utiliser aussi du caoutchouc pour la calle avant, ce que j'ai fait sur ma R850RT ,ancienne generation, et cela diminue réellement les vibrations dans la selle à haut règime.J'ai d'ailleurs uniquement rehausé l'avant avec 6mm de caoutchouc en utilisant des vis plus long.

Waoh...
C'est pas du bricolage ton site, c'est de l'orfèvrerie....
J'avais pas pensé à cette solution mais on va y réfléchir.
après tout....
Celà dit, ça ne me fera pas pousser les bras de basculer la selle vers l'arrière mais ça vaut le coup de tenter...
Merci amigo

JiMo

salut pour ton probleme de guidon tu achetes un guidon chez un accessoirites plus haut cela devrait le faire meme pour tout les cables . Pour le probleme de bouchon d'huile il faut changer la partie plastique qu'il y a l'interieur du cylindre et voir le joint sur le bouchon lui meme , car quand tu sers ton bouchon d'huile cela doit forcer un peu voila on a fait le tour je crois

Un lien pour le support et le joint du bouchon d'huile.
http://www.roule-toujours.com/boutique/fiche_produit.cfm?type=20&ref=11147659578_R4V&code_lg=lg_fr&pag=3&num=15