REMPLACER commodos gauches de R 1200 RT

est-ce compliquer de remplacer le commodo gauche sur une 1200 RT de 2005? faut-il démonter tout le carénage, y compris le réservoir essence?
mon interrupteur clignotant gauche a rendu l'âme (lamelle cassée dans l'interrupteur) faut-il remplacer tout le commodo ou est-il possible de ne remplacer que le contacteur de l'interrupteur du clignotant?

Bonjour inconnu ...

CDE a écrit:est-ce compliquer de remplacer le commodo gauche sur une 1200 RT de 2005? faut-il démonter tout le carénage, y compris le réservoir essence?
mon interrupteur clignotant gauche a rendu l'âme (lamelle cassée dans l'interrupteur) faut-il remplacer tout le commodo ou est-il possible de ne remplacer que le contacteur de l'interrupteur du clignotant?

Edit modo :

CDE,

Pour le comodo droit voir---> ici <---,

Pour le gauche ---> ici <---

Pour celui du milieu ---> ici <---

Bonjour,
Et pour la présentation c'est ici
clique ---> ICI <---, c'est un moyen sympathique de débuter sur le forum

Bonjour.

Hi,
il existe de nombreux modèle de commodo gauche suivant les options (radios, esa, etc ...) et donc de nmbreuses références.
Le plus sîr est donc de récupérer la référence sur le commodo afin d'assurer la commande.
Le démontage ne pose pas de problème, j'y ai eu droit. Le plus dûr a été de trouver la vis du cache de la partie "volume radio".
Il faut effectivement démonter le carénage, voire le réservoir d'essence pour accèder au branchement du commodo neuf. Il n'est pas possible de ne changer que le contact ... C'est malheureux parceque l'ensemble vaut une petite fortune.
V+
Bernard

bjr
elle est où la vis du cache volume????
rené

coucou de CDE
merci les gars sympas pour les infos: en effet pour la 1200 RT il faut tout démonter y compris le réservoir car la fiche de connexion se trouve sous le réservoir essence; donc tout le carénage y passe à gauche comme à droite;
quand au commodo, le plus simple, sans esa et compagnie, ça vaut 200 €;
en démontant le commodo défectueux , juste le clignotant, on s'aperçoit que le contact clignotant se fait seulement par 2 micro lamelles cuivrées, chez moi c'est l'une des 2 lamelles qui a rendu l'âme;
voilà
merci encore
et clignoter bien, mais pas trop

CDE

bsr à tous
comment démonte t on la commande radio ? je ne vois pas de vis et ne veux pas forcer, il faut bien la démonter pour avoir accès aux vis du commodo ?
merci les gas

rené

UP

j'ai le même problème


comment acceder à cette "vis cachée" ????

J'ai plus de clignotant gauche depuis ce matin et c'est assez gênant !!

Bonsoir,

Je cherche a récupérer une commande de radio pour la raccorder a un auto radio- lambda de voiture qui possèderai des commandes pour volant, en utilisant les fils de cette commande, une dizaine je crois.
Ma moto possède l'esa et je ne sais pas vers quel version me tourner pour que ce soit simple (si ça peut l'etre ...) :

- Conserver la commande de l'esa (passe t'elle dans les fils de la commande ?)
- raccorder les fils de la commande au faisceau de l'autoradio

Ci joint le shema avec les differentes versions.

A bientôt





https://i.servimg.com/u/f58/18/70/44/47/shema_17.jpg

roubaix51 a écrit:UP

j'ai le même problème


comment acceder à cette "vis cachée" ????

J'ai plus de clignotant gauche depuis ce matin et c'est assez gênant !!

moi j'ai condamné un switch du regulateur pour le mettre a la place de celui du clignotant
et il ya un site qui vend ces switchs