c'est grave docteur ( 100gs)

Bonjour,
quelques traces d'huile que je n'aime pas trop, c'est grave?

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re photos:

non, c'est pas grave, mais ton joint spi de vilo est mort. sans doute aussi a tu mis beaucoup d'huile ? il ne faut pas dépasser entre les deux repères sur la jauge, sinon, trop de pression et les joints n'aiment pas. mais bon, si ca n'empire pas et que tu ne te sens pas d'ouvrir, ca peut rouler comme ca. mais c'est pas bô !!! nettoie, vérifie ton niveau d'huile et regarde ce qui se passe. sinon, eh bien il faut trépanner la belle....

c'est compliqué à changer ce joint?

tout dépend de ton niveau mécanique. l'etancheité entre chaque carter est assuré par les spi, et il faut démonter pas mal de choses pour tous les atteindre. c'est bien de les changer quand on refait la distri par exemple. autrement, rien d'insurmontable mais il faut un petit minimum de connaissance, de patience et d'outils.
regarde dans la rtm.... ca te donneras sune idée.

pour moi, c'est le joint papier du carter de distri qui n'est plus etanche.
et en meme temps tu fait le joint spi de vilo comme arnaud la dit, et ça te permé de jeter un oeil sur la distrib

Tant que ça coule pas au goutte à goutte je vais rien toucher.

merci à tous.

figaro a écrit:Tant que ça coule pas au goutte à goutte je vais rien toucher.

merci à tous.

sage décision ... mais regarde ton niveau d'huile et vois ce qu'il se passe si tu mets un niveau assez bas (a surveiller, bien sur !)

Ce n'est pas le spi de vilo qui est en cause, sinon la fuite se ferait à l'avant du carter de distribution!. C'est bien le joint papier de ce carter qui suinte. Selon le kilometrage, profites-en pour refaire la distribution en le changeant...

jbt a écrit:Ce n'est pas le spi de vilo qui est en cause, sinon la fuite se ferait à l'avant du carter de distribution!. C'est bien le joint papier de ce carter qui suinte. Selon le kilometrage, profites-en pour refaire la distribution en le changeant...

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