remontage roue avant R100

je viens de terminer le remontage de la roue avant de ma R100, je l'ai tourné au passage car le pneu etait à l'envers;
je m'apercois que un disque touche le support de l'etrier. il ya quelques diziemes alors que de l'autre coté il ya plusieurs mm .
où ai je loupé un truc?
fallait pas retourner la roue?
la roue est elle symetrique?
Je pense que je ne suis pas le premier à demonter une roue sur ce forum
merci de vos conseils

non, il faut tout simplement régler les étriers. tu as un exentrique caché par une vis sous l'étrier. regarde la rtm; l'exentrique permet de mettre l'etrier bien paralelle au disque.

arnaud13 a écrit: tu as un exentrique caché par une vis sous l'étrier. regarde la rtm

oui , seulement si les etriers sont des ATE.
pas de réglage sur les Brembos

Si tu as retourné la roue,il faut aussi retourner les plaquettes pour garder chaue face de disque avec sa plaquette,

Laulagnier a écrit:Si tu as retourné la roue,il faut aussi retourner les plaquettes pour garder chaue face de disque avec sa plaquette,

ou bien retourner la moto ?

L'a juste monté sa roue à l'envers, c'est tout !
Je pense pas qu'il roule depuis des années un pneu monté dans le mauvais sens !

Et si c'était les entretoises qui étaient inversées?

Ah ben chez moi, cette inversion ne change rien de rien !

merci pour vos messages.
je precise , le disque touche presque le support de l'etrier c'st à dire la partie qui est sur la fourche.
au sujet des entretoises, il n'y en a qu'une, coté gauche.
pour le pneu à l'envers, il est neuf et c'et le propriétaire precedent qui l'a changé.
ce soir je retourne de nouveau la roue pour voir si le probleme change de coté.

[quote="munoz frédérick"]merci pour vos messages.
, le disque touche presque le support de l'etrier c'est à dire la partie qui est sur la fourche.
j'ai le meme souci que toi ???sur un r100/7 coté droit ????merci de votre savoir les gars!!!

j'ai retourné la roue , le probleme est le même donc la roue est symetrique.
j'ai demonté les etriers ,ça change rien.

si j'enleve l'entretoise, je peux centrer la roue comme je veux
conclusion, c'est l'entretoise qui n'a pas la bonne largeur +2mm.
existe t'il plusieurs epaisseurs?
c'est d'origine comme ça, avec 0,4mm de jeu d'un coté et 4mm de l'autre?
c'est du bricolage de bricolo?

j'ai retourné la roue , le probleme est le même donc la roue est symetrique.
j'ai demonté les etriers ,ça change rien.

si j'enleve l'entretoise, je peux centrer la roue comme je veux
conclusion, c'est l'entretoise qui n'a pas la bonne largeur +2mm.
existe t'il plusieurs epaisseurs?
c'est d'origine comme ça, avec 0,4mm de jeu d'un coté et 4mm de l'autre?
c'est du bricolage de bricolo?

Où tu vas, là ?
Remonte cette roue avec ses entretoises, t'es pressé de te latter ou quoi ?
Commande en des neuves si tu n'es pas sûr de ton coup, mais joue pas au con avec çà !!!

Merci du conseil, mais j'allais pas rouler comme ça , c'est pour voir le montage.
je sais bien que les freins sont pas utiles sur une moto mais que une roue avant oui

j'ai tout bien remonté,mais je trouve ça bizarre.
demain, j'essaye et je freine pour voir, car le but du demontage etait de faire freiner la machine.
Les excentriques etaient mal reglés, les plaquettes ne portaient pas bien sur les disques

T'es sûr que c'est pas ta fourche qui a un bon coup ??

et cet essai, çà donne quoi ?

j'ai pas pu essayer aujourd'hui, j'ai trouvé du liquide de frein autour du maitre cylindre, peut etre une fuite ou un trop plein du bocal quand j'ai purgé;
dès que je touche de l'huile j'en mets partout, moto, sol, pantalon

en plus ,j'ai travaillé la journée et on a de la visite aujourd'hui à Toulon, c'est un bordel pour circuler en ville.
bien que nos amis à plumes ne doivent pas etre derriere les radar mais plutot prêt à bondir sur des eventuels tueurs de president.

retour sur le pb de la roue avant.
etriers demontés, ecrou de bridage droit desseré,
j'ecarte un peu la fourche de 3mm et je serre l'ecrou de bridage et là c'est bon, c'est peut etre la fourche tordue
Pour tester il faut que je tourne le tube sur lui même.
il me faut donc la fameuse douille de 36

j'ai demonté le maitre cylindre qui etait plein de résidu de matiere un peu dure , apres un bon nettoyage et une bonne purge , ça ne fuit plus, apres reglage des etriers, essai de la machine.
super ça freine comme une 125 CG (ma moto de ville)
suite de l'essai sur un post "pression d'huile"

je vais savoir quoi faire cet hivers avec cette petoire

Génial si ça freine!!!!

Y a plus qu'à marquer "résolu" dans le titre et les modos te tombera.ont pas dessus

Amicalement

V+

Je vois à ton age que tu ne connais pas le freinage d'une CG 125 honda

Fred83 a écrit:Je vois à ton age que tu ne connais pas le freinage d'une CG 125 honda

Concernant celle qui traine dans mon garage - Honda125 CM (Ca doit vouloir dire Custom Moche..), le freinage à 2 positions:
1/ repos
2/ blocage...
C'est ce qu'on appelle une commande on/off je crois :happysmile:
Un jour.....je démonterai ce tambour pour voir

Fred83 a écrit:Je vois à ton age que tu ne connais pas le freinage d'une CG 125 honda

Monte des durite avia et des plaquettes plus tendres (pas les BMW d'origine) et tu verra que çà freine très fort et en douceur
Bon courage !