k75c remontage roue libre

bonjours à tous, la rmt ne me parait pas très claire pour ce qui est du remontage.J'ai une cage neuve à mettre en place, mais j'ose pas forcer(c'est du neuf) pour le passage du pignon d'alternateur. Pouvez-vous svp me donner la marche à suivre idéale. MERCI

Quel soucis rencontres-tu exactement ?

salut, j'ai serré les 6 vis et le tout est sur le pignon de roue libre, puis j'ai mis la rondelle belleville et maintenant je présente mon pignon fou, et là ça force un peu et les galets dessous sont neufs, je veux juste savoir si je peux forcer un peu. MERCI

Il faut tourner ta roue libre pour que les galets se positionnent sur le pignon fou.

impec en tournant j'y suis arrivé mais j'ai un doute sur le positionnement de la rondelle belleville, je l'ai mise entre les têtes de vis et le pignon fou, grand diamètre contre ce dernier; pouvez-vous me confirmer cette position svp

Oui c'est ça, elle va contre la plaque à 6 trous qui se visse sur la roue libre (grand diamètre contre la plaque de mémoire mais je ne suis pas certain)
 Avant je faisais un dessin pour me rappeler, maintenant une photo et c'est bon 

d'après la rmt.....le diamètre extérieur s'applique contre le pignon de l'arbre d'entrainement de l'alternateur et son diamètre intérieur soit en contact de la cage de la roue libre. Peux-tu me dire ce que tu comprends svp merci, je voudrais être sûr avant de poursuivre

Je viens de potasser la mienne mais elle date un poil et le dessin n'est pas clair ... tu ne te souviens pas du démontage ?
 De ce que tu dis je comprend que le petit diamètre va vers la roue libre ...

kifbmdu66 a écrit: je voudrais être sûr avant de poursuivre

Contacte meca-syl , il a l'habitude , les yeux fermés .
J'ai déjà fait ce boulot , mais je n'ai pas de mémoire , ...........rolling stones parkinson  

merci,je peux attendre l'avis des spécialistes bonsoir

N'attend pas trop meca-syl, il se fait rare ... en MP peut-être ?  

c'est le diametre le plus grand vers l'arbre intermédiaire et donc le petit diamétre vers les galets

merci freddy, la rmt n'est pas très explicite pour ce qui est de la roue libre en général, le dessin en bas de la page, pour moi est incompréhensible, mais c'est un détail quand il existe un tel forum salut et A+

Bonjour Sylvain

Petit diamètre vers les galets, je confirme.
Bon remontage.....quand tu en es là c'est tout bon  
amicalement, Patrick  

salut, je voudrais confirmation (encore une) pour cette rondelle que j'ai positionné comme vous me l'avez indiqué, mais cela veut dire qu'elle se balade, rien ne la bloque, est-ce normal et à quoi sert-elle dans ce cas merci

non elle ne se balade pas, elle est entre la pigon qui comporte les taraudages des vis de blocage de roue à ergot (galet). tu as donc le pignon, la rondelle la roue à ergot puis la plaque de serrage

freddy, je pige plus rien, elle vient sous la plaque à vis, je dois redévisser c'est ça; la rmt n'est pas claire sur l'ordre des pièces car l'éclaté ne montre pas la rondelle sous la plaque. SVP redonne moi l'ordre des pieces

donc

1/ le pignon (celui qui a l'arbre qui vient recevoir l'alternateur
2/ la rondelle belleville (grand diametre vers le pignon du premièrement)
3/ la roue à galet (dans le bon sens)
4/ la plaque de blocage ou tu mets les vis qui vont dans les taraudages du pignon 1/)

Pour vérifier que tu as mis la roue à galet dans le bon sens, tu prends le pignon dont on parle 1/ plus haut dans la main gauche avec l'axe qui supporte l'entraienent de l'alternateur vers le bas, tu mets la rondelle belleville dans le bon sens, tu mets la cage les ergots dans le bon sens , tu mets la plaque avec 2 vis uniquement et tu vérifies en insérant le pignon qui transmet le mouvement du vlibrequin en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre. Une fois monté, en respectant l'ordre que je viens de donner, tu dois pouvoir tourner le pignon qui transmet le mouvement du vilebrequin dans le sens horaire  mais pas dans le sens anti horaire.

Ahhhh Sylvain, faut faire un peu plus attention quand tu démontes ......

Freddy, ci dessus, est on ne peut plus clair, reprend son texte (imprime le) regarde parallèlement la RTM et tout va bien se passer, à quelque chose près, tu ne peux pas te tromper (gaffe, quand même)

Allez..... poses toi 5 minutes et tu t'y remets après une tite pause

Courage et bonne humeur, amitiés, Patrick

la rondelle est donc prise sous la plaque où viennent les vis OK

kifbmdu66 a écrit:la rondelle est donc prise sous la plaque où viennent les vis OK

non la rondelle est contre le pignon qui a l'axe qui supporte l'étoile qui entrainera l'alternateur

si je fais ça elle se retrouve entre ce pignon et les têtes de vis la plaque donc , elle est libre non

à tous ouf, l'éclaté du haynes est divin. C'est l'opposé de la rmt, les pièces y sont numérotés mais là le montage est dans le bon sens, ils ont du se planter. Encore merci Freddy pour ta patience, je continue le remontage, demain l'embrayage. A+

kifbmdu66 a écrit:à tous ouf, l'éclaté du haynes est divin. C'est l'opposé de la rmt, les pièces y sont numérotés mais là le montage est dans le bon sens, ils ont du se planter. Encore merci Freddy pour ta patience, je continue le remontage, demain l'embrayage. A+

oui sur la RMT c'est à l'envers

ok a demain

bonjour à tous, je me souviens d'un post sur le ressort de pression qui se trouve derrière la roue libre. Il faut le positionner à la verticale à peu près à midi, mais c'est midi moins vingt ou midi vingt, la photo rmt me semble à l'invers non!

j'ai trouvé la réponse sur le haynes merci et a+

ce ressort de pression est entre le carter et le pignon qui est entrainé par le démarreur

tout à fait Freddy, mais il n'est pas évident de le maintenir en position le temps de mettre le pignon, on persévère, on va y arriver bonsoir