probléme sur ma k1

je roulais tranquille sur une petite route de
campagne gravillonnée 80km en 4éme fin des gravillon je veux remettre
la sauce et un bruit surgis

au pu...n que se passe t'il donc descende des vitesses arrêt légère
glissade roue arrière bloqué plus moyens de bougez ma belle en pleine
campagne 10 bornes de chez moi
j'ai tenté le tout pour le tout j'ai redémarré le moteur pas de
problème mis la premières vitesse et en lâchant l'embrayage j'avais
l'impression de roulez avec la roue arrière carré
enfin pas longtemps 100m plus loin plus rien (si le moteur tourne rond
mes la roue carré avais disparue) j'avais l'impression de ne plus avoir
de vitesse enclenché et d'accéléré dans le vide pour temps elle était
bien présente au tableaux de bord
donc j'ai fini de rentré chez moi en poussant et avec un bruit horrible
qui me suivais a chaque tour de roue (10 bornes en poussette que c'est
long)

j'ai démontez la roue arrière (le pneu était a changez je devais le faire mes bon j'aurais espéré plus tard!!!)

et en tournant le disque a la main toujours le même bruit (aucune vitesse enclenché)

j'en déduit donc que le moteur la boite sont bonne et cela doit cloché dans le cardant revoie d'angle ou couple conique

demain je ma taque au démontage jus que je trouvent le problème si vous avez deja eu se tour je m'arrête ou le démontage

si vous avez des infos je suis preneur

l'un des deux croisillons a lâché.

Je ne connais rien au K, mais si meca-syl le dis, je lui fais confiance

Bonsoir

Oui tu peux lui faire confiance à "Notre" Meca Syl

C'est assez énervant d'ailleurs ... Il a réponse à tout

Trop fort .....

Sourires et coucou sympa à Sylvain

Cdt - Patrice

encore un exemple confirmant la nécessité à tout prudent propriétaire de K d'avoir sous la main un ensemble boite pont !

Salut, helas bienvenue au club il mest arrive la meme chose sur mon K1100.....profites en pour vérifié tes roulements de pont et bras oscillant ... au remontage attention a l'alignement des diffrentes partie de l'arbre mais je crois que cela a été déja évoqué sur le forum bon courage...[/img]

meca-syl a écrit:l'un des deux croisillons a lâché.

perdu cardant ou arbre de transmission (rep16 sur la revue technique)
les croisillons nos rien du moins celui de la roue arrière pour l'avant il faut encore que je démonte

arn a écrit:

meca-syl a écrit:l'un des deux croisillons a lâché.

perdu cardant ou arbre de transmission (rep16 sur la revue technique)
les croisillons nos rien du moins celui de la roue arrière pour l'avant il faut encore que je démonte

C'est quoi que vous appelez "croisillons", j'avais compris ceux du cardans mais si tu parles de roue avant c'est pas ça...

avant coté boite de vitesse

arn a écrit:avant coté boite de vitesse

Ah ben alors il n'a peut-être pas tort meca-syl !

hh78 a écrit:
C'est quoi que vous appelez "croisillons", j'avais compris ceux du cardans mais si tu parles de roue avant c'est pas ça...

sur les k75/100,tu as un seul croisillon(premiere photo).
sur les k1,k11,k12,tu as deux croisillons(deuxieme photo).

/a
/a

donc tu n'avais pas tord sauf que cela s'appelle arbre de transmission "cardan"

pouvais vous me dire les roulements qui sont monté dessus c'est quoi car il me donne une referance interne a BMW (fag 540619) qui n'existe pas

arn a écrit:donc tu n'avais pas tord sauf que cela s'appelle arbre de transmission "cardan"

oui,d'accord avec toi,j'aurais pu trés bien dire arbre ou cardan mais c'est toujours l'un des deux croisillons qui lâchent.

arn a écrit:pouvais vous me dire les roulements qui sont monté dessus c'est quoi car il me donne une referance interne a BMW (fag 540619) qui n'existe pas

tu veux certainement parler des deux roulements de tenons(n°11 sur l'éclaté).
ref bm:33 172 311 091

non perdu je veux ceux du numéros 4 ref " 33 171 241 546"
enfin si tu as aussi les numéros 11 je prendrais aussi
mes les numéros 4 on pris des copeaux et pas les 11 d'ailleurs il craque quand on l'est tourne manuellement donc pas bon

voila les photos
cardan cassé

croisions hs

extérieur

intérieur

ouf trouvez le cardant (merci k1lt)
les roulements sont commandez (les 4 ) des qu'il arrive je remonte :)

l'arbre et remis en place les roulements aussi
a la main tous tourne pas un bruit lundi je ferais les finitions et le tous avec de la bonne graisse bien noir (molokyte) et de l'huile de coude
peut pas avant lundi histoire de famille
mon sourire revient

Bien Bien...
courage, tu touches au but.

bon j'ai remontez le cardant avec des roulements neuf
j'en est profitez pour faire les vidanges et
ÇA ROULE :)

Cool

Avec Méca-syl tout devient facile !!!

reder29 a écrit:Avec Méca-syl tout devient facile !!!

oui peut'etre mes il était pas la
je ne vois pas en quoi cela a était plus facile ma même pas fais le café

Oui, mais savoir qu'il n'est jamais loin, c'est super rassurant. Et du coup, tu le prends bcp plus a la cool...

Oby1 a écrit:Oui, mais savoir qu'il n'est jamais loin, c'est super rassurant. Et du coup, tu le prends bcp plus a la cool...

oui lui et tous les autres

savoir que le forum n'est jamais loin c'est rassurant

savoir qu'il y a toujours une personne ici qui seras nous donnez un conseille c'est rassurant