différence entre la F 650 Fenduro et F650 Strada

Tout est dans le titre...

c est explique la

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le loock

Afin de rendre sa ver­sion routière plus maniable, BMW a doté la F 650 ST d'un guidon court, sans renfort, mais les ingénieurs munichois ont surtout revu la géométrie et les suspensions. L'empattement de la machine est plus étroit (1465 au lieu de 1480 mm) et la chasse est elle aussi plus courte (110 mm au lieu de 116 mm). À cela il convient d'ajouter une roue avant de 18 pouces (19 sur le modèle trail) et bien entendu la F 650 ST adopte une monte pneumatique route. Côté suspension, rien de changé au niveau de la roue avant. Sur l'arrière le nouveau combiné ressort amortisseur restreint le débattement de la roue arrière à 120 mm (165 mm jusqu'alors). La maniabilité est accentuée par une selle encore plus basse 785 m abaisse le centre de gravité de la machine. Cette cote, comme sur le modèle Trail, peut encore être amenée à 735 mm grâce au kit de surbaissement.