Dépose batterie sur 11S et réf. batt. au gel: HELP

Salut
Ma batterie m'a lâchement lâché.
J'ai commencé la dépose des flancs mais 2 vis me restent inaccessibles.

J'en appelle à l'expérience de ceux qui sont déjà passé par là.

Quid des références d'une batterie au gel pour ma 11S?

Merci par avance

A+

PS le Dr Kwet diagnostique demain l'ampérage

va voir la :
http://www.pilesbatteries.com/index3.php?f=2&sf=15

Her1100s a écrit:Salut
Ma batterie m'a lâchement lâché.
J'ai commencé la dépose des flancs mais 2 vis me restent inaccessibles.

J'en appelle à l'expérience de ceux qui sont déjà passé par là.

Quid des références d'une batterie au gel pour ma 11S?

Merci par avance

A+

PS le Dr Kwet diagnostique demain l'ampérage

tu es presque soigné !!!

flattwin66 a écrit:va voir la :
[url=http://www.pilesbatteries.com/index3.php?f=2&sf=15

http://www.pilesbatteries.com/index3.php?f=2&sf=15[/quote[/url]]
c'est dommage qu'ils ne mettent pas la batterie EXIDE référencée par BMW

Merci
mais quid des réf spécifiques?
En plus je voudrai la monter illico...sur la 11S

Her1100s a écrit:Merci
mais quid des réf spécifiques?
En plus je voudrai la monter illico...sur la 11S

De mémoire c'est une 14Ah

Batterie a l'acide 14Ah
Batterie exempt d'entretien 19Ah

BM92 a écrit:Batterie a l'acide 14Ah
Batterie exempt d'entretien 19Ah

ben voilà diagnostic confirmé batterie HS: 12,5v à vide et 5v en appuyant sur le démarreur (enfin le bouton...)
La 19 Ah montée était une acide "sans entretien" scellée ! autant dire le truc dans lequel on ne peut pas remettre de l'eau distillée ou mettre un coup de pèse acide (vaste sujet qui a déjà fait débat). Merci les dealers

Le diagnostic du Dr Kwet est tombé: elle est morte!
Un vrai médecin légiste.
La mauvaise nouvelle ne nous a pas empéché de prendre l'apéro, de se dégourdir la fourchette et de s'humecter les babines avec un Pessac-léognan.
La vrai mauvaise nouvelle aurait été que la batterie ait été en forme...et que le binz vienne d'ailleurs.
Après le repas direction le pro. de la batterie à qui Claude avait téléphoné. Dès l'arrivée dans ses locaux à Clamart, les deux modèles pour 11S m'attendaient.
Choix en comparaison de l'ancienne ( la plus petite des deux tailles) et remise de 10% sans rien demander, soit 85E. Pour info, j'avais téléphoné chez mon concessionnaire pour disponibilité et prix à 11h45 et lil m'a été indiqué sèchemnt que le responsable des pièces était parti déjeuner. Puis à un autre dans le 77 qui m'a confirmé la dispo et un prix de 140E!
Bon là j'ai remonté le filtre à air neuf (l'ancien était crade 3000km après la dernière révision sans trajet type Dakar dans l'intervale), la batterie, le cable pour relier au chargeur, le réservoir et la prise d'air. Restent les flancs de carénage.
C'est long mais pas de blem en vue.
L'aventure continue.
A+

Tu as pris quoi au final, gel (plus pratique pour ta bête)

PS: je l'ai trouvé bien bon mais pas vu c'était un Pessac, on aurait pu descendre la bouteille au garage (dans les 2 sens du terme ) !!

K'wet a écrit:

BM92 a écrit:Batterie a l'acide 14Ah
Batterie exempt d'entretien 19Ah

ben voilà diagnostic confirmé batterie HS: 12,5v à vide et 5v en appuyant sur le démarreur (enfin le bouton...)
La 19 Ah montée était une acide "sans entretien" scellée ! autant dire le truc dans lequel on ne peut pas remettre de l'eau distillée ou mettre un coup de pèse acide (vaste sujet qui a déjà fait débat). Merci les dealers

il faut qu'ils y en aient qui vivent

J'ai pris la "gel"

PS Le Pessc-léognan était de 1991
Le petit Jésus en culotte de velours passe tout seul

Flancs remontés.

Essai de démarrage.

Au premier coup de démarreur ......... C'est reparti

Her1100s a écrit:Flancs remontés.

Essai de démarrage.

Au premier coup de démarreur ......... C'est reparti

Her1100s a écrit:Au premier coup de démarreur ......... C'est reparti

Fort heureusement