R1150 RT depose de batterie

Bonsoir à tous,
Je me prénomme Thierry, j'ai fait l'acquisition d'une R1150RT année 2004 depuis peut. Ma 1er e BM. Comme beaucoup d'entre nous j'étais plutôt sur de la Nippone avant.
Aussi, je dois changer la batterie car je la trouve un peu faiblarde et je pense qu'elle ne passera pas l'hiver, aussi après consultation du manuel BM il semblerait que pour déposer la batterie il faut déposer le carénage gauche.
Opération plutôt fastidieuse, alors avant de déshabiller la belle je voulais vous demander de me confirmer si effectivement c’est la bonne procédure ou y a t-il au autre moyen ?
Merci de votre aide

oui, mais ça va vite quand on a l'habitude
attention, si je me souviens bien, il y a une vis de carénage derrière le rétro, il faut faire tomber le rétro

Ok ,
y-a plus qu'a jouer du tournevis alors.
merci

y a t-il des sites sur internet ou on peut trouver des batteries compatible BM à un prix raisonnable?

http://www.bigstore.fr/sc_catalogue_url~FaNum__Fa00000100~d__accessoires-pieces-moto-accessoires-routieres.html

mais par téléphone, on peut leur demander ce qu'on veut et ils trouvent

c'est sympa merci

excellente machine, increvable, facilement réparable....

à faire obligatoirement, un tour sur le site http://isatis.no-ip.org/R259_RT.html

c'est prévu pour la 1100 rt, mais il y a peu de différences avec la 1150 et souvent, isatis prévoit les différences : une bible, une référence, un maître de la RT

un fltre K&N avec des bougies Denzo IK22 améliorent le ralenti, donnent un peu plus de pêche

excelent ce site au premier coup d'oeil il y a beaucoup à aprendre et decouvrir la mecanique, je vais potasser ca serieusement

Bon, j'ai démonté le carénage, mais apparemment il y a maintenant une prise d'air en plastique qui gène le passage de la batterie.Faut-il également la démonter?

Masse a écrit:Bon, j'ai démonté le carénage, mais apparemment il y a maintenant une prise d'air en plastique qui gène le passage de la batterie.Faut-il également la démonter?

Ca te prendra 2 minutes .

C'est parti j'enleve le bas....

en effet 2 minutes chrono, enlevement de la prise d'air du coup un ptit coup de souflette au filtre a air et la belle va prendre un petit coup de neuf.
Merci pour les conseils

oustad a écrit:excellente machine, increvable, facilement réparable....
à faire obligatoirement, un tour sur le site http://isatis.no-ip.org/R259_RT.html

Par curiosité, j'ai fait un tour sur son site.
aboslument fabuleux et complet !
un travail de dingue pour mettre tout ça en ligne.

J'ai changé la mienne récemment : batterie au gel 20 Ah chez pilesbatteries.com. de mémoire, un peu moins de 60 €.
Elle a une tension nominale un peu supérieure à celle d'origine (19 Ah) et est 3 ou 4 mm plus basse. Pour ne pas qu'elle bouge, j'ai intercallé un morceau de baguette de bois de récup entre le dessus de la batterie et la sangle de maintient.