Serie 7 : un avis sur ces disques neufs ?

Bonjour,

J'ai essayé de retrouver les posts sur les changements de disques.
J'ai trouvé pas mal d'infos sur les disques neufs.
Je ne reviens pas sur fonte versus inox.

Les prix pratiqués :
De 159 € (pièce) chez Sabater, disques neufs remontés, main d'oeuvre comprise, en passant par des pistes à 140 €, 130 €, j'ai trouvé ça chez France Equipement http://www.franceequipement.com/ :




Ca fait les pistes à 112,10 €, c'est attrayant.
Votre avis ?

Merci d'avance aux spécialistes.

Quelques membres ont du France Equipement sur leur moto.
Ils en disent que du bien

Je crois que c'est du france équipement aussi chez Sabater et ils ont l'avantage de conserver le dessin d'origine.ET puis ils sont remontés.

oui Manu ,c'est exact mais pas pour les R 100 (disques à trous), c'est ce dessin et rien d'autres

France équippement, tres bons produits
frettes seules ou pas, tout dépends de ton équipement et de tes compétences : les rivets a faire sauter sont en inox, caustauds
un bon bricoleur peut y arriver sans probleme en prennant son temps

j'en ai 2 sur ma R100GS ... et pas de soucis !
c'est du bon matos ... ca va faire 30000 dans pas longtemps et ils sont nickel

et pis ca freine aussi :p ( c'est un peu important quand meme ... )

Je pense bien que je vais m'orienter vers ça aussi, j'en trouve pas en occase ou alors à 100€ pièce.
Donc autant acheter des pistes neuves pour pas vraiment plus cher.

j'en et monté aussi et pas dessous si seul le plant était manquant pour te dire ou vont les rondelles
vue que les disques se monte aussi bien en flottant que rigide
a change tes plaquette en même temps je crois que c'est préconisés

je viens de changer mes disques, ce sont des ferodo, 130euros piece a l'atelier de roule toujours...visiblement ca a l'air bon..

Pour ma part, je monte du brembo. Malheureusement ils ne sont plus en fonte. Ils vendent la piste séparément des supports donc moins cher qu'avant 167 euros avec les fix.

steph80gs a écrit:Pour ma part, je monte du brembo. Malheureusement ils ne sont plus en fonte. Ils vendent la piste séparément des supports donc moins cher qu'avant 167 euros avec les fix.

Tant mieux, vu que ce sont les fontes qui de loin durent le moins longtemps.Vu un pote hier, disques origine changés à 107mkm sur son 100rt1 pour des fonte, la moto a maintenant 162mkm, les disques sont hors cote! Bel exemple d'économie!!! Faut dire à décharge qu'il travaille à l'étranger 2 mois, donc la moto ne roule pas, puis parcourt environ 5 mkm en 1 mois. Vu qu'à chaque fois sa moto qui est juste sous abri a les disques rouillés, ça n'arrange pas les choses. Sinon le disque d'origine, à 320€ le bout, ça peut donner à réfléchir!

Les pistes fonte s'usent peut-être plus vite,mais freinent aussi beaucoup mieuxsinon pour pas user ses disques un bon truc,faire bouillir ses plaquettes dans l'huile.

Ou pour encore moins utiliser ses disques, c'est de ne pas freiner...[/img]

Laulagnier a écrit:Les pistes fonte s'usent peut-être plus vite,mais freinent aussi beaucoup mieux

ça c'est de l'idée reçue, comportée depuis des années par les mécanos multimarques qui ont toujours eu des marges plus importantes sur l'adaptable que sur des pièces d'origine (ttes marques confondues) D'ailleurs la fonte n'est plus utilisée par les constructeurs depuis belle lurette. Bien sur il y a aussi le poids, mais cela n'explique pas tout.

La font ne doit pas être beaucoup plus lourde que l'inox,par contre son coéfficient de frottement est bien différent,en quoi sont faits les disques de voiture?

perso sur ma GS j'avais un double disque en fonte que j'ai remplacé par de la pas fonte par soucis d'economie.

le freinage fonte est clairement plus progressif, et c'est un freinage que j'appreciais enormement.
apres c'est sur que si tu fais 20-30 000 bornes par an et que tu dois changer les disques tout les 2/3ans ca fait drole au porte feuille.
mais quand en 25ans la becane a peine franchis la barre des 100k t'as le temps de voir venir avant de devoir rechanger les disques :p

Laulagnier a écrit:La font ne doit pas être beaucoup plus lourde que l'inox,par contre son coéfficient de frottement est bien différent,en quoi sont faits les disques de voiture?

Ce sont des alliages. Pas de l'inox,c'est un matériaux qui en général n'est pas utilisé en mécanique, pas d'étirement, de coefficient suffisant de déformation etc.... Mais des personnes plus compétentes que moi sur le sujet en parlerai mieux.
En tout cas Perso si j'ai le choix entre de l'origine en très très bon état (ce qui devient quasi impossible à trouver sauf pour du k ou du monobras) et du France équipement, je prend l'origine au même prix. Sinon je met un peu plus dans du Brembo, mais à moins d'une full restauration de 90S par exemple, faut être fou pour mettre 330€ la pièce pour nos vieilles brelles!
Après comme on dit, chacun voit midi à sa porte