J'ai eu ce problème sur une K100 RS 1, c'était le commodo!
Il y avait une "boule" de soudure qui avait bien était coupée par BMW mais qui n'était pas tombée!
J'ai donc roulé pendant des années sans problème particulier et un jour j'ai vu que j'éclairai un peu trop j'ôtai en code et en phare en même temps.
J'ai regardé le commodo et j'ai trouvé une boule de soudure qui faisait contact entre le code et le phare, je n'ai pas de photo c'était avant las années 2000 !
Une fois la boule de soudure supprimée plus de problème.
Maintenant ce genre de problème doit être très très rare et je pense qu'il n'y a plus de soudures aussi grosse qu'à cette époque mais c'est une piste à regarder .
Bon courage à toi dans tes recherches de panne.