Dépose amortisseur ESA AR K1300GT

Bonjour,
Pour déposer l'amortisseur arrière esa de mon k1300gt pour le faire reconditionner, ai-je impérativement besoin de déposer le pont comme spécifié dans le manuel d'atelier ?
Le chef d'atelier BMW de la concession où je me rends habituellement me dit qu'il est plus simple de déplacer vers l'arrière le bâti arrière fixé par 4 vis au cadre pour avoir un espace plus dégagé pour sortir l'amortisseur complet plus facilement...
Question adressée à ceux qui ont déjà pratiquer l'opération...
Merci d'avance pour vos conseils !
Franck

Je n'ai jamais fait sur une GT, mais sur la S (qui a le même châssis) il n'y a pas besoin de démonter le pont, mais il faut retirer le berceau arrière .

Fait sur une K13GT sans dépose du pont.

Merci pour vos retours...
Du coup, dépose partielle ou totale du berceau arriere ?

Si j'ai bien suivi tous les échanges sur le sujet, une fois le berceau AR "libre", on recule celui-ci afin de pouvoir sortir l'amortisseur par le haut... faut-il tout deconnecter ??? Les cables et durites sont-ils assez long pour suffisamment laisser de place pour sortir l'amortisseur ?
Ai bien avancé hier soir...
Le berceau n'est plus tenu que par les 2 vis supérieures et une sangle à l'arrière...
Beaucoup de demontage et de vis retirées...
Merci pour votre aide !

Sur la S j'ai dû démonter tout le faisceau arrière
Et démonter entièrement le berceau arrière
J'ai suivi les instructions fournies par REP Rom.

Prends plein de photos au démontage, ça aide pour retrouver ou passe le faisceau au remontage

Amortisseur reçu et remonté !
C'est sûr, les 10 jours d'attente et les 5h de dé-remontage valent le coup !!! Merci à tous pour votre aide et conseil