Problème ESA sur R 1200 RT 2010

Bonjour,
En selectionnant le mode de précharge rien ne se passe au niveau amortisseur.
J'ai remplacé l'amortisseur par un acheté d'occasion sur Ebay et après avoir fait reprogrammer la moto chez BMW sans garantie le deuxième amortisseur ne fonctionne pas.

Etant curieux j'ai ouvert l'ESA du premier amortisseur et là plus d'huile dans la chambre. Là ou ça devient interessant dans ma débilité c'est que j'ai voulu essayer de faire tourner le moteur de l'ESA je me suis trompé et câble et mis du 12V sur la partie électronique qui je crois compte les tour moteur à l'arrière du moteur de l'ESA
Ne sachant pas si j'avais crée un court circuit sur la partie électronique du moteur.

J'ai fait reconditionner la partie mécanique de l'ESA chez ROYAL SUSPENSION 292 Rue Edmond Michelet, 54700 Pont-à-Mousson (remplacement joints et remplissage de la chambre d'huile) après des tests en atelier la précharge fonctionne.

J'ai voulu faire un test de l'amortisseur sur la moto en branchant la fiche ESA sur la fiche femelle de la moto. Après démarrage de la moto j'ai voulu faire une sélection 1 casque puis Valise et la catastrophe j'ai perdu les indications sur l'écran du tableau de bord.
J'ai rebranché la fiche sur l'amortisseur en place et plus rien.
Quelqu'un peut-il m'aider. Merci (Je sais quand on connait pas on touche pas)

L'hypothèse comme quoi tu aurais grillé quleque chose sur la gestion électronique du moteur ESA en y mettant du 12 V parait plausible...
As tu un GS911, qui permet aussi de tester/réinitialiser l'ESA, cela peut être aussi un bon indicateur de son état.

Sinon, tu indiques avoir fait reconditionner ton amortisseur chez Royal Suspension à Pont à Mousson... Que penses tu de leur prestation, de la qualité de leur boulot ?

Voici ce qu'il fallait faire:
- Enlever la jambe de force de la moto.
- Ouvrir le carter plastique et le récepteur qui avait perdu son huile.
- Nettoyer le moteur souillé d'huile.
- Sortir le piston et remplacer le joint torique de dimension: 31,42 x 2,42
(1 € chez 123 roulements).
- Actionner le moteur en 12 V sur la prise ESA avec une batterie (avant - arrière)
- Remplir le récepteur de Dexron (huile rouge) à la pipette par la vis de purge, sans laisser d'air.
- Actionner le moteur (avant - arrière) et éliminer la moindre bulle d'air (avec la vis de purge).
- Remonter la jambe de force.
- Réinitialiser la commande ESA.
Coût total: 15 € d'huile Dexron + 1 € de joint = 16 €
Coût d'un amortisseur : 2400 €
J'avais eu la même panne sur ma K 1300 GT et j'avais fait cela... La partie "électronique" n'est pas sur l'amortisseur, mais elle sert à commander la position du piston sur 1 casque/ bagages / 2 casques.

Bonjour,

Merci pour vos retour.
Concernant royal suspension le gars est super cool. Il a un super atelier.
Il a pris le temps de m'écouter puis m'a déconditionner l'amortisseur coté mécanique et en plus il n'est pas chère. Je le recommande.
Concernant le message de routine.
Ben oui entre ce que ma annoncé BM sans explication juste un devis de plus de 2500€ pour l'achat d'un amortisseur et que en finalité sa ne m'aurais qouté que 90€ de reconditionnement chez Royal suspension si j'avais su. je n'aurais pas acheté un amortisseur sur Ebay à 1000€ qui après reprogramation difficile chez BM sans garantie ne fonctionne pas, et si je n'avais pas ouvert l'ancien amortisseur afin de comprendre quelle était la panne et si je n'avais pas envoyer du 12V sur la partie électronique du moteur je n'en serais pas la.
Finalement je me rend compte que dans une concession comme BM on ne fait plus de mécanique mais que de l'échange standard.

tu ne peux pas non plus exclure, indépendamment de ton amortisseur, un pb sur la moto.
Il faudrait réinitialiser le ZFE, ce que seule la valise bmw peut faire.
J'ai eu des amortisseurs ESA qui ne répondaient pas et cette reinitialisation a fonctionné.

Oui effectivement, il va falloir que je passe chez BM pour réinitialiser la partie amortisseur, quand j'aurais arrivé à remettre en état l'amortisseur.

Bonjour, pour la reprogrammation ou la remise à zéro du ZFE, vous avez le logiciel motoscan qui marche sur les smartphones ou les iPhone.
Il y a des vidéos qui explique son fonctionnement, sur celle-ci le gars a mis les liens pour pouvoir accéder à tous les à toutes les infos.

À ma connaissance, Motoscan n'est pas disponible sur iPhone.... ou alors ça vient d'arriver?

Dr.X a écrit:À ma connaissance, Motoscan n'est pas disponible sur iPhone.... ou alors ça vient d'arriver?

Oops ,en effet j'ai confondu avec une autre application.

Merci bien je vais regarder