[résolu]R1150RS ; démontage des amortos réussi mais...

Très inquiet pour démonter les amortos de la 1150RS.
Même si, à lire les posts, ça parait simple, il faut être mécano et avoir les outils adéquats, sinon c'est la déM.....
J'espère pouvoir tout remonter correctement.

Mais déjà, je trouve une pièce par terre.
D'où peut-elle venir De l'avant je pense.

Si la photo que tu montres représente les pièces retrouvées au sol, il s'agit d'un silentbloc qui se place à la tête de l'amortisseur avant.
Un demi sur la poutre avec une rondelle pour serrage écrou et l'autre (inversée) sur la tête d'amorto.

À changer d'ailleurs…

Grogil a écrit:À changer d'ailleurs…

Ah que oui.

Merci pour l'aide et l'intéressante image.

Cpt.Nemo a écrit:... il s'agit d'un silentbloc ...

Non, ce n'est pas ça. D'autant plus que cette pièce est très légèrement rouillée.
J'ai encore cherché. Vraiment je sèche.

Grogil a écrit:À changer d'ailleurs…

Excellente suggestion.
Mais ça se trouve en pièce détachée?

Haut de l'amortisseur avec les silentblocs

GlouGlou a écrit:Merci pour l'aide et l'intéressante image.

Cpt.Nemo a écrit:... il s'agit d'un silentbloc ...

Non, ce n'est pas ça. D'autant plus que cette pièce est très légèrement rouillée.
J'ai encore cherché. Vraiment je sèche.

Grogil a écrit:À changer d'ailleurs…

Excellente suggestion.
Mais ça se trouve en pièce détachée?

Haut de l'amortisseur avec les silentblocs

Tu ne dois remplacer que les silentloc.
(pièces N°2 sur le shéma)
Perso, je vais chez un concess.

Mais qu'est ce que tu as trouvé au sol exactement ?

Pour les deux silent-blocs, appelés « douilles » chez Béhème, vas effectivement chez ton concessionnaire. J'ai regardé pour ta 1150RS de 2003, et la référence est 31422311994.
Au remontage, mets-les bien dans le bon sens comme sur le schéma de Némo (2e message).

Cpt.Nemo a écrit:... Mais qu'est ce que tu as trouvé au sol exactement ?

J'espérais que les photos pourraient aider...
Je regarderais avec plus de précision demain.

Grogil a écrit:Pour les deux silent-blocs, appelés « douilles » chez Béhème, vas effectivement chez ton concessionnaire. J'ai regardé pour ta 1150RS de 2003, et la référence est 31422311994.
Au remontage, mets-les bien dans le bon sens comme sur le schéma de Némo (2e message).

MERCI pour votre aide et la documentation.

Et au niveau de la fixation inférieure de l'amorto avant et supérieure de l'amorto arrière, il ne te manque rien ?

Bonjour ,
moi aussi , il y a toujours des pièces en trop !
C'est sans doute une partie du silentbloc du boulon arrière de fixation du réservoir.
J'avais fait çà à l'époque , çà doit être à peu près pareil pour ta machine.
http://fantasiadl.com/FICHES/7410_AMORTISSEUR_AVANT.pdf
Bon courage
Didier

Il n'y a aucun trou d'axe des amortisseurs qui correspond à la partie douille de la pièce égarée.
   

Je pense que Grolifou a trouvé ! je me disais bien aussi que cette pièce me disait quelque chose…

Bonsoir,

grolifou a écrit:C'est sans doute une partie du silentbloc du boulon arrière de fixation du réservoir.

Ben je crois que c'est exactement ça.
Merci Didier



Je confirmerai demain
Merci à tous

Et c'est parfois vicieux à remonter quand quelqu'un a serré à fond sans remettre l'entretoise et que les joues se sont rapprochées...
Si tu n'as pas la douille échancrée tu auras du mal à serrer au couple la fixation supérieure de l'amortisseur (qui est une liaison bien utile)

Didier a tout dit…

grolifou a écrit:... vicieux à remonter ... et que les joues se sont rapprochées...
Si tu n'as pas la douille échancrée ...

Merci pour ces précisions :
- OK pour la douille échancrée,
- de quelles joues s'agit-il?

La pièce trouvée est bien la douille du réservoir.
Et j'ai récupéré le PDF pour l'amortisseur AR.?

Grogil a écrit:Didier a tout dit…

J'espère qu'il m'en dira +

Il veut dire que si tu as déjà resserré la fixation arrière de ton réservoir, sans replacer l’entretoise, les deux pattes de fixation (joues) soudées au cadre ont dû se rapprocher, et tu risques d'en chier pour remettre l’entretoise.

L'entretoise de l'attache réservoir! Mais bien sûr!
J'étais resté à l'amortisseur

Pour le reconditionnement des amortisseurs, est-ce qu'il faut laisser les pièces de fixation (écrous, vis, douilles, ...)?

GlouGlou a écrit:Pour le reconditionnement des amortisseurs, est-ce qu'il faut laisser les pièces de fixation (écrous, vis, douilles, ...)?

Les 3 que j'ai fait reconditionner ont été envoyés sans... pas de remarques des prestataires (2 différents). À l'inverse, risque de pertes ou de s'égarer, si le professionnel utilise ses propres fixations sur son banc de travail et celui de test...

GlouGlou a écrit:...
Pour le reconditionnement des amortisseurs...

Reconditionner les amortos origine BMW... Bof.
Moi, je remettrais autre chose de nettement plus sérieux.
De mon côté, 1150GS en Öhlins depuis 20 ans et 1150GS Adv depuis cinq ans sur EMC.

Budget différent oui, mais qualité et longévité accrue.
Donc : économie et confort.

Dr.X a écrit:[Les 3 que j'ai fait reconditionner ont été envoyés sans...

OK, ça marche
[quote="Cpt.Nemo"]Reconditionner les amortos origine BMW... Bof.
Je suis d'accord mais ...
Ce sera un reconditionnement.

GlouGlou a écrit:

Dr.X a écrit:[Les 3 que j'ai fait reconditionner ont été envoyés sans...

OK, ça marche

Cpt.Nemo a écrit:Reconditionner les amortos origine BMW... Bof.
Je suis d'accord mais ...
Ce sera un reconditionnement.

Mieux que rien.