Commande r1250rt - se faire plaisir

Bonjour à toutes et à tous

Ca y est - commande passée pour une 1250rt bleue finition pro et top case
Livraison prevue pour fin juillet
Apres 18 mois 20000 km en 750gs et avoir parcouru le forum en long en large et en travers nous avons décidé de nous faire plaisir avec cette belle.
55 ans mais encore A2 je n’ai pas pu faire bcp d’essais autre que sur le grand parking du centre commercial de la concession
Je ne pense pas prendre bcp de risque en faisant ce grand saut de la 750gs a la 1250rt.
neanmoins il va evidemment falloir que je m’habitue a cette plus grande puissance et au 40 kg en plus
Bcp de roadtrip en duo dont 2 semaines en aout en Bretagne.
J’ai trouvé beaucoup de reponse sur le forum mais je souhaiterais savoir si l’un d’entre vous a déjà installé un tracer georide 3 sous la selle passager
Merci pour vos conseils
V

Ah si j’oubliais
Est ce que certains ont fait cette evolution de A2 a 1250rt récemment et quelles ont été vos sensations ?
Merci

D'abord félicitations pour ton choix, c'est une excellente moto, qui te donnera bien du plaisir...

Par contre elle reste quand même "une grosse moto" même si ses kilos ne se font plus sentir dès qu'elle roule à 5 ou 10 km/h... 
Selon moi, c'est plus son gabarit et son poids qui te feront une différence par rapport à ta moto A2...

Félicitations à toi.
Avec le TOP CASE, c'est 62 kg de + pour la 1250 RT.
Par contre j'ignorais qu'elle était accessible au permis A2

Il ne me semble pas que la 1250 RT soit éligible A2 .....

D'autant plus qu'emmener pas loin de 300 kgs (sans les conducteur/passager) avec 47 CV , ça me semblerait ridicule ....

C'est le couple qui compte pour emmener du poids, pas la puissance.
300Kg/45cv, c'est le même rapport poids puissance qu'une 1340 Electra Glide.

J’ai du mal m’exprimer

J’ai valider mon permis passerelle il y a 1 mois
Mais ma date anniversaire etant le 21/07 je ne pourrais officialiser le permis qu’a compter de cette date et donc faire la reception de la moto qu’ensuite.
C’est pour cela que je n’ai pas pu faire l’essai sur route
C’est la nouvelle regle depuis quelques annees

Pour la moto precedente et donc a2 c’etait la f750gs qui faisait 240kg toute equipee ( valise top case protection )

Sirius a écrit:Par contre j'ignorais qu'elle était accessible au permis A2

Elle ne l'est pas. Une moto bridable A2 ne peut excéder en full 2 fois la puissance bridée, soit 95ch. La 1250RT en fait 136...
Mais son A2 n'est pas éternel, après 2 ans, on accède au A....

Donc tu n'auras que 50 kg de plus avec cette RT.
J'y ai pensé après coup que tu n'étais pas loin de la fin de ton permis "jeune"
Je ne voyais pas non plus comment la 1250 pouvait être livrée avec 47 cv. Bonjour la sécurité pour doubler à la peine avec une puissance si faible sur une moto de près de 300 kg
Super tu vas pouvoir prendre possession de ta belle, pile-poil avec ton permis (A) validé !
Tu as bien concilié les 2

Dr.X a écrit:

Sirius a écrit:Par contre j'ignorais qu'elle était accessible au permis A2

Elle ne l'est pas. Une moto bridable A2 ne peut excéder en full 2 fois la puissance bridée, soit 95ch. La 1250RT en fait 136...
Mais son A2 n'est pas éternel, après 2 ans, on accède au A....

OK, donc en effet, la RT n'est pas accessible au A2. Merci d'avoir enlevé un doute.
Oui, on accède au A en faisant une formation il me semble. On ne fait pas cadeau du A comme ça.

Il faudra être prudent du poignet, au début, tant à l'ouverture des gaz qu'à leur fermeture. Un gros bicylindre, ça accélère fort mais ça ralentit fort aussi.

nik0 a écrit:Il faudra être prudent du poignet, au début, tant à l'ouverture des gaz qu'à leur fermeture. Un gros bicylindre, ça accélère fort mais ça ralentit fort aussi.

Oui, je confirme !

Et donc rouler quelque temps en mode rain ?

Alain27 a écrit:Et donc rouler quelque temps en mode rain ?

Non, en mode ECO si tu veux la brider.

Merci Sirius pour cette info
J’avais compris que c’était le mode rain qui bridait le couple

Les deux mon capitaine, le mode éco, c'est à toi de passer les vitesses quand la moto te le dit...

tmariejean12rt2015 a écrit:Les deux mon capitaine, le mode éco, c'est à toi de passer les vitesses quand la moto te le dit...

Ah bon ? Elle le dit ? Comment ça ?

Sirius a écrit:

tmariejean12rt2015 a écrit:Les deux mon capitaine, le mode éco, c'est à toi de passer les vitesses quand la moto te le dit...

Ah bon ? Elle le dit ? Comment ça ?

Ben oui c’est à ca que servent les hauts parleurs

Alain27 a écrit:
J’ai trouvé beaucoup de réponses sur le forum mais je souhaiterais savoir si l’un d’entre vous a déjà installé un tracer georide 3 sous la selle passager
Merci pour vos conseils
V

Tout d'abord Alain bravo pour ton choix. Une R1250RT bleue est un excellent choix quoi qu'en dise les possesseurs d'une autre couleur.
Quant au tracer perso j'ai opté pour le coyote, monté en concession. Bon je ne peux pas savoir où est la moto (à vrai dire je m'en fous) mais par contre du coup j'ai l'application gratos. Beaucoup plus utile

Merci pour l’information
J’hesite aussi a le coyote mais en cas de vol il me semble que coyote est un peu plus compliqué a mettre en action
J’ai aussi un doute sur l’obsolescence : en 2025 le reseau 2G va s’eteindre et que je crois que coyotte l’utilise
Hier je suis allé a la concession, j’ai regardé sous la selle passager   : il n’y a pas la place
Du coup je vais faire monter le georide lors de la première revision des 1000 - apparement plutôt sur l’avant
Et pour les alertes je suis un adepte de waze

zorglub94 a écrit:

Quant au tracer perso j'ai opté pour le coyote, monté en concession. Bon je ne peux pas savoir où est la moto (à vrai dire je m'en fous) mais par contre du coup j'ai l'application gratos. Beaucoup plus utile

Comment ça gratos ? T'as pas un abonnement avec un coyote ?

Un petit comparatif des traceurs gps

Félicitations pour ton achat ! J'espère que nous aurons droit à des photos de ta belle

nicaux76 a écrit:Félicitations pour ton achat ! J'espère que nous aurons droit à des photos de ta belle  

Bonsoir Nicaux76
Vu ta localisation je veux meme bien venir te la présenter
Je passe régulièrement pas loin de Yvetot pour aller voir un ami sur yerville
Ce sera une bonne excuse pour faire quelques km pour parfaire le rodage

Alain27 a écrit:Ah si j’oubliais
Est ce que certains ont fait cette evolution de A2 a 1250rt récemment et quelles ont été vos sensations ?
Merci

Juste avant le A2, j'ai une connaissance qui est passé directement sur une 1200GSA et aucun souci.

Perso, je ne suis pas fan des RT, en plus c'est interdit de les poser par terre sinon elle est tout cassée.

D'ailleurs quand BM veut m'en refiler une je demande à avoir autre chose, c'est comme ça que je me suis retrouvé avec une NINE T en A2

En fait c'est comme ma GSA si je ne dépasse pas 3000 trs.

paf la bm a écrit:

Alain27 a écrit:Ah si j’oubliais
Est ce que certains ont fait cette evolution de A2 a 1250rt récemment et quelles ont été vos sensations ?
Merci

Juste avant le A2, j'ai une connaissance qui est passé directement sur une 1200GSA et aucun souci.

Perso, je ne suis pas fan des RT, en plus c'est interdit de les poser par terre sinon elle est tout cassée.

D'ailleurs quand BM veut m'en refiler une je demande à avoir autre chose, c'est comme ça que je me suis retrouvé avec une NINE T en A2

En fait c'est comme ma GSA si je ne dépasse pas 3000 trs.          

Merci pour l’info sur ta connaissance en 1200gsa
Ah oui je comprend le pourquoi du pseudo
Comme je me mefie de la montee en poids de la machine
Je fait equiper ma rt d’une protection arceaux wund….

Alain27 a écrit:
Comme je me mefie de la montee en poids de la machine
Je fait equiper ma rt d’une protection arceaux wund….

Tu seras pas assuré tous risques ?

Sirius a écrit:

Alain27 a écrit:
Comme je me mefie de la montee en poids de la machine
Je fait equiper ma rt d’une protection arceaux wund….

Tu seras pas assuré tous risques ?

Oui bien sur ( j’ai deja chuté a l’arret - l’arceau revient moins cher que la franchise )
Meme si mon assurance actuelle ( maif ) ne veut pas m’assurer.
Il demande a avoir 5 ans en permis A pour assurer

Bonjour.
La moto est bardée d'électronique et pardonne pas mal de choses.
Mais il est préférable d'y aller molo au début et de tester petit à petit.
Le plus gros risque vient des déplacements avec les pieds.
La moto est large, assez lourde et on a vite fait de se faire surprendre
par un dévers ou du gravier.
Lors d'un arrêt en dévers, il faut toujours poser le pied du coté haut du dévers
et incliner légèrement la moto du même coté.
Lorsque tu déplaces la moto avec les pieds il faut faire de petits mouvements et bien assurer ses appuis
pour ne pas se faire surprendre par du gravier ou le mollet est en butée
sur le repose pieds avant ou arrière.

Alain27 a écrit:

Sirius a écrit:

Alain27 a écrit:
Comme je me mefie de la montee en poids de la machine
Je fait equiper ma rt d’une protection arceaux wund….

Tu seras pas assuré tous risques ?

Oui bien sur ( j’ai deja chuté a l’arret - l’arceau revient moins cher que la franchise )
Meme si mon assurance actuelle ( maif ) ne veut pas m’assurer.
Il demande a avoir 5 ans en permis A pour assurer

Tu dois avoir une franchise élevée ou tu as trouvé des « arceaux » pas chers !

Sirius a écrit:

Alain27 a écrit:

Sirius a écrit:

Tu seras pas assuré tous risques ?

Oui bien sur ( j’ai deja chuté a l’arret - l’arceau revient moins cher que la franchise )
Meme si mon assurance actuelle ( maif ) ne veut pas m’assurer.
Il demande a avoir 5 ans en permis A pour assurer

Tu dois avoir une franchise élevée ou tu as trouvé des « arceaux » pas chers !

Pour l’instant j’ai sélectionner la maaf mais rien de signer et la franchise est à 500€

axme a écrit:Bonjour.
La moto est bardée d'électronique et pardonne pas mal de choses.
Mais il est préférable d'y aller molo au début et de tester petit à petit.
Le plus gros risque vient des déplacements avec les pieds.
La moto est large, assez lourde et on a vite fait de se faire surprendre
par un dévers ou du gravier.
Lors d'un arrêt en dévers, il faut toujours poser le pied du coté haut du dévers
et incliner légèrement la moto du même coté.
Lorsque tu déplaces la moto avec les pieds il faut faire de petits mouvements et bien assurer ses appuis
pour ne pas se faire surprendre par du gravier ou le mollet est en butée
sur le repose pieds avant ou arrière.

Yes - deja avec la 750 gs je dois faire attention
Surtout que devant mon garage j’ai une allee en petit cailloux et en leger devers sur qques metres

Si tu peux, je te conseille de mettre des stabilisateurs de gravier.



Il y a moins de risques que les pieds ripent
tu peux bequiller la moto sans qu'elle ne s'enfonce,
le gravier ne bouge pas même pendant les pires orages
et c'est drainant pour l'eau

Alain27 a écrit:
Pour l’instant j’ai sélectionner la maaf mais rien de signer et la franchise est à 500€

Oui, en général ça tourne entre 300 et 500 €

axme a écrit:Si tu peux, je te conseille de mettre des stabilisateurs de gravier.



Il y a moins de risques que les pieds ripent
tu peux bequiller la moto sans qu'elle ne s'enfonce,
le gravier ne bouge pas même pendant les pires orages
et c'est drainant pour l'eau

Pas mal !
Tu peux mettre aussi un élargisseur de béquille sur ta future

Sirius a écrit:

axme a écrit:Si tu peux, je te conseille de mettre des stabilisateurs de gravier.



Il y a moins de risques que les pieds ripent
tu peux bequiller la moto sans qu'elle ne s'enfonce,
le gravier ne bouge pas même pendant les pires orages
et c'est drainant pour l'eau

Pas mal !
Tu peux mettre aussi un élargisseur de béquille sur ta future

L’elargisseur est déjà donné a concession apres commande chez ali… pour la modique somme de 13€
Et apres comparaison ils ressemblent furieusement a ceux de marque europeenne renommée
Pour les stabilisateurs mes « petits » cailloux sont trop gros
Je pense que je vais paver ou bitumer l’annee prochaine

Alain27 a écrit:
L’elargisseur est déjà donné a concession apres commande chez ali… pour la modique somme de 13€
Et apres comparaison ils ressemblent furieusement a ceux de marque europeenne renommée

Je l'ai payé un poil moins cher que le tien et c'est sans doute le même

Yes ca ressemble a ca

Alain27 a écrit:Yes ca ressemble a ca

Sirius a écrit: Comment ça gratos ? T'as pas un abonnement avec un coyote ?

Non pas de boitier coyote.
Avec l'offre que j'ai pris en juillet de l'an dernier j'ai payé pour 3 ans coyote secure pour 399€ et l'appli était offerte, sans un quelconque boîtier.
Mais bon la co-existence entre les appli BMW et Coyote, sur mon tél android samsung S22+, est difficile...

Alain27 a écrit:Merci pour l’information
J’hesite aussi a le coyote mais en cas de vol il me semble que coyote est un peu plus compliqué a mettre en action
J’ai aussi un doute sur l’obsolescence : en 2025 le reseau 2G va s’eteindre et que je crois que coyotte l’utilise
Hier je suis allé a la concession, j’ai regardé sous la selle passager   : il n’y a pas la place
Du coup je vais faire monter le georide lors de la première revision des 1000 - apparement plutôt sur l’avant
Et pour les alertes je suis un adepte de waze

Le but c’est que le boitier soit planqué, pas beaucoup sous la selle de la k16 et le coyote est bien present, où? Je ne sais pas. La concession m’a offert le boitier et 2 ans d’abonnement

Gil

zorglub94 a écrit:

Sirius a écrit: Comment ça gratos ? T'as pas un abonnement avec un coyote ?

Non pas de boitier coyote.
Avec l'offre que j'ai pris en juillet de l'an dernier j'ai payé pour 3 ans coyote secure pour 399€ et l'appli était offerte, sans un quelconque boîtier.
Mais bon la co-existence entre les appli BMW et Coyote, sur mon tél android samsung S22+, est difficile...

Donc on est d’accord, c’est pas gratos !

Alain27 a écrit:

nicaux76 a écrit:Félicitations pour ton achat ! J'espère que nous aurons droit à des photos de ta belle  

Bonsoir Nicaux76
Vu ta localisation je veux meme bien venir te la présenter
Je passe régulièrement pas loin de Yvetot pour aller voir un ami sur yerville
Ce sera une bonne excuse pour faire quelques km pour parfaire le rodage

Salut Alain.
Ce sera avec grand plaisir. Contacte-moi en MP avant .

nicaux76 a écrit:

Alain27 a écrit:

nicaux76 a écrit:Félicitations pour ton achat ! J'espère que nous aurons droit à des photos de ta belle  

Bonsoir Nicaux76
Vu ta localisation je veux meme bien venir te la présenter
Je passe régulièrement pas loin de Yvetot pour aller voir un ami sur yerville
Ce sera une bonne excuse pour faire quelques km pour parfaire le rodage

Salut Alain.
Ce sera avec grand plaisir. Contacte-moi en MP avant .
 

Sirius a écrit:

zorglub94 a écrit:

Sirius a écrit: Comment ça gratos ? T'as pas un abonnement avec un coyote ?

Non pas de boitier coyote.
Avec l'offre que j'ai pris en juillet de l'an dernier j'ai payé pour 3 ans coyote secure pour 399€ et l'appli était offerte, sans un quelconque boîtier.
Mais bon la co-existence entre les appli BMW et Coyote, sur mon tél android samsung S22+, est difficile...

Donc on est d’accord, c’est pas gratos !

Ça dépends des contrat : j ai un vieux contrat coyote avec boîtier pour la voiture et l utilisation de l appli est offerte ce qui n est plus le cas sur les contrats récents
Gil

gil2b a écrit:

Ça dépends des contrat : j ai un vieux contrat coyote avec boîtier pour la voiture et l utilisation de l appli est offerte ce qui n est plus le cas sur les contrats récents
Gil

Bonjour
Quelques nouvelles
La belle est bien arrivée fin juillet en concession


Ce n’est pas comme le permis A qui est en cours d’instruction depuis le 21/07
On m’a d’abord annoncé un délais de 3 semaines puis 50 jours ( je n’avais pas demandé si c’etait en jours ouvrés ou calendaire ) et maintenant ils ne veulent meme plus donner de visibilité
Je n’ose meme plus appeler pour savoir de peur qu’ils m’annoncent que le processus ai changé et qu’il faut tout refaire
Il y a 2 ans a la meme epoque de l’année l’instruction du dossier pour le permis A2 avait mis ………. 3j
Il y a plus grave mais je m’interroge quand meme sur le progres de notre administration
Ps : nous avons quand meme fait notre balade de 10j en bretagne (1600 km) avec la 750gs
Je vous enverrai d’autres photo de la belle bleue lorsque que je pourrais la sortir de la concession
V

Tu pouvais pas aller la chercher avec une remorque ? Ils vont te facturer des frais de parking

Nan, c'est pas drôle, je sais !

Je n'ai jamais connu le A2, par contre j'ai roulé une NINE T en A2. Pour moi, c'est la NINE T normal qui ne dépasse pas les 3000 tours.

Donc ta 1250RT, au départ tu rouleras sur une plage moteur de 3 à 4 miles maxi comme tu le sentiras et tu pourras monter en "puissance" si on peut dire de manière progressive. C'est l'avantage de ce Flat rempli de couple en bas.

Alain27 a écrit:Bonjour
Quelques nouvelles
La belle est bien arrivée fin juillet en concession


Ce n’est pas comme le permis A qui est en cours d’instruction depuis le 21/07
On m’a d’abord annoncé un délais de 3 semaines puis 50 jours ( je n’avais pas demandé si c’etait en jours ouvrés ou calendaire ) et maintenant ils ne veulent meme plus donner de visibilité
Je n’ose meme plus appeler pour savoir de peur qu’ils m’annoncent que le processus ai changé et qu’il faut tout refaire
Il y a 2 ans a la meme epoque de l’année l’instruction du dossier pour le permis A2 avait mis ………. 3j
Il y a plus grave mais je m’interroge quand meme sur le progres de notre administration
Ps : nous avons quand meme fait notre balade de 10j en bretagne (1600 km) avec la 750gs
Je vous enverrai d’autres photo de la belle bleue lorsque que je pourrais la sortir de la concession
V

Il me semble que tu peux rouler sans le permis définitif mais il te faut les papiers comme quoi tu as passé la plateforme A2 en A