Que penser des tarifs de fou des futurs GS Ultimate et R1300

k75roadster a écrit:
A la sortie de la R80G/S, il fallait 5 mois et 11 jours de salaire médian pour se l'offrir .
A la sortie de la R1300GS, il faudra 1 an, 1 mois et 15 jours de salaire médian pour se l'offrir.

OU exprimé en SMIC:
R80G/S en 1981 =7 mois et 15 jours de SMIC.
R1300GS en 2023 = 1 an, 7 mois et 15 jours de SMIC.

S'offrir le plus gros trail du monde coûte donc 2 fois plus cher aujourd'hui qu'en 1981 (sauf pour les plus pauvres, c'est 3 fois plus cher pour eux!).

k75roadster a écrit:C'est précisément l'objectif: faire en sorte que le plus possible de motos soient vendues à crédit ou en LOA.
La raison est simple: BMW Finance rapporte beaucoup plus que BMW Motorrad.
Le paradoxe, c'est que plus les motos BMW sont chères, plus les clients sont prêts à les payer cher pour un usage de plus en plus restreint. Jusqu'à faire semblant de les acheter en les payant quand même, mais en devant les rendre au bout de 3 ans.
Et le pire, c'est que, malgré la fiabilité en baisse constante, ils en sont de plus en plus contents et fiers, même!
Franchement: avec des clients pareils, pourquoi se priver, hein?

k75roadster a écrit:C'est précisément l'objectif: faire en sorte que le plus possible de motos soient vendues à crédit ou en LOA.
La raison est simple: BMW Finance rapporte beaucoup plus que BMW Motorrad.
Le paradoxe, c'est que plus les motos BMW sont chères, plus les clients sont prêts à les payer cher pour un usage de plus en plus restreint. Jusqu'à faire semblant de les acheter en les payant quand même, mais en devant les rendre au bout de 3 ans.
Et le pire, c'est que, malgré la fiabilité en baisse constante, ils en sont de plus en plus contents et fiers, même!
Franchement: avec des clients pareils, pourquoi se priver, hein?

k75roadster a écrit:
A la sortie de la R80G/S, il fallait 5 mois et 11 jours de salaire médian pour se l'offrir .
A la sortie de la R1300GS, il faudra 1 an, 1 mois et 15 jours de salaire médian pour se l'offrir.

OU exprimé en SMIC:
R80G/S en 1981 =7 mois et 15 jours de SMIC.
R1300GS en 2023 = 1 an, 7 mois et 15 jours de SMIC.

S'offrir le plus gros trail du monde coûte donc 2 fois plus cher aujourd'hui qu'en 1981 (sauf pour les plus pauvres, c'est 3 fois plus cher pour eux!).

Noratlas a écrit:Rien, sinon que l'alternative reste toujours la même qu'avant, pour le neuf, chez BM : tu raques ou tu casques...Comme dans les vieux westerns !!  

k75roadster a écrit:... plus les motos BMW sont chères, plus les clients sont prêts à les payer cher pour un usage de plus en plus restreint.
... malgré la fiabilité en baisse constante, ils en sont de plus en plus contents et fiers, même!
... avec des clients pareils, pourquoi se priver, hein?

Sirius a écrit:Aujourd’hui pour avoir une 80G/S il faut toujours 5 mois de salaire médian.

DidierDe... a écrit:

k75roadster a écrit:
A la sortie de la R80G/S, il fallait 5 mois et 11 jours de salaire médian pour se l'offrir .
A la sortie de la R1300GS, il faudra 1 an, 1 mois et 15 jours de salaire médian pour se l'offrir.

OU exprimé en SMIC:
R80G/S en 1981 =7 mois et 15 jours de SMIC.
R1300GS en 2023 = 1 an, 7 mois et 15 jours de SMIC.

S'offrir le plus gros trail du monde coûte donc 2 fois plus cher aujourd'hui qu'en 1981 (sauf pour les plus pauvres, c'est 3 fois plus cher pour eux!).

Je suis un peu surpris par tes chiffres ???

A combien tu mets le prix du 80GS en 1981 ??

k75roadster a écrit:
A la sortie de la R80G/S, il fallait 5 mois et 11 jours de salaire médian pour se l'offrir .
A la sortie de la R1300GS, il faudra 1 an, 1 mois et 15 jours de salaire médian pour se l'offrir.

OU exprimé en SMIC:
R80G/S en 1981 =7 mois et 15 jours de SMIC.
R1300GS en 2023 = 1 an, 7 mois et 15 jours de SMIC.

S'offrir le plus gros trail du monde coûte donc 2 fois plus cher aujourd'hui qu'en 1981 (sauf pour les plus pauvres, c'est 3 fois plus cher pour eux!).

Noratlas a écrit:

k75roadster a écrit:
A la sortie de la R80G/S, il fallait 5 mois et 11 jours de salaire médian pour se l'offrir .
A la sortie de la R1300GS, il faudra 1 an, 1 mois et 15 jours de salaire médian pour se l'offrir.

OU exprimé en SMIC:
R80G/S en 1981 =7 mois et 15 jours de SMIC.
R1300GS en 2023 = 1 an, 7 mois et 15 jours de SMIC.

S'offrir le plus gros trail du monde coûte donc 2 fois plus cher aujourd'hui qu'en 1981 (sauf pour les plus pauvres, c'est 3 fois plus cher pour eux!).

Ben, heureusement qu'il reste le crédit ou la LOA pour se l'offrir...!!

En effet, la LOA est de + en + fréquente.

k75roadster a écrit:C'est précisément l'objectif: faire en sorte que le plus possible de motos soient vendues à crédit ou en LOA.
La raison est simple: BMW Finance rapporte beaucoup plus que BMW Motorrad.
Le paradoxe, c'est que plus les motos BMW sont chères, plus les clients sont prêts à les payer cher pour un usage de plus en plus restreint. Jusqu'à faire semblant de les acheter en les payant quand même, mais en devant les rendre au bout de 3 ans.
Et le pire, c'est que, malgré la fiabilité en baisse constante, ils en sont de plus en plus contents et fiers, même!
Franchement: avec des clients pareils, pourquoi se priver, hein?

k75roadster a écrit:C'est précisément l'objectif: faire en sorte que le plus possible de motos soient vendues à crédit ou en LOA.
La raison est simple: BMW Finance rapporte beaucoup plus que BMW Motorrad.
Le paradoxe, c'est que plus les motos BMW sont chères, plus les clients sont prêts à les payer cher pour un usage de plus en plus restreint. Jusqu'à faire semblant de les acheter en les payant quand même, mais en devant les rendre au bout de 3 ans.
Et le pire, c'est que, malgré la fiabilité en baisse constante, ils en sont de plus en plus contents et fiers, même!
Franchement: avec des clients pareils, pourquoi se priver, hein?

DidierDe... a écrit:

k75roadster a écrit:
A la sortie de la R80G/S, il fallait 5 mois et 11 jours de salaire médian pour se l'offrir .
A la sortie de la R1300GS, il faudra 1 an, 1 mois et 15 jours de salaire médian pour se l'offrir.

OU exprimé en SMIC:
R80G/S en 1981 =7 mois et 15 jours de SMIC.
R1300GS en 2023 = 1 an, 7 mois et 15 jours de SMIC.

S'offrir le plus gros trail du monde coûte donc 2 fois plus cher aujourd'hui qu'en 1981 (sauf pour les plus pauvres, c'est 3 fois plus cher pour eux!).

Je suis un peu surpris par tes chiffres ???

A combien tu mets le prix du 80GS en 1981 ??

k75roadster a écrit:

Sirius a écrit:Aujourd’hui pour avoir une 80G/S il faut toujours 5 mois de salaire médian.

Content de voir que tu as repris le flambeau de jeaned; ça fait toujours du bien de rigoler un peu!  

Noratlas a écrit:Les entreprises sont, depuis les années 60, et selon leur secteur ou leur taille (je fais bref), en situation permanente de concurrence plus ou moins mondialisée dès que l'on sort du seul marché intérieur. Les coûts s'envolent alors, notamment financiers (emprunts, actionnaires) pour moderniser l'outil productif, d'où la question essentielle de la marge à définir sur les résultats par rapport aux coûts de production généraux (j'abrège à toc, pour les connaisseurs).
Beaucoup d'industries françaises, pourtant souvent rentables, ont à terme baissé le rideau depuis les années 50 ou se sont faites croquer, en raison de leur marge insuffisante prélevée sur un marché national devenant de plus en plus obstrué, des coûts de production en hausse, et une demande des consommateurs en évolution rapide (là encore, j'abrège à donf').

En résumé, regarde ce qui est arrivé à Terrot, Motobécane, Triumph et consorts, pour rester dans le domaine de la 'bylette. Le hic, c'est que c'est Bibi (et plein d'autres Bibi), placés en bout de chaîne, bien en vue au rayon con/sommateurs, qui raque pour tout ce petit monde... Je ne dénigre personne, mais je constate qu'à chaque nouveau cycle économique, c'est la Terre et ses ressources qui morflent un peu plus... (j'abrège toujours... ).

Après, à toi de voir où tu veux (tu peux ?) te placer dans ce Barnum économique mondial, chacun a le droit de voir midi à sa porte...

Freddy29 a écrit:post nettoyé

BossOfRoad a écrit:

Freddy29 a écrit:post nettoyé

BernardK16 a écrit:

Freddy29 a écrit:post nettoyé

Ce qu'il aurait surtout fallu nettoyer ce sont les posts de forumeurs qui ramènent ici les querelles qu'ils ont eu sur un autre forum et pour lesquelles ils ont été rappelé à l'ordre.
Ton nettoyage n'a concerné que les conséquences...

BernardK16 a écrit:Amusez vous à chercher le prix de vente de la Harley CVO Road Glide 120ème anniversaire.
Ben, elles sont toutes vendues.
A côté la 1300GS fait figure de Dacia...

nicaux76 a écrit:

k75roadster a écrit:C'est précisément l'objectif: faire en sorte que le plus possible de motos soient vendues à crédit ou en LOA.
La raison est simple: BMW Finance rapporte beaucoup plus que BMW Motorrad.
Le paradoxe, c'est que plus les motos BMW sont chères, plus les clients sont prêts à les payer cher pour un usage de plus en plus restreint. Jusqu'à faire semblant de les acheter en les payant quand même, mais en devant les rendre au bout de 3 ans.
Et le pire, c'est que, malgré la fiabilité en baisse constante, ils en sont de plus en plus contents et fiers, même!
Franchement: avec des clients pareils, pourquoi se priver, hein?

Eh bien, je ne suis pas prêt de changer ma RT !

Noratlas a écrit:Les entreprises sont, depuis les années 60, et selon leur secteur ou leur taille (je fais bref), en situation permanente de concurrence plus ou moins mondialisée dès que l'on sort du seul marché intérieur. Les coûts s'envolent alors, notamment financiers (emprunts, actionnaires) pour moderniser l'outil productif, d'où la question essentielle de la marge à définir sur les résultats par rapport aux coûts de production généraux (j'abrège à toc, pour les connaisseurs).
Beaucoup d'industries françaises, pourtant souvent rentables, ont à terme baissé le rideau depuis les années 50 ou se sont faites croquer, en raison de leur marge insuffisante prélevée sur un marché national devenant de plus en plus obstrué, des coûts de production en hausse, et une demande des consommateurs en évolution rapide (là encore, j'abrège à donf').

En résumé, regarde ce qui est arrivé à Terrot, Motobécane, Triumph et consorts, pour rester dans le domaine de la 'bylette. Le hic, c'est que c'est Bibi (et plein d'autres Bibi), placés en bout de chaîne, bien en vue au rayon con/sommateurs, qui raque pour tout ce petit monde... Je ne dénigre personne, mais je constate qu'à chaque nouveau cycle économique, c'est la Terre et ses ressources qui morflent un peu plus... (j'abrège toujours... ).

Après, à toi de voir où tu veux (tu peux ?) te placer dans ce Barnum économique mondial, chacun a le droit de voir midi à sa porte...

En effet. Et ces constatations se font dans bien d'autres domaines aussi. Une histoire d'offre et de demande souvent mal desservie et très rarement sans conséquences, à termes, pour les sociétés.

BossOfRoad a écrit:

Freddy29 a écrit:post nettoyé

BernardK16 a écrit:

Freddy29 a écrit:post nettoyé

Ce qu'il aurait surtout fallu nettoyer ce sont les posts de forumeurs qui ramènent ici les querelles qu'ils ont eu sur un autre forum et pour lesquelles ils ont été rappelé à l'ordre.
Ton nettoyage n'a concerné que les conséquences...

CHARGATHE a écrit:

BossOfRoad a écrit:

Où est-ce que tu as trouvé le simulateur pour la 1300GS et donc, le chiffre de 32000€ ???

Sirius a écrit:

BernardK16 a écrit:

Freddy29 a écrit:post nettoyé

Ce qu'il aurait surtout fallu nettoyer ce sont les posts de forumeurs qui ramènent ici les querelles qu'ils ont eu sur un autre forum et pour lesquelles ils ont été rappelé à l'ordre.
Ton nettoyage n'a concerné que les conséquences...

Tu as raison, il faut toujours qu'il allume la mèche. Je lui réponds gentiment pourtant. Dorénavant je ne lui répondrai plus. Quant à jeaned comme il dit, je n'ai jamais eu de problème avec lui. C'était l'As des As pour les G/S. Dommage qu'il ne vienne plus ici.
CQFD

Freddy29 a écrit:Lors de discussion , argumentez donnez des éléments factuels plutôt que d'invectiver , merci

Sirius a écrit:Tu as raison, merci de lui rappeler

BossOfRoad a écrit:

CHARGATHE a écrit:

Où est-ce que tu as trouvé le simulateur pour la 1300GS et donc, le chiffre de 32000€ ???

Ah non, comme je le dis en vidéo, c'est juste une supposition de ma part, je fais un scenario tout à fait fortuit, en ne me basant à rien du tout il est vrai. Juste que j'imagine qu'en full équipé avec bagages complets on sera peu ou prou à ce tarif pour une Adventure.

BossOfRoad a écrit:
Ah non, comme je le dis en vidéo, c'est juste une supposition de ma part, je fais un scenario tout à fait fortuit, en ne me basant à rien du tout il est vrai. Juste que j'imagine qu'en full équipé avec bagages complets on sera peu ou prou à ce tarif pour une Adventure.

CHARGATHE a écrit:

BossOfRoad a écrit:

CHARGATHE a écrit:

Où est-ce que tu as trouvé le simulateur pour la 1300GS et donc, le chiffre de 32000€ ???

Ah non, comme je le dis en vidéo, c'est juste une supposition de ma part, je fais un scenario tout à fait fortuit, en ne me basant à rien du tout il est vrai. Juste que j'imagine qu'en full équipé avec bagages complets on sera peu ou prou à ce tarif pour une Adventure.

Le problème, c'est que certains l'ont pris pour argent comptant. D'où la comparaison avec le smic, la 80GS et le char à boeufs en sesterces.

La prochaine fois, pour éviter du travail aux modos, précise bien que c'est de la science fiction !

Enfin, j'dis ça, j'dis rien !

CHARGATHE a écrit:

BossOfRoad a écrit:

CHARGATHE a écrit:

Où est-ce que tu as trouvé le simulateur pour la 1300GS et donc, le chiffre de 32000€ ???

Ah non, comme je le dis en vidéo, c'est juste une supposition de ma part, je fais un scenario tout à fait fortuit, en ne me basant à rien du tout il est vrai. Juste que j'imagine qu'en full équipé avec bagages complets on sera peu ou prou à ce tarif pour une Adventure.

Le problème, c'est que certains l'ont pris pour argent comptant. D'où la comparaison avec le smic, la 80GS et le char à boeufs en sesterces.

La prochaine fois, pour éviter du travail aux modos, précise bien que c'est de la science fiction !

Enfin, j'dis ça, j'dis rien !

Jac33 a écrit:

CHARGATHE a écrit:

BossOfRoad a écrit:

Ah non, comme je le dis en vidéo, c'est juste une supposition de ma part, je fais un scenario tout à fait fortuit, en ne me basant à rien du tout il est vrai. Juste que j'imagine qu'en full équipé avec bagages complets on sera peu ou prou à ce tarif pour une Adventure.

Le problème, c'est que certains l'ont pris pour argent comptant. D'où la comparaison avec le smic, la 80GS et le char à boeufs en sesterces.

La prochaine fois, pour éviter du travail aux modos, précise bien que c'est de la science fiction !

Enfin, j'dis ça, j'dis rien !

Rien de science fiction là dedans, je viens à l’instant de faire une configuration toute options sur le site BMW résultat 31636 sans la bagagerie, 32000 pour la 1300 me semble plus que probable

Jipé a écrit:Cela fait longtemps que je pense, que l’on nous vend les motos au prix auquel, nous sommes prêts à la payer et non-pas, au prix qu’elles valent.

BossOfRoad a écrit:

Jipé a écrit:Cela fait longtemps que je pense, que l’on nous vend les motos au prix auquel, nous sommes prêts à la payer et non-pas, au prix qu’elles valent.

Oh oui, et ce n'est pas valable que pour la moto.

BossOfRoad a écrit:... Je ne pensais pas qu'une poignée de personnes le prendraient au pied de la lettre.

GlouGlou a écrit:

BossOfRoad a écrit:... Je ne pensais pas qu'une poignée de personnes le prendraient au pied de la lettre.

Je trouve très bien ton post et les échanges qui en suivent.
C'est tout l'intérêt d'un forum non? Enfin à mon idée, on peut se tromper.
Alors je n'ai qu'un mot : MERCI

bouilland 21 a écrit:Si la GS venait à se vendre plus chère ??? Ça va rebouster les ventes de la k1600

Jipé a écrit:

bouilland 21 a écrit:Si la GS venait à se vendre plus chère ??? Ça va rebouster les ventes de la k1600

Elles se vendront, même à 30.000 balles. J’en suis certain !
Les passionnés (que nous sommes) ralleront mais payeront pour avoir leur jouet !

Pas plus tard que la semaine passée, j’ai eu l’occasion de discuter avec un passionné de VTT (musculaire) ; entre son cadre Troy Lee design à 5.000 boules, une tige de selle carbone à 250 balles, des freins machin 1.700 € (ça doit freiner), des roues bazar, des suspensions Fox, je ne sais plus quoi comme cassette, pédalier et dérailleur,  ….. Bref, il s’est plaisir pour 15.000€.
Je ne critique pas, le VTT n’est pas ma passion mais j’ai du mal à comprendre la hauteur des prix des composants (certes haut gamme) ; Comme quoi, ça se vend !