Fuites carbus

Je roule depuis 5 ans sur un 100 gs équipée de bing, et depuis la semaine derniére grosse fuite d'essence sur les 2 carbus ! Les joints de cuve sont neuf mais ca pisse toujours, qui peut m'aider ??? Merci d'avance

si les joints sont neufs,tu les a changé toi meme?

ca coule par ou?

il y a de grandes chances pour que ca soit 1 flotteur de cuve bloque essai de tapoter doucement sur les cuves.

Oui je viens de mettre 2 joints neufs , difficile de voir par ou ca coule exactement mais sa pisse fort ! les flotteurs semblent jouer librement, ce qui m'étonne c'est les 2 en même temps ... Merci pour ton aide

forte chance qu' en changeant tes joints les attaches des pointeaux sur les flotteurs se soit dégraffés revérifie

En fait le probléme est apparu en roulant, et, comme au bébut ou j'avais cette machine j'avais résolu le probléme en changeant les joints, j'ai fait pareil, sans résultat, merci à tous

il faut changer tes pointeaux ils sont surement usés

En fait c'est par le trop plein qui débouche sous la cuve que ca pisse !!! Donc pointeaux ? Merci encore

oui pointeaux par la meme occasion regarde si les sieges ne sont pas encrasses ou marques

+ 1
les embouts des pointeaux sont en caoutchouc qui finit par durcir et ne plus faire étanchéité et ça déborde par le trop plein.

Voici a quoi ressemble le pointeau, piece N°6
Change aussi le petit clips N°7

Controle bien son siege et nettois-le.
Controle tes niveaux de cuve et nettois la cuve par la meme occasion.

Quelle est la procédure pour controler le niveau de cuve ?
Merci à tous

pointeaux sales, truc vachement connu et commun.
faut au moins 10mn pour démonter/nettoyer/ remonter

Salut,
J'ai eu ce problème (classqiue):

Une fois c"était un dépôt sur le caoutchouc du pointeau (dépôt d'esence ou d'un composant ajouté à l'essence ?)

L'autre fois c'était l'axe du flotteur tordu : détordre.

Pour vérifier le niveau : mettre le carbu (démonté) sur la tranche, veticalement, l'axe du flotteur en haut : quand on incline le carbu, le flotteur se déplace et doit être alors parallèle au bord du carbu, quand il vient en contact du pointeau, mais sans qu'il appuie à fond sur lepointeau, juste en appui, sans forcer sur le ressort.

Avant de remonter sur la moto, vérifie que cela marche en soufflant dans l'arrivée d'essence et en inclinant le carbu : tu vois ainsi si cela est ok.
Les joints, même en mauvais état, cela ne doit pas déborder. (du moins quand la moto est horizontale)

Pour démonter l'axe, le chasser avec un chasse goupille de la bonne taille, le chasser à partir du côté ou le diamètre de l'axe est plus petit.

A+,
Alain,

capitaine a écrit:L'autre fois c'était l'axe du flotteur tordu : détordre.

l'axe de flotteur ne se tord pas tout "seul".
attention au bricolage hasardeux.

C'est vrai, mais après nettoyage du pointeau et avant remontage de l'axe il est bon de contrôler l'axe, car si l'axe est tordu le flotteur pivotera mal dessus, et du coup n'appuiera pas correctement sur le pointeau.
Il avait peut-être été tordu lors d'un démontage (le mien ou un autre?).
A+

Merci à tous , j'ai démonté les pointeaux, pas vu grand chose d'anormal, remonté , et ca ne pisse plus c'est le principal !!!

les bing sont reputés pour refaire les gaudasses