Point dur sur la fourche

Salut à tous ,
Je suis en train de remettre en etat de marche une k100 rt de 1984, la mamie n a pas roulé depuis 3/4 ans .
J ai remarqué un point dur sur la fourche au niveau du tout droit comme s il y avait un cran de position (ca le fait dans les 2 sens ) quelqu'un aurait une reponse a m apporter a savoir si sur ce modele c est normal ou si je dois demonter et que ca viendrait des roulements 🥲.
Merci d avance

Roulements de direction HS. A changer.

Pas mieux, elle est billée (comme la mienne).
Elle doit avoir une paire de kilomètres !!

+ 1

SEGAFREDO a écrit:Pas mieux, elle est billée (comme la mienne).
Elle doit avoir une paire de kilomètres !!

Bein pas du tout c est une premiere main elle a que 20000 bizarre non?

Tu sais, les blocs compteurs des K100, faut pas trop les croire...
Il se peut aussi que la graisse est durcit après tant d'année, et fait des points durs.
Dans les deux cas, un démontage et une inspection des roulements est nécessaire.

pcedric a écrit:Tu sais, les blocs compteurs des K100, faut pas trop les croire...
Il se peut aussi que la graisse est durcit après tant d'année, et fait des points durs.
Dans les deux cas, un démontage et une inspection des roulements est nécessaire.

Merci de ton retour, oui de toute facon pas le choix bon ca sera pas pour demain du coup ...

20000km une K100 de première main?
20000km, c'était le kilométrage moyen annuel en 1984... et la K100 était une moto de grands rouleurs!

pcedric a écrit:Tu sais, les blocs compteurs des K100, faut pas trop les croire...
Il se peut aussi que la graisse est durcit après tant d'année, et fait des points durs.
Dans les deux cas, un démontage et une inspection des roulements est nécessaire.

+1 pour la graisse durcie. Vécu deux fois. Un nettoyage au solvant, suivi d'un re graissage à la bonne graisse a solutionné le problème.

k75roadster a écrit:20000km une K100 de première main?
20000km, c'était le kilométrage moyen annuel en 1984... et la K100 était une moto de grands rouleurs!

C etait la moto balade du papi d une amie les 10 dernieres annees il ne la sortait plus donc je pense que meme si les compteurs sont moyen on est pas loin de la verite , j ai l historique d entretien...

batisse a écrit:

pcedric a écrit:Tu sais, les blocs compteurs des K100, faut pas trop les croire...
Il se peut aussi que la graisse est durcit après tant d'année, et fait des points durs.
Dans les deux cas, un démontage et une inspection des roulements est nécessaire.

+1 pour la graisse durcie. Vécu deux fois. Un nettoyage au solvant, suivi d'un re graissage à la bonne graisse a solutionné le problème.

C etait bien ca !!! Un coup de degrippant avant de demonter et plus rien comme neuf !

Heu...remet de la graisse adéquate si ce n'est pas déjà fait