Problème d'électricité feux arrière

Bonjour,
J'ai un petit problème il n'y a pas d'électricité qui arrive au niveaux de mon feux arrière mais le feu stop fonctionne bien j'aimerai savoir si quelqu'un avais déjà eu se problème et si jamais a quel endroit je peux trouver les plans de câblage car pour suivre le câbles c'est un peu complexe !
Merci d'avance

Il arrive parfois (souvent) que les douilles porte ampoules soient oxydées.....
Les clignotants sont ok ??
La prise de câblage a droite derrière le feu est bien connectée ??

Est-ce que la veilleuse AV fonctionne? Des fois que le souci se trouverait au niveau du point de départ du circuit, à savoir le commodo droit...

Sinon,, pour le schéma électrique, il y a tout ce que tu veux Ici

La beauté du truc est qu'il y a une page par rubrique importante (allumage, éclairage, injection etc.)

Le schéma indiqué est pour k100 et toi tu as une 1100. Ne t'affole pas, il y a beaucoup de choses en commun entre les deux modèles. Je n'ai jamais vu d'équivalent pour k1100.

Pour avoir tous les atouts en mains, il faudrait que tu te trouves une Revue Technique relative aux k1100. Elle contient les schémas électriques, mais je les trouve beaucoup plus difficiles à lire que ceux de la k100, ou 75. Quand c'est franchement différent sur k1100, il faut toutefois s'y coller

Effectivement la veilleuse avant ne fonctionne pas non plus mais je n'ai pas vérifié l'arrivée à l'avant
Oui la prise au niveau du feu arrière est bien connecté mais aucune tension n'arrive dessus
J'ai démonté le commodo mais vu le nombre de fil qui partent je l'ai remonté mais rien de suspect au premier abord

Hello Anthony, il serait intéressant de savoir si ton fusible (le deuxième en partant du haut) est fonctionnel !


Si ton courant passe par ce fusible, il est possible que le boîtier de contrôle des lampes soit le fautif !


Pour vérifier le bon fonctionnement de ton commodo, voici une solution simple pour tester ses circuits :

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Te seras "peut être" utile

Je suis toujours impressionné par la réactivité de ce forum et la qualité des informations fournies
Amitiés à tous
Bernard

Je viens de rencontrer le même problème juste avant de partir, pas de veilleuse arrière et avant. Le problème viens du contacteur a clé, si pas de veilleuse en position parking. Je me suis dépanné en alimentant le fusible n°2 en partant du haut avec l' alimentation du fusible n° 1 qui est un plus après contact . Contact mis les veilleuses s allume, pas de position parking mais je m'en fout. Je recherche un contacteur qui vas sous la clés, et si quelqu'un en a un a vendre , car avant de l ouvrir, je préfère en avoir un a l'avance, j ai un copain qui en a ouvert un et constat, les bornes s'oxyde car il n'y a plus de graisse contact, mais il semblerais qu'il faille ouvrir la bête sous une tente pour espérer retrouver tous les morceaux. Si quelqu'un a une procédure, je suis preneur et vous ferais par des mes découverte.

Salut Patrice,
Tu as ce tuto qui concerne le contacteur des K2V, mais c'est un peu le même principe :
Nettoyage d'un interrupteur d'allumage de vélo K.

La démarche du démontage est similaire mais les pièces internes sont différentes.
Il ne faut pas trembler et bien repérer l'emplacement de chaque pièces pour tout remettre en place !