Help Mr Irma (problème de voyant !!!!)

Problème de voyant bleu  K75
Mon voyant de plein phare (comme disent les vieux) ou de feu de route (pour les jeunes)
est allumé aussi bien en feu de croisement qu'en feux de route ???
Apres vérif des branchements dans le phare je ne vois rien d'anormal
Cela est il arrivé à l'un d'entre vous  ou est ce que quelqu'un a une idée sur la question ???
En vous souhaitant une bonne fin d'année  
Big Kiss
Christian

démonte le comodo gauche , un des contacts est surement concé , attention aux petites pièces qui sautent partout

MKO a écrit:
Mon voyant de plein phare (comme disent les vieux) ou de feu de route (pour les jeunes)
est allumé aussi bien en feu de croisement qu'en feux de route

Tu veux dire que tu peux avoir ton voyant bleu allumé avec ton plein phare/feu de route effectivement éteint? Ce voyant bleu est alimenté par un fil blanc qui part du commodo gauche (fin de circuit appel de phare ou de circuit inverseur code/phare, qui ne sont pas les mêmes). Sur ces motos, si tu fais un appel de phare - ou que ton contact d'appel de phare est coincé - alors que tu es en feu de croisement, tu te retrouves à la fois en phare et en feu de croisement. Il est possible d'avoir les deux filaments du phare excités... c'est pourquoi il faut vérifier si celui du phare est effectivement inactif lorsque ton voyant bleu est allumé.

D'après moi, si ce fil bleu est toujours alimenté même feu de route éteint, c'est qu'il est cassé, à priori au niveau de son branchement sur le commodo gauche et qu'il touche l'arrivée de courant au circuit appel de phare, fil jaune. Cela se confirmerait si le voyant bleu est allumé même lorsque le commodo droit est en position extinction totale (même pas de veilleuse). Dans ce cas, vu qu'il n'y a que le circuit appel de phare qui est alimenté, le souci ne peut venir que de ce côté-là.

Bonne chasse

et merci pour vos lumières
Problème résolu  
Le petit linguet sur la partie mobile du commodo ne faisait plus contact avec le fil d'alim feux de route
donc j'aurais du ne plus avoir du tout de feu de route sauf  
que en même temps la soudure du fil de feux de route était en contact avec un plot qui devait être alimenté en 12v
Donc dans un premier temps j'ai isolé cette soudure baladeuse (cause plus de feux de route)
Et après j'ai dégrippé le petit linguet sur la partie mobile qui fait contact avec le fil de feux de route
Tout est rentré dans l'ordre et tous les voyants de mon sapin K75 remarchent  
Encore merci