Problème de voyant ABS !

Salut à tous,


Sur ma R1100RT de 2000:
Depuis quelques jours les voyants ABS restent clignotant après avoir démarré (alternativement haut/bas)...
Les premiers jours, je coupais le contact, redémarrait et cela réglait le problème...

Je l'ai depuis juillet, et je n'ai encore rien démonté. mes précédentes BM : un R100RS de 1986 et 60/5 de 1971.
Autant dire que ce modèle est tout nouveau pour moi ! Pas beaucoup de connaissance en électronique !!

Un avis ? Une idée? Un conseil ? Une solution ?

Merci

René

batterie faiblarde peut-être

Elle démarre correctement... mais je ne sais pas quel age a la batterie !

Je vais vérifier...

Faudrait pas qu'elle m’empêche de venir au "Ch'tis Bretons !!

niveau bas dans la centrale ABS,
Feux stop grillé.

bonjour rené
sur la mienne achetée la semaine derniere ,même soucis.j'ai fait la purge du système de frein abs compris ,la charge de la batterie et la réinisialisation de l'abs décrit sur le forum et tout refonctionne parfaitement jusqu'à hier où je suis tombé en panne voir mon message de tout à l'heure (elle m'aura tout fait)

Attention changer la batterie si elle ne tient plus la charge. La centrale ABS est une grande consommatrice d’énergie. En cas de freinage d’urgence toute la centrale peut se mettre en défaut si la batterie ne tient pas la charge.

Holdgood a écrit:Attention changer la batterie si elle ne tient plus la charge. La centrale ABS est une grande consommatrice d’énergie. En cas de freinage d’urgence toute la centrale peut se mettre en défaut si la batterie ne tient pas la charge.

Pas sur un 1100RT qui a l'ABSII.

Vérifier le jeu entre le capteur ABS et la couronne de codage. Tu as dans ta trousse d'outils deux jauges d'épaisseur min et max.

biker a écrit:Elle démarre correctement... mais je ne sais pas quel age a la batterie !

Je vais vérifier...

Faudrait pas qu'elle m’empêche de venir au "Ch'tis Bretons !!

batterie faiblarde quand même , ce n'est pas parce que la moto démarre bien que la batterie à sa capa suffisante pour l'ABS .
10v suffisent pour démarrer mais pas pour initialiser l'ABS

oui a verifier batterie, capteur de roue, niveau liquide frein, relais, feu de stop !!!!

Feux stop vérifiés, niveau vérifié..

La batterie était (est) sans doute faiblarde.
Le problème est résolu (pour le moment) après quelques jours de route...

j'étais sans doute resté sans rouler trop longtemps, même si je pense qu'une semaine et 1/2 ce n'est pas longtemps. Mais bon si la batterie est faible c'est suffisant...

J'irais vérifier capteurs et couronne de codage si ça recommence... Si j'arrive à savoir ce qu'est la couronne de codage...

Merci

Code:

Si j'arrive à savoir ce qu'est la couronne de codage...

Regarde ta roue avant côté gauche, tu vas voir sur le disque de frein un anneau en alu avec toutes des crêtes (couronne dentée de codage)

Ces crêtes passent devant le capteur inductif ABS, il est fixé sur la fourche avec 2 vis, cylindre noir avec un fil sur la partie arrière.

Dans ta trousse à outils tu as 2 petites languettes de métal avec l'inscription "min" et "max". Ça c'est des jauges d'épaisseur, tu essaye de glisser le "min" entre la couronne et le capteur, elle doit entrer. Tu fais tourner la roue pour vérifier que cela ne touche pas.
Tu prends la jauge "max" et elle ne doit pas entrer.

Dans ce cas tu es bon, sinon il faut régler.

Tu fais la même chose avec l'arrière.


Te voila promu apprenti mécanicien ABS.

J'ai mis une batterie gel qui à une meilleure charge et remet ma batterie en charge lente tous les jours sinon voyant abs se remet à cafouiller, je me demande si ce n'est pas mon alarme qui me bouffe la batterie ?

BM31 a écrit:J'ai mis une batterie gel qui à une meilleure charge et remet ma batterie en charge lente tous les jours sinon voyant abs se remet à cafouiller, je me demande si ce n'est pas mon alarme qui me bouffe la batterie ?

je vais tester aussi ma couronne, merci pour l'info

bonsoir,
j ai eu aussi cette petite plaisanterie. tout etait ok, j ai fini par faire un reglage du contacteur pedale de frein et oh miracle ca refonctionne..... essaye cette iste

Salut

Totoche

bonsoir,

L'age avancé de ma R1100RT fait qu'il était impossible d'avoir une init de l'ABS au démarrage : trop de courant consommé par le démarreur (même en débraillant et batterie neuve).
Du coup, j'ai suivi le montage suivant et plus aucun soucis : ça démarre PUIS ça s'initialise (l"un après l'autre et non les 2 en même temps comme cela est conçu à l'origine )
http://jcjames13009.free.fr/cariboost1/cariboost_files/34-16_20Modification_20Initialisation_20ABS-II_20R1100RT.pdf