boite embrayage R1150RS

bonjour la communauté .


Ma R1150RS , de 2002 , 100000 Kms au compteur , mon cher embrayage vient de me lâcher , bon on sait que tout au tard ....ca arrive

Ayant tout démonté ( sauf erreur du boulon caché  )  je n'arrive pas à désolidariser ma boite du bloc moteur .

Un expert aurait il une idée ou astuce ?

la transmission n'est pas démontée ,



Merci de votre retour

C'est peut-être plus simple de ne pas démonter la transmission et le bras si la boîte n'a pas de problème mais attention de bien retirer l'ensemble sur un plan horizontal, bien dans l'axe afin de ne pas plier la queue de boîte.
Lorsque la boîte est bien dévissée du carter moteur, quelques coups légers sur son carter et elle doit venir.

Probablement plus facile lorsque tout est démonté.  

P.S.: Je ne parviens pas à ouvrir tes photos.

Bonjour ,
peut-être que si elle a 100 000 km et que ces opérations n'ont pas été faites récemment , çà vaut le coup de démonter pour vérifier les pivots de couple conique et de bras oscillant et d'en profiter pour vérifier l'arbre de transmission et graisser les cannelures. Et éventuellement changer la sécurité de béquille latérale et les capteurs de point mort et de vitesse engagée si ils dysfonctionnent.
Ensuite , c'est plus facile pour démonter et remonter la boite , mais c'est vrai que je travaille seul.
Bon courage.

hello

Pour avoir déjà remplacé l'embrayage , il est plus judicieux de démonter chaque organe et bien contrôler et graisser ... ce n'est que du temps de plus mais qui vaut le coup surtout à 100000 kms.
Comme ca , tu n'y reviendras pas !
Si ca bloque c'est forcément pas grand chose, soit carter collé (par le temps) soit la tige poussoir qui peut bloquer dans le diaphragme (à voir)

Bon courage, c'est seulement du méthodique et de la patience !!!

rangers a écrit:hello

Pour avoir déjà remplacé l'embrayage , il est plus judicieux de démonter chaque organe et bien contrôler et graisser ... ce n'est que du temps de plus mais qui vaut le coup surtout à 100000 kms.
Comme ca , tu n'y reviendras pas !
Si ca bloque c'est forcément pas grand chose, soit carter collé (par le temps) soit la tige poussoir qui peut bloquer dans le diaphragme (à voir)

Bon courage, c'est seulement du méthodique et de la patience !!!

Bonjour Rangers , comment gérer l'éventuel pb de "tige poussoir qui peut bloquer "?

Ne pas désolidariser la transmission de la boite, c'est perdre une heure au remontage pour gagner 5 minutes au démontage.
Fausse bonne idée qui risque en plus de mettre à mal la tige de poussée au remontage.
Ca permet en outre, au passage, de vérifier les pivots et cannelures comme l'a précisé Grolifou.

hello ...

Avec retard désolé

si tu n'arrives pas a enlever la tige après avoir enlevé le maître cylindre d'embrayage derrière la boîte c'est qu'elle est surement bloquée au diaphragme (y des chances)
si tu retires l'ensemble "boîte/bras oscillant/pont" ... couplés, assure toi de rester dans l'axe pour ne pas la tordre .
Fais toi aider si c'est possible.

Où en es tu actuellement ?

rangers a écrit:hello ...

Avec retard désolé

si tu n'arrives pas a enlever la tige après avoir enlevé le maître cylindre d'embrayage derrière la boîte c'est qu'elle est surement bloquée au diaphragme (y des chances)
si tu retires l'ensemble "boîte/bras oscillant/pont" ... couplés, assure toi de rester dans l'axe pour ne pas la tordre .
Fais toi aider si c'est possible.

Où en es tu actuellement ?

Bonsoir , merci du retour . Je me suis fait aider , c'est bon . seul bémole, la purge de l'embrayage ,

Bonjour
Avec deux tiges filetées de chaque côté, pas de risque pour la queue de sorti de boite.
Cordialement.

grumo89fr a écrit:Bonjour
Avec deux tiges filetées de chaque côté, pas de risque pour la queue de sorti de boite.
Cordialement.

comment savoir si la que de sortie de boite est tordue ?

Bonjour ,
j'avais fait comme çà quand j'avais démonté l'arrière de la moto pour un problème de tige de poussée d'embrayage coincée , sur ma machine la commande d'embrayage se fait par cable
http://fantasiadl.com/FICHES/5140_TIGE_DE_POUSSEE.pdf
http://fantasiadl.com/FICHES/5200_R1100GS_BOITE_DE_VITESSE_DEPOSE_REPOSE.pdf
Une fois la tige sortie , il suffit de la faire tourner sur des supports en V , éventuellement avec un comparateur pour voir si elle est tordue.
Bon courage
Didier

comme dit GROFILOU
Exactement !!!

déja ,
qu'appelles tu "queue de boîte " ???
pour toi ca correspond a quoi ?
c'est surement du jargon de Grumo89fr

moi,
je parle de tige poussoir qui traverse la boîte et qui commande la poussé du diaphragme depuis le maître cylindre d'embrayage. (surement la fameuse "queue" )
autrement tu n'as que l'arbre de boîte qui dépasse avec ses cannelures coté cloche d'embrayage.

Savoir si la tige est tordue :
comme te dit Grolifou faut avoir un instrument (comparateur ,outil de mesure)
ou à l'œil si ton œil est au top de la précision en faisant comme les menuisiers , tu regardes la tige avec un oeil fermé et depuis un des 2 bouts et vises l'alignement en tournent lentement
ou encore, tu la fais rouler doucement sur une surface plane avec une feuille de papier et ta tige enduit légèrement d'encre. si il y a des zones blanches sur ta feuille , c'est tordu !

tiens nous au jus

Quel soucis rencontres tu avec ta purge d'embrayage ?

Bonjour
Ça n’est pas du jargon mais le nom. Ou alors je me trompe depuis que je fais de la mécanique.
Coté embrayage de la boite tu as un axe canelé qui sort, et bien c’est lui.
Cordialement.

hello Grumo89fr

je me permettrais pas, suis pas mécano...
je ne remet pas en cause le vocabulaire méca , et celui que tu as employés et que tu connais !
je donnais seulement le non de la pièce seule hors boîte comme on les trouve sur les vues éclatées.
car je ne sais pas si "jergau" avait bien fait la distinction entre les pièces dites : arbre cannelé ou tige de poussée.
Car il y a peu de chance de tordre l'arbre !

Bien cordialement.

Bonjour ,
" tu la fais rouler doucement sur une surface plane avec une feuille de papier et ta tige enduit légèrement d'encre. si il y a des zones blanches sur ta feuille"
une surface bien plane pour mettre la feuille de papier (ou une feuille d'abrasif si on veut rectifier quelque chose) peut être un miroir ou un morceau de miroir (pas une vitre).
Didier